סופ"ש מוטורי בתמונות - והפעם אני אשכרה עושה ספורט מוטורי בעצמי, מי היה מאמין

[sronis]

מאמציי לשלם כסף לאסטונים טמבלים בשביל שיתנו לי רכב לתחרות דריפטים לא צלחו השנה, ומכיוון שלא היה בכוונתי להוציא קרוב ל-10K על רכב ותחרות, נאלצתי לרעות בשדות זרים.

 

זרים זו לא המילה הנכונה, כי בסופו של דבר מדובר בחברים - אדם ואפרת מ-myway driftschool. יש לי ניסיון יחסית מוצלח איתם מ-2012, בתחרות דריפט ישראלית למהדרין שבה השתתפתי במסגרת בית הספר שלהם בטוקול שבהונגריה. הפעם מדובר בתחרות אמיתית במסגרת ליגת king of europe, אמנם בקטגורייה הנמוכה ביותר (street) אבל עדיין - תחרות זו תחרות.

 

 

כמה מילים על האופרציה של myway בהונגריה: יש ברשותם כמה מכוניות דריפט מקצועיות, רובן מדגם E46 (סדרה 3) של ב.מ.וו, עם מנועי V8, כלוב התהפכות וכל מה שמסביב. הבסיס שלהם הוא בשדה תעופה קטן ליד בודפשט והמוצר שהם מוכרים הוא בשיטת "הכל כלול" (למעט טיסות וארוחות ערב): אוספים אותך מהשדה עד למלון (שכלול במחיר), אוספים אותך מהמלון למתחם, שם מחכה קראוון ממוזג ומאובזר בהרבה יותר מדי אוכל ושתייה, בספות ושירותים צמודים. מספר מכונאים וצמיגאים מומחים נמצאים במתחם לאורך כל היום ודואגים לכל מה שהרכב שלך צריך. אתה רק צריך להכנס לאוטו ולנהוג. זה קונספט נהדר שמוריד ממך המון לחץ ומאפשר למצות לחלוטין את חווית הנהיגה.

 

 

אז שתי טיסות קצרות מאסטוניה לבודפשט ואני מסתובב בעיר ביום שישי, מתכונן נפשית לקראת יום האימון בשבת ומקשקש עם הישראלים האחרים שאת רובם אני כבר מכיר ממפגשים קודמים בעבר.

מגיעים בבוקר למתחם ומקבל את פני הרכב הסגול. אחרי היכרות קצרה אנחנו מחכים לתחילת האימונים ומגלים שיש עיכוב של שעה. ככה זה כשהמארגנים הם אנשי "קינג אוף יורופ" ולא אדם ואפרת. ידעתי למה אני נרשם - לא מדובר בקורס רגיל אלא בתחרות עם זמן נהיגה קצר יותר.

 

 

 

בסופו של דבר אני עולה ומיד מגלה מספר בעיות: דוושת הגז זזה ממקומה, הדוושה המתה לרגל שמאל חסרה וחמור מכל - ההגה כבד בצורה כמעט בלתי אפשרית באמצע הדריפט. חוזר למוסך הנייד של הצוות של myway והם מבטיחים לטפל בעניין במהירות. הדוושה מוחלפת בתוך חצי שעה ונעשים ניסיונים לסדר את ההגה, אבל פתרון מלא אקבל רק למחרת. קצת מבאס שלא גילו את התקלה בבדיקות מקדימות לרכב, אבל אין זמן לבזבז - אני ממשיך להתאמן ומתמודד עם חדר הכושר הלא צפוי שאני מקבל מההגה. לקראת אמצע היום כבר התרגלתי ואני מצליח לעשות את המסלול בדריפט ללא הפסקה, כשהדברים היחידים שחסרים לי הם קווים וזוויות.

 

 

קווים נכונים, מסתבר, זה לא כ"כ פשוט להכיר כשאין קונוסים מתאימים שמצביעים עליהם. פה הביקורת היא על מארגני התחרות שלא דאגו להסביר לנהגים בדיוק מה מצופה מהם, ולכן איש הישר בעיניו יעשה (ולאף אחד אין מושג איך ידרגו בתחרות עצמה).

זוויות, לעומת זאת, זה משהו שאני צריך להתרגל אליו מחדש. המכוניות האלו בנויות באופן שמאפשר זוויות החלקה מאוד גדולות, ובהרבה מקרים אני פשוט חושש "לתת בגז" שמא אסתבסב, כשבפועל יש לרכב עוד זווית לתת. אדם מתחרה בסופ"ש בקטגוריה הבכירה, אבל הוא מקדיש לנו קצת זמן ומצטרף למספר סבבי אימון, ומהר מאוד אני מבין שאני צריך לתת הרבה יותר גז הרבה יותר מוקדם, בשביל לקבל זווית ראויה.

