חדשות רכב: ייצור פיאט 500L במפעל פיאט בסרביה הופסק; הסיבה: חוסר ביקוש

[bagira]

שנות ה70 הן לא האלפיים, איטליה לא הולכת לשום מקום וכו' וכו' וכו', אז למה פיאט נראית כמו פונטו שניסתה לגנוב מעבר פסי רכבת?

[Fkl0ster]

אני לא אומר שפיאט אירופה במצב שפיר, אלא רק שמה שמונע ממנה להיות כזו הן נסיבות שלא תלויות בה באופן ישיר (סטיגמות באמריקה הצפונית וחולשת השוק האיטלקי בהקשר למה שהחברים כאן טענו).

[חן פרחי]

הצטרפותה של איטליה לגוש האירו גרמה לה בעצם לאבד את עצמאותה המוניטרית, וכתוצאה מכך הפסיקה איטליה להיות מדינה זולה, ומחירי המכוניות שהיא מייצרת נפגעו מכך.

בשנים עברו, פיאט היתה שם נרדף למכונית קטנה, בעשור האחרון כבר לא, וזה לא תלוי רק בה.

[eyals05]

לפני יומיים חזרתי מטיול באיטליה והרכב השכור שקיבלנו היה 500L.

הגרסה שקיבלנו היתה 1.3 ליטר מנוע דיזל עם תיבה ידנית כמובן.

האמת שמאוד הופתעתי מהרכב לטובה. האבזור נדיב (דיבורית בלוטות' מובנית, פנסים עוקבי פניה, תא כפפות מקורר, גאנטים מגנזיום מקוריים, שקעי AUX ו-USB, מערכת למניעת הדרדרות ועוד הרבה דברים טובים), הרכב חסכוני מאוד ונראה מצויין.

העיצוב החיצוני מעלה חיוך והמגמה נמשכת גם בפנים הרכב עם מושבים מעור חלקי בצבעים שונים ודיפונים בקונסולה המרכזית מפלסטיק מבריק בצבע לבן.

לחובת הרכב ניתן לרשום רעשי רוח במהירויות גבוהות ובנוסף כאשר ישבתי במושב הנוסע הרגשתי שמרווח הרגליים קצת קטן בהשוואה לקורולה שחיכתה לי בבית. כמו כן הרכב מרגיש קצת עצל בעיקר במהירויות נמוכות.

ניתן לראות שלא מדובר במשפחתית בגודל מלא אלא ברכב שמבוסס על רכב סופר מיני (פונטו).

המושב האחורי ניתן להזזה קדימה ואחורה ובכך ניתן להגדיל את גודל תא המטען.

בסך הכל הרכב מאוד פונקציונלי ונוח וקצת חבל לי שהיצור נפסק. לצערי, בארץ הרכב הזה לא רלוונטי בגרסה הזאת בגלל שהמיסוי הירוק הרג את כל הדיזלים.

עריכה אחרונה ב-16 לספטמבר, 2014 על ידי eyals05

[bagira]

הסיבה שאני כ"כ פסימי כלפי פיאט ואלפא (ולנציה זצ"ל) היא לא בגלל המכירות הירודות שלה ולא בגלל הליין-אפ המיושן שלה אלא כי בנוסף לאלה, אף אחד (מעבר למצגות הפאוור פוינט הנהדרות) לא באמת עובד על דגמים חדשים.

 

EYALS05,

אין עוררין שהרכבים של פיאט טובים, הבעיה בארץ מתעוררת כשיש דילמה אם לקנות את ה 500L או C3 פיקאסו או אופל מריבה שזולות ממנה באלפים רבים של שקלים ולפחות לאופל יש ייחוס הרבה יותר מרשים בחניה של הבניין.

 

באירופה ה 500L מובילה בגאון את הקטגוריה שלה ואני מאמין שהיא לא עושה את זה מעמדה של רכב יקר.

בארץ משום מה היא מתומחרת בצורה דבילית ואישית, למרות שמדובר ברכב טוב, אני לא מבין מי ההזוי שיקנה אותה.

 

וזה בדיוק אותו הליך שעבר ועובר על הפונטו ועל הפנדה.

[504L]

בארה"ב המכירות אולי חלשות כי האמריקאים שטחיים וחשובים להם דברים כמו מראה ומוניטין המותג. מזכיר לכם את עצמכם, לא?

 

ואני לתומי חשבתי ש-500 הרגילה(לא L) נמכרת טוב בארה"ב, כולל גרסאות האבארת.

 

החלטתי לבדוק הכצעקתה - והאם פקלוסטר שגיבב כאן אוסף האשמות, צודק.

 

הלכתי לאתר שנקרא fiat500usa.com שמפרסם נתוני מכירות על בסיס חודשי ושנתי ומצאתי שם את הנתונים הבאים;

 

ביחס למאי 2014, מצאתי את הנתונים הבאים:

 

Fiat 500 May sales = 3,337, year-to-date total = 14,851

VW Golf May sales = 1,793, year-to-date total = 8,941

MINI Cooper May sales = 3,244, year-to-date total = 9,366

Hyundai Veloster May sales = 2,971 year-to-date total = 12,416

Toyota Yaris May sales = 1,616, year-to-date total = 7,210

***********

וביחס לאוגוסט, את הקישור הבא: http://www.fiat500usa.com/2014/09/fiat-500-sales-for-august-2014.html

 

ואני סבור שמישהו, שמיהר לעלוב בנו ובאמריקאים, זכה בסמלון הזה ביושר

[Fkl0ster]

ה-500 נימכרת *בשל* המראה שלה. ה-500L נימכרת *למרות* המראה שלה. על זה קם ונופל כל ההבדל בנתוני המכירות בין השתיים (שתיהן פיאט כך ששתיהן סובלות מהסטיגמות בה במידה; ל-500L אף יתרון גודל אותו אוהבים האמריקאים, אבל אפילו זה לא עוזר לה לפצות על חולשת המראה).

עריכה אחרונה ב-16 לספטמבר, 2014 על ידי Fkl0ster

[504L]

ה-500 נימכרת *בשל* המראה שלה. ה-500L נימכרת *למרות* המראה שלה. על זה קם ונופל כל ההבדל בנתוני המכירות בין השתיים (שתיהן פיאט כך ששתיהן סובלות מהסטיגמות בה במידה; ל-500L אף יתרון גודל אותו אוהבים האמריקאים, אבל אפילו זה לא עוזר לה לפצות על חולשת המראה).

 

איזה יתרון גודל? לאמריקאים, 500L עדיין נחשבת מכונית קטנה.

 

סטיגמות? אם אלו היו תקפות, פיאט לא היתה מוכרת את הכמויות הנאות שהיא מוכרת בארה"ב עם שני דגמים בלבד...

 

מזל שהפנדה לא נמכרת בארה"ב. עוד היית מאשים את האמריקאים בקסנופוביה, כי זו מכונית איטלקית עם שם של חיה סינית

[רועי5]

לא בדקתי, אבל איכשהוא הנתונים האלו על מכירות בארה"ב, חלקם מתייחסים לדגמים מאוד פופולריים שם, נראים קצת ביישנים. מיני קופר פחות מעשרת אלפים חתיכות בשנה ?!

[Fkl0ster]

504L, בין קטנה לבין קטנה פחות, האמריקאים עדיין יעדיפו את הראשונה. זה לא עוזר ל-500L כי המראה ה"בעייתי" מאפיל אפילו על יתרון הגודל שהשוק הזה מעריך.

 

כמו כן, מכיוון ששתיהן חוסות תחת אותו מותג, אפשר להוציא את גורם המוניטין לגמרי מהמשוואה - שתיהן "נהנות\סובלות" ממנו בה במידה.

[Tzvika-Pick]

רק מעדכן אתכם שגם ייצור הפנדה יופסק לכמה ימים בגלל חוסר ביקוש:

http://europe.autonews.com/article/20140919/ANE/140919804/fiat-will-suspend-panda-production-at-italy-plant-as-demand-falls

[Fkl0ster]

רק שיהיה ברור, המפעל הזה מייצר 350 אלף פנדות בשנה, יותר מכל מיני עממית אחרת המיועדת לאירופה בלבד. כמה ימים של חוסר פעילות הם דרך התייעלות מתבקשת כדי להתאים את המלאי לצפי המכירות.

[leasing driver]

פיאט מציעים כיום דגם אחד: 500 ומלבישים אותו בכל מיני תחפושות.

 

צריך פונטו חדשה

 

500 זה לא דגם. הם משתמשים בשם המיתולוגי כמקדם מכירות, זה הכל. אין קשר בין ה-500 רטרו שהיתה גימיק נחמד ומעניין לבין כל האבולוציות שהם מוציאים עכשיו שרוכבים על השם הזה.

[LotusElise]

רק שיהיה ברור, המפעל הזה מייצר 350 אלף פנדות בשנה, יותר מכל מיני עממית אחרת המיועדת לאירופה בלבד. כמה ימים של חוסר פעילות הם דרך התייעלות מתבקשת כדי להתאים את המלאי לצפי המכירות.

העיצוב עם הריבועים של הפנדה זאת טעות מאוד גדולה של פיאט.

זה אמור להית רכב בסיסי עם עיצוב שמתאים לכולם, לא רק לאוהבי ריבועים.

הקטע שהם גם היו צריכים לעצב את הפנדה מכוערת בשביל שאנשים ישלמו יותר בשביל ה 500

[dorsht]

רק מעדכן אתכם שגם ייצור הפנדה יופסק לכמה ימים בגלל חוסר ביקוש:

http://europe.autonews.com/article/20140919/ANE/140919804/fiat-will-suspend-panda-production-at-italy-plant-as-demand-falls

נראה כאילו משהו לא טוב עובר על פיאט.