הנס פולקסוואגן - האיש והאגדה

[ג'רמי]

הנס פון-מארק נולד ב 1903 בכפר קטן שבגרמניה.

הוא היה בן לעקרת בית ומורה לפילוסופיה, ובשנותיו הראשונות לא זכה לרמת חיים גבוהה, אולם פטירתו של דוד עשיר בשנת 1915 הובילה להורשת רוב הונו להנס הצעיר.

 

בגיל 18 סכומי הכסף הגדולים עברו לרשותו, ומכיוון שלא היה לו צורך לעבוד, הוא פנה לעיסוקים פילנתרופיים לטובת הקהילה.

 

בשנות ה 30 גרמניה כבר התאוששה ממלחמת העולם הראשונה. והיטלר, שראה בחזונו מכונית זולה שתהיה נגישה לכל פועל, החל מקים את מפעל KDF קרוב לכפרו של הנס. סביב למפעל קמה עיירה שלמה (KDF שטאט) שנועדה לאכלס את פועלי המפעל.

המכונית עוד לא היתה זמינה לכל, ולעיר לא הייתה מערכת תחבורה ציבורית כמו בערים הגדולות יותר, ולכן הנס רכש מכונית גדולה, והחל מסיע פועלים משכונות העיר למפעל בחוצות העיר, ללא גביית תשלום.

 

הוא היה עושה מספר סבבים כאלה בכל בוקר ובכל ערב, וזכה לכינוי "פולקסוואגן" מפי העובדים פשוטי העם שזכו להנות מהסעותיו. (פולק = עם, וואגן = רכב בגרמנית).

 

ב 1939 הייצור החל במפעל החדש, אולם בגלל המלחמה, המפעל עבר לייצר רכבים צבאיים, ואח"כ גם את טיל ה V1, וייצור הבייבי של היטלר - הקובלוואגן, הופסק בינתיים.

 

בתום מלחמת העולם השניה, כוחות בריטיים הופקדו על האזור, ובמהלך שנת 1946 החזירו את המפעל לפעילות, כשהם חוזרים לייצר את ה"קובלוואגן" ממלאים ותכניות שנשארו במפעל שהופצץ.

 

חלק גדול מפועלי המפעל המחודש היו אותם פועלים מתקופתו של היטלר. ועד העובדים עדיין החזיק בכוח רב מול בעלי המפעל הבריטיים, ובלחץ העובדים, שם העיירה שונתה לוולפסבורג, על שם טירה גדולה ששכנה בקרבת מקום, ושם הרכב ה"קובלוואגן" הוחלף לפולקסוואגן, לזכרו של הנס פון-מארק, שנהרג באחת ההפצצות של בנות הברית באזור, כשפצצה טועה נפלה על ביתו שבכפר, כמה קילומטרים מהמפעל.

 

ואם מישהו הגיע עד לכאן ועדיין תוהה "מה הוא רוצה ממני", הוא מוזמן לפתוח את גליון מרץ של מגזין אוטו, ולקרוא את הפסקה הראשונה של כתבתו של טל שביט על קרול שלבי....