 

 

כל 4-5 הקפות לערך הצמיגים מתחסלים ואנחנו חוזרים ל"מוסך" בשביל להחליף לחדשים, מה שמאפשר כמה דקות של מנוחה והחלפת הזווית בגופרו... היום נגמר בחמש ואנחנו די מותשים, אם כי בשמחה הייתי לוקח עוד איזו שעה של אימון. בכל מקרה, צריך ללכת לישון מוקדם כי למחרת בבוקר מגיע רגע האמת.

 

 

 

 

ראשון בבוקר

שעה וחצי של אימון חולפים מהר ואנחנו מחכים בתור לעלות לתחרות עצמה. שוב נרשמת אכזבה קלה משיטת התחרות שנבחרה: אימון ושני ראנים כשהטוב מבין השניים הוא התוצאה הסופית. אני עושה מה שאני יכול ויורד מהמסלול עם תחושה קלה של החמצה – זה הכל? רציתי עוד!

ורק למקרה שאתם תוהים – סיימתי במקום 12 מתוך 19, עם 78 נקודות. מה שזה לא אומר...

 

אורחות:

 

 

 

 

 

בחצי השני של היום אנחנו מעודדים את אדם, שמתחרים בקטגוריה הבכירה של קינג אוף יורופ עם מפלצת של 750-1000 כ"ס (תלוי איך היא קמה בבוקר). המסלול מאוד מהיר עם כניסה של 120-130 קמ"ש ופנייה ארוכה-ארוכה לתוך שינוי כיוון איטי – מה שמקשה על די הרבה מהנהגים (אבל לא על אדם). הוא מחסל יריב אחרי יריב, אפילו אחרי שאחת מהיריבות שלו נכנסת בו וגורמת לנזק רציני (שתוקן תוך פחות משעה). יריב נוסף נוגח בו בקטנה אבל זה לא מפריע לאדם להגיע לגמר ולנצח בקלות אחרי שיריבו פשוט ממשיך ישר בתת היגוי מהסרטים בכניסה לפנייה הראשונה. זה הניצחון הראשון של אדם באליפות וכולנו מתרגשים מאוד בשבילו.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

סיכום? דריפטים זה כיף אדיר והמכוניות החדשות של מייווי פשוט נהדרות. תחרות בקטגוריית הסטריט כנראה שלא אעשה שוב, כי אני לא יכול לסמוך על התכנון של המארגנים, וזמן הנהיגה ביום השני היה קצר מדי. קורס מתקדם של מייווי, לעומת זאת, מומלץ מאוד כי זמן הנהיגה באמת גדול מאוד והשירות הוא נהדר.

 

רוני

[David32]

מספר דברים:

 

עשיתי אצלהם את הקורס דריפטינג שמתפרס על יומיים, התנסתי קצת ב E46 אבל לרוב הייתי על E36 כחולה, באמת שהיא הרבה יותר רכב, היא יותר מאתגרת אבל מצד שני לטעמי היא יותר נותנת תוצאות. חבל שלא השתתפת איתה (פלוס הדוושות יושבות בול, היה מאוד נוח).

 

מעניין אותי לגבי המסלול של התחרות:

בקורס מתפרסים על מלבן אספלט קטן יחסית, אני מתאר לעצמי שבתחרות יש מסלול יותר רציני, מצד שני מצב ה"כבישים" בבסיס חיל האוויר הסובייטי הנטוש הזה לא מזהיר... אפשר לתאר את זה ככה, או להשתמש במילים כמו "מזוויע" "נוראי" "עדיף כבר שביל עפר".

אתה יכול לספר קצת על המסלול עצמו?

 

הסיכום שלי מהיומיים האלה (ואחריהם צפיתי בגראנד פרי במסלול ההונגרי) הוא כזה:

V8 חמוד שיושב בתוך ב.מ.וו ערומה זה נורא נורא כיף. נורא.

[Doc Slow]

כל פעם מדהים אותי מחדש - ישראל מדינה באמת מהמתקדמות בעולם בנושאים רבים, בלי טיפת ציניות.

לא רק טכנולוגית, יש גם כמה תחומי חקיקה שבהם ישראל היא מהליברליות ביותר בעולם. בטח שמצבנו מצוין יחסית להונגריה (מדינה עם חצי תוצר משל ישראל, לא ממש דמוקרטית, בלי חופש עיתונאות של ממש וכו')

 

ואז יש לך כמה תחומים שאנחנו תקועים בהם במאה ה-19.

[חולגי]

לצערי סדר העדיפויות שלנו מקצה את מירב המשאבים לכוונים אחרים (ע"ע כיפת ברזל ושרביט קסמים ומטאטא מכשפות...) מהם מוצדקים מאוד ומהם לא כ"כ, כך שנשאר פחות ופחות תקציב לעניינים מוטוריים. את חוסר התקציב - מנסים לתקן בין היתר, ע"י מצלמות תנועה שמפיקות דו"חות תנועה משעממים...

אבל היי - יש מי שנהנה, גם אם זה בחו"ל ודואג לפנק אותנו בתמונות והסברים. אולי זה קצת מפצה.

