Vwski

תתחדש על ה595 החדשה, אני מניח שהדרך הכי טובה להראות כמה אתה מבסוט מהרכב שלך - זה לקנות אותו שוב. הסתכלתי על כמה רכבי אבארת׳ לפני שהזמנתי את הנוכחי ונבהלתי קצת מהירידת ערך (רכבים בני שנה שנתיים עם ק״מ בודדים נמכרו בסביבות ה100-110 לאחר שעלו מעל 160 כחדשים). אולי טעיתי ומשם כבר הירידה לא משמעותית. ציינת שקנית את ה500 המקורית עם כמעט 100 אלף ק״מ על השעון, איך הרכב מרגיש לגילו? קרקושים? איכות הרכבה? התקלפויות התא נוסעים?

ישנם הבדלים מהותיים בין סוחר מוכר לבין סוחר ללא מוניטין כמו בכל תחום. סוחר מוכר כבר הוכיח איזה שהיא רמת אמינות. במקרה של טעות או אי סיפוק, סוחר עם מוניטין יעדיף לפתור את הבעיה כדי לא לסכן את המוניטין שבנה. סוחר מוכר גם יקבל סחורה טובה יותר לרב ויש סיכוי שיוכל להרשות לעצמו לוותר על ׳מציאות׳ זולות שאפשר יהיה להרוויח עליהם על ידי קומבינות. משני סוגי הסוחרים כדי להזהר יותר בגלל שהם עושים זאת בשביל כסף, מנוסים יותר בתחום מרב הקונים ויש להם קשרים טובים עם מכוני בדיקה בסביבתם בגלל שהם לקוחות חוזרים (תסיקו מזה מה שתרצו, אני חוויתי על בשרי).

גריל שחור מקורי של אאודי במצב חדש ללא שריטות, כולל סמלים 2500 ש״ח מתאים ל Audi A1 2014 - 2017 (אחרי מתיחת פנים) Audi S1 2014 - 2017 איסוף מתל אביב 054 3913003

בעיית זריזות לא הרגשתי, בהשוואה לS3 המשופרת היא הגיבה טוב בהרבה בסל״ד נמוך - ׳הבעיטה׳ ב4k סל״ד הייתה עדינה יותר. אבל שוב: ידני (שפוסל את האחות הגדולה ועוד אפשריות ביד2) והאינטיור משחקים תפקיד חשוב אצלי. המינוס הגדול הוא הנטיה להנעה קדמית והגה שאמנם טוב מהS3 אבל עדיין רחוק מלהיות מושלם. לAPR יש גם פתרונות לכל בעיית קג״מ שתתעורר אחרי התרגלות. רכב חדש עם אחריות כנראה רק הפולו תעמוד בסטנדרט האיניריור והכוח ששירוקו וGTI העניקו.

אני במצב דומה משלך (רק בלי המזדה), תל אביב -> פיתוח עם שירוקו וS3 בעברי. הלכתי על S1 חדשה אבל התעקשתי על ידני. אבארת׳ יד שניה: מחיר קניה מפתה אבל נפסלה בגלל איכות האינטיריור, החדשות לפחות מקבלות מסך מולטימדיה. איביזה קופרה: שוב, מחיר מפתה, אחלה אבזור אבל ההנעה הקדמית עם מנוע יחסית חזק טיפה מבאס והאינטיור, לעזעזל. 208: לא הצלחתי להתחבר לעיצוב, ההגה מתקשר וזה אחלה אבל משהו לא היה זה... OPC: לא עשיתי נסיעת מבחן על הדור החדש, אבל משהו לא הסתדר לי, הרכב ׳קרבי׳ מדי כל הזמן. הכי התחברתי למיני קופר (יד שניה בתקציב), והפולו GTI שמרגישה ממש מיני גולף.

ידנית בהזמנה מיוחדת, המתנה של 5 חודשים.

ראיתי היום Cooper S דור קודם והתאהבתי. מישהו יכול לעזור עם עלות טיפולים? האם הן נסחרות מעל או מתחת למחירון? בעיות אמינות כל שהן?

מיאטה באה ועוד איך בחשבון אבל לא מוצא כרגע בתקציב ולא מעוניין בNB. מסכים, נראית מעולה במציאות אבל חסר לה את השיק של המיני והאבארת׳ נקפוץ לפיג׳ו השבוע לפני שאני עושה החלטה, יש גם אחת למכירה ביד2

הפולו והאיביזה לא מעניינות לטעמי והS1 שכן מעניינת מחוץ לתקציב שהקצבתי לעצמי האבארת׳ נהדרת מבחוץ, אבל תנוחת הישיבה והאינטיריור מרגישים מאוד זרים לי ה208 קצת משעממת מבחינת מראה אבל אבדוק

בא לי משהו קליל ופחות רציני מהS שבנוסף לכל גם משופרת. הנסיעה היום יומית שלי היא עירונית ואני רוצה משהו מהנה לא במהירויות של שלילה מנהלתית במקום לפני משפט.

מוכר את הS3 שלי אחרי שנתיים נהדרות ובפעם הראשונה שאני לא באמת נעול על מה הדבר הבא. שוקל משהו קטן יותר הפעם ומתלבט בין ה Mini Cooper S - דור קודם 500 אבארת׳ תקציב באזור ה110 חשוב לי שאיכות האינטיריור לא תיהיה ירידה גדולה מדי, התרגלתי לואגיות שהיו לי (פולו, שירוקו S3). גיר ידני בלבד, כוח מספק והתנהגות כייפית. הצעות מעט מחוץ לתקציב גם רלוונטיות והאם מישהו יודע על בעיות אמינות/חשמל עם הקופר?

אני מניח שהם חושבים. המכוניות שלהם עולות סביב ה100 אלף דולר ובזאת מתחרות במכוניות כמו S class אבל כל ביקורת שתקרא תספר לך שאיכות החומרים לא מתקרבת לרמה וכך הלאה. א. הם לא מסוגלים לייצר כמויות של קורולה ב. הם לא מסוגלים להגיע לנקודת המחיר של הקורולה הם גדלים ואם תסתכל על הגדילה שלהם באחוזים היא מאוד מרשימה.

הS3 היא אכן בעלת Haldex ולא בעלת הנעה כפולה קבועה

האבארת׳ 124 נראית יותר מיאטה ND מאשר המיאטה ND!

כדאי לדעתי לפנות גם לחבר׳ה שמגיבים רק בואגית http://www.vagit.co.il בהצלחה! גם לי היה קשה להאמין שאין ידנית, פשוט הזיה