משהו מעניין על פאג'רו קינג (בטיחות)

[tphss]

דיפדפתי קצת בקשר לפאג'רו קינג (2001 ומעלה כידוע), או בשוק האירופאי\אמריקאי "MONTERO" (שם עם מנוע 3.8L בנזין 215כ"ס).

אותי אישית זה עניין בתור אחד שיש אצלו מכונית כזו.

אני חושב שחוץ מאבזור ומנוע המרכב זהה לדגם האמריקאי.

 

הנה הקישור

 

בקצרה, הMONTERO אובחן במבחנים של התחמקות פתאומית ממחשול כמכונית עם נטייה להתהפכות וקיבל ציון "לא מקובל".

הסיבה המצויינת היא "המחסור במרכז כובד נמוך" ו-"רוחב בסיס גלגלים צר מידי".

בנוסף, טוענים בכתבה הזו של-MONTERO תכנון גג לקוי, שגרם כבר למספר מקרי מוות, הם מציינים שהגג הוא בהחלט "החלק השביר והחלש ביותר במכונית".

בנוסף, מצויין שלMONTERO אין קורות התהפכות!

בכתבה גם מדווחים: "ישנן טענות ביפן, שממשלת יפן שוקלת תביעה פלילית כנגד מיצובישי מוטורס, לאחר שהחברה הודתה בכיסוי והעלמת תלונות של לקוחות לגבי רכבים פגומים במשך עשורים.

 

 

רק לציון, הכתבה מיוחסת לשנת 2001, אולי בדגמים יותר חדשים טיפלו בזה.

[ludu]

מדאיג מאד החומר שאתה מביא. בעיני רבים נתפסים הג'יפים הגדולים כרכבים בטיחותיים, אך לצערי לא כך הדבר, בעיקר כלפי הג'יפים היפניים. כבר שמעתי בעבר על תקלות לא ברורות ולא סבירות בפג'רו החדש, כגון התחממויות יתר. תקלות שככל הנראה טויחו על-ידי היצרן בכדי לא לעורר את פניקת ה- RECALL, ממנה משום מה אנשים נרתעים. יצרן שמכבד את עצמו לא חושש להודות בטעויותיו.

[פליקס]

 

בקצרה, הMONTERO אובחן במבחנים של התחמקות פתאומית ממחשול כמכונית עם נטייה להתהפכות וקיבל ציון "לא מקובל".

רק לציון, הכתבה מיוחסת לשנת 2001, אולי בדגמים יותר חדשים טיפלו בזה.

אני זוכר שבזמנו (לפני שנתיים פחות או יותר) עשו בטופ-גיר מבחן על ריינג רובר ישן, מבחן סטייה מהנתיב וחזרה לנתיב, והרובר התהפך, מיותר לציין שאם היה מישהו בריינג' בשעת ההתהפכות הוא היה מת. עוד נאמר בתכנית שכמובן שזה לא מדגם מייצג, ושהג'יפים החדשים מצויידים במערכות שימנעו התהפכות, אולם הג'יפים הרבה יותר מסוכנים להתהפכות מאשר מכונית רגילה.

 

פליקס

[Rolls Royce]

רכבי שטח ( SUV כהגדרתם באמריקאית) נוטים להתהפך יותר בשל מרכז כובד גבוה יותר. זו עובדה ידועה, שמשום מה עיתונות הרכב אוהבת לחגוג עליה מעת לעת. מי שקונה רכב כזה אמור לדעת שהוא לא מתמרן כמו רודסטר איטלקי. הוספה של מנגנונים אלקטרונים למניעת התהפכות הם כנראה הפתרון (החלקי) לבעיה. לגבי מעורבותם בתאונות דרכים קטלניות, לSUV יש סטטיסטיקה גרועה בגלל קטלנותם להולכי רגל ונוסעים במכוניות אחרות, ולאו דווקא לנוסעים ב SUV עצמה המוגנים יחסית בשל המסה הגדולה יותר.

 

לגבי מיצובישי, אכן יש להם רקורד אמינות נמוך בנוגע לדיווח על ליקויי בטיחות מהותיים. האם הם גרועים יותר מיצרנים אחרים או שעליהם במקרה התלבשו, אני לא יודע.