אני לא מבין רק דבר אחד (רק אחד... ) איך אחרי ארוחה כזו אפשר לנהוג (הרי רצוי להיות "מחודד", אולי קצת רעב ואולי אפילו קצת עצבני, ע"מ להוציא ביצועים טובים או להעז קצת יותר).

אני חושב שהעיקר זה להתנסות בחוויות חדשות אם ניתן (ולכל הרוחות המקום בו הגעת - זה פחות חשוב).

תודה על השיתוף הכתיבה והתמונות היפות !

[zivco80]

תודה על השיתוף ועל התמונות שמעלות את התאבון

[iceco]

תשמע, ניראה מדהים , כמה עולה התענוג הזה ??

[ts1]

מדהים ! , כנראה שלמרות הרצון אני לא אתנסה בתחום - אבל מי יודע .

ולכן רציתי להגיד תודה רבה על השיתוף ! התמונות מדהימות ומעלות חיוך (:

[sronis]

מספר דברים:

 

עשיתי אצלהם את הקורס דריפטינג שמתפרס על יומיים, התנסתי קצת ב E46 אבל לרוב הייתי על E36 כחולה, באמת שהיא הרבה יותר רכב, היא יותר מאתגרת אבל מצד שני לטעמי היא יותר נותנת תוצאות. חבל שלא השתתפת איתה (פלוס הדוושות יושבות בול, היה מאוד נוח).

 

מעניין אותי לגבי המסלול של התחרות:

בקורס מתפרסים על מלבן אספלט קטן יחסית, אני מתאר לעצמי שבתחרות יש מסלול יותר רציני, מצד שני מצב ה"כבישים" בבסיס חיל האוויר הסובייטי הנטוש הזה לא מזהיר... אפשר לתאר את זה ככה, או להשתמש במילים כמו "מזוויע" "נוראי" "עדיף כבר שביל עפר".

אתה יכול לספר קצת על המסלול עצמו?

 

הסיכום שלי מהיומיים האלה (ואחריהם צפיתי בגראנד פרי במסלול ההונגרי) הוא כזה:

V8 חמוד שיושב בתוך ב.מ.וו ערומה זה נורא נורא כיף. נורא.

 

התחרות הייתה באותו מתחם של הקורס, או יותר נכון - במתחם קטן יותר. המתחם של הקורס שימש את ה-pro וה-pro street וקיבל שדרוג בדמות מסלול האצה יחסית ארוך שהוביל לכניסה ב-120+. המסלול שלהם לא היה מעניין במיוחד, לטעמי, אבל בהחלט מהיר.

אנחנו היינו בחלק אחר, על מסלול ההמראה. ההאצה שלנו הייתה קצרה משמעותית ולדעתי נכנסנו באולי 70 ובוודאות לא עברנו את ה-100 לאורך המסלול. זה היה מסלול מאוד פשוט אבל מהנה - כניסה ימינה, הירפין שמאלה, שינוי כיוון באמצע, שוב הירפין שמאלה ויציאה ימינה דרך שער. באמצע היו שלוש נקודות השקה (בערך...). יש לי סרטונים, כמובן, אבל לא היה לי זמן לטפל בהם. אני קופץ ארצה לסופ"ש ושבוע הבא, כשאחזור לארצות הקור, אעלה סרטון או שניים.

 

אני לא מבין רק דבר אחד (רק אחד... ) איך אחרי ארוחה כזו אפשר לנהוג (הרי רצוי להיות "מחודד", אולי קצת רעב ואולי אפילו קצת עצבני, ע"מ להוציא ביצועים טובים או להעז קצת יותר).

אני חושב שהעיקר זה להתנסות בחוויות חדשות אם ניתן (ולכל הרוחות המקום בו הגעת - זה פחות חשוב).

תודה על השיתוף הכתיבה והתמונות היפות !

 

תראה, אני משכנע את עצמי שהייתי צריך את האנרגיה אבל בפועל אני סתם בהמה. אכלתי איזה 5 סופגניות ביומיים האלה... (ועוד הרבה-הרבה אוכל. בהונגריה יש אוכל טוב, לעזאזל).

 

רוני

[eli z]

למה יש לרכב הסגול מיכל עיבוי של פולקסווגן!?

הE46 הלבנה מושתלת 2JZ?

 

אחרי שטעמתי מעט בארץ, אני רוצה לאכול את כל הצלחת. לצערי עדיין לא מצאתי מועד מתאים לנסיעה.

[David32]

הE46 הלבנה מושתלת 2JZ?

 

אכן.

 

רק חמש סופגניות ביומיים ולזה אתה קורא בהמה? אז מה אני (סמיילי מתבייש).

[sronis]

הלוואי וזה היה נגמר רק בחמש סופגניות...

 

לגמרי בלי קשר, הנה תמונה יפה של האוטו שלי

 

[sronis]

הנה סרטון משני הראנים המדודים שלי בתחרות. בראשון קיבלתי 76 ובשני 78: