Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4196 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני הייתי לוקח את הקסארה למרות חסרונותיה. האחזקה שלה זולה מאד בהשוואה לכלי רכב אחרים מאותו סוג, והמנוע הוא אחד הטובים שקונצרן PSA הוציא.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

+1, גם אני הייתי לוקח קסארה בתנאים הנ"ל. סיכוי לתקלות יקרות נמוך משמעותית.

 

דיסקו, אני מצטער אבל נסיון עם מנועי ג'יפים בנפח 2.5-4 ליטר בטכנולוגיה ישנה יחסית לא ממש רלוונטי לגבי מנוע 1.4 מסילה משותפת, ועוד באחת הגירסאות האי מוקדמות שלו.

 

הבעיה בקסארה 1.9 אטמוספרית היא בכך שצריכת הדלק שלה בתאנים אידיאליים היא סביב 1 ל 15-16.

 

וזה לא כזה רחוק מצריכה של רכב 1.4 ידני בנזין, שאפשר לקנות במצב רענן יותר עם חצי קילומטרז'.

 

 

פורסם

במקרה של ברלינגו, צריכת דלק של האטמוספרית היא 1 ל 12-13.

 

הוצאות אחזקה של רכב עם 300.000 ק"מ גבוהות יותר מהוצאות אחזקה של רכב עם 150.000-180.000 ק"מ.

 

 

פורסם

אם מחפשים רכב בתקציב כה נמוך צריך להיות מוכנים לפשרות. לטעמי הפשרה הנכונה יותר היא רכב סופר מיני אמין עם קילומטראג נמוך יחסית

...Our necessities are few but our wants are endless

×
×
  • תוכן חדש...