Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4358 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עכשיו גם וולבו משלבים פלדת בורון במרכב,

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4548284,00.html

 

לקראת סוף הסרטון מצוין כי 40% ממשקל המרכב שייך לאותה פלדה, אין לי מושג אם זאת אותה כמות כמו בסדרה 5 וכמובן שאיכות התכנון מהווה מרכיב חשוב בתוצאה הסופית,

פורסם

פוסט מרתק, תודה רבה!

 

שאלה לדיון,

במצב של חילוץ מתוך רכב חותכים את הרכב בעזרת מספריים הידראוליות, במצב שהפלדה חזקה בהרבה, ייקח למחלצים יותר זמן (שלעיתים הוא זמן יקר) לחלץ את הנפגעים מהרכב, לא?

פורסם

מספריים יוצרים לחץ נקודתי רב, המרכב מתוכנן לעמוד בהתנגשות על שטח רב,

שים לב כי התאונות החזיתיות הקטלניות ביותר הן עם חפיפה של 25%, כלומר שטח מצומצם סופג את מירב האימפקט,

השטח שעליו מופעל כח הגזירה של מספריים הