פיאט מתכננת גרסת אבארט ל- 500X ומודה: "הפונטו אבארט - טעות אסטרטגית שפגעה במותג"

[נהג מתחיל]

הסבר נא בבקשה.

[RK]

מצטרף לשאלה.

[In Flames]

היתרון שפונטו אברת׳ 5 דלתות יכל להיות:

1. בידול יותר טוב מה500

2. מתן מענה למישהו (כמוני למשל) שזה הרכב העיקרי בבית והוא לא מתכנן להחליף אותו גם כשיהיו/יש ילדים

[SLS]

היתרון שפונטו אברת׳ 5 דלתות יכל להיות:

1. בידול יותר טוב מה500

2. מתן מענה למישהו (כמוני למשל) שזה הרכב העיקרי בבית והוא לא מתכנן להחליף אותו גם כשיהיו/יש ילדים

 

מדוייק !!!

[נהג מתחיל]

קשקוש.

 

ילדים נכנסים לפונטו יופי באמצעות הדלתות הקיימות.

[SlowRide]

ההערה היתה לגבי זה שרוח אבארת האמיתית לא יכולה לבוא לידי ביטוי במשפחתיות, דוגמת הפונטו.

קצת משעשע שבמשפחתית זה לא טוב, אבל בג'יפון משפחתי זה כן מתאים לרוח של אבארת'.

אבל אני לא שופט אותם. השטויות האלה זה מה שמוכר היום.

[danielobreja]

אגב גם לדעתי הפונטו נראת יותר טוב מהאלפא

הטעות שלהם היתה המחיר בארץ

במחיר הזה ישראלים יעדיפו רכב "גרמני"

[Vwski]

האבארת׳ 124 נראית יותר מיאטה ND מאשר המיאטה ND!

[In Flames]

קשקוש.

 

ילדים נכנסים לפונטו יופי באמצעות הדלתות הקיימות.

 

כרכב עיקרי 3 דלתות פשוט לא נוח. אחרי 4 שנים עם פיג׳ו 206 xs ועכשיו שנה עם קליאו rs אני יכול להגיד לך שזה פשוט מסורבל!

כרכב משני אין בעיה כמובן מידי פעם להתסבך.

[נהג מתחיל]

במכוניות קופה שמתוכננות טוב, הגישה למושב האחורי נוחה מאד, גם להכנסת סלקל (והקלקתו לבסיס), חגירת פעוט או השלכת ילד לבוסטר וחגירתו.

 

לדוגמא - באבארת' פונטו זה נוח מאד, ובפיאט 500 זה היה גם כן נוח בזכות דלתות גדולות ומפתח נדיב.

 

מזכיר לכולם שאני לא גבעול ואני עדיין מסתדר עם זה יופי.

[Nakamichi]

אפשר להסתדר עם הכל. אבל חלק ניכר מהאוכלוסיה לא ירכשו רכב שהוא 3 דלתות.

 

danielobreja -

באשר להערה שהישראלים יקנו "גרמני". מזלם של שלכ ל היצרנים, אפילו הגרמנים, שהם לא מתסמכים על השוק הישראלי, כי הכמות מכירות כאן קטנה מאוד. בכל העולם הצביעו ברגליים ורכשו רכבים אחרים.

[bagira]

אודי,

 

ילדים בני 18 קונים איביזה טורבו או סיויק קופה ולא אכפת להם 3 דלתות.

 

איש משפחה צריך להיות מזוכיסט יוצא דופן (ואשתו כנועה בצורה יוצאת דופן) בכדי שהרכב הראשי במשפחה יהיה 3 דלתות.

 

ייתרונן היחסי של ה 500 והפונטו הוא דווקא בקוטנן, אני העברתי לאחרונה מספר ימים עם אסטרה GTC (דיווח בקרוב) וזה היה סיוט (באספקט של 3 הדלתות) בייחוד כשהגעתי עם הרכב לאסוף את הורי (שחצו את גיל ה 70 לפני כמה שנים) וגם כל החברים בני גילי (45) קיללו את העניין הזה של להשתחל שם לאחור, שלא לדבר על זה שהנהג או היושב לידו צריך לצאת מהרכב בכדי לתת לו להכנס ולצאת.

 

בקיצור, עברנו כבר את הגיל לשטות הזו.

[נהג מתחיל]

דיברנו על השחלת ילדים ברכב בעל 2 דלתות קדמיות, לא על מגוון הפעילויות האפשרי בשימוש ברכב.

 

אני אומר שוב, אני מסתדר עם רכב 3 דלתות יופי. אולי אם היה מדובר בפזו או רנו קטנות הייתי מדבר אחרת.

 

הקביעה שהפונטו אבארת לא מתאימה לשימוש עם ילדים לא נכונה.

[bagira]

מה הקשר לילדים?

אמרו שאחת המגבלות של הפונטו הייתה שלא שווקה עם 5 דלתות ועל זה אני מסכים.

 

אתה חולק? זכותך המלאה.

קנית? הסתדרת? נהנית? אשריך!

 

אני היום בפוזיציה כזו שכבר לעולם לא אקנה 3 דלתות ועל זה בדיוק דיבר מי שהעיר על מספר הדלתות בפונטו.

כרכב, הייתי קונה את הפונטו אבארט בשמחה, מאוד נהניתי ועדיין נהנה לנהוג בו כל פעם שמזדמן לי, אבל 3 דלתות אצלי היום זה כאמור כבר לא יקרה וכמוני יש רבים אחרים.

[RS]

במכוניות קופה שמתוכננות טוב, הגישה למושב האחורי נוחה מאד, גם להכנסת סלקל (והקלקתו לבסיס), חגירת פעוט או השלכת ילד לבוסטר וחגירתו.

 

לדוגמא - באבארת' פונטו זה נוח מאד, ובפיאט 500 זה היה גם כן נוח בזכות דלתות גדולות ומפתח נדיב.

 

מזכיר לכולם שאני לא גבעול ואני עדיין מסתדר עם זה יופי.

 

אודי, אחרי כמה ימים עם הפונטו במקביל ל-500, מוכרח לציין שבפונטו מעט קל יותר להכנס למושב האחורי - לא משהו היסטרי.

 

ב-500 למשל יש יותר מקום לראש במושב האחורי, אם זה משנה או מעניין מישהו.

 

בסופו של יום, לאדם בוגר (בגילו) יהיה קשה להכנס למושב אחורי, באם זה בפונטו ואפילו בלאון SC.

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2015 על ידי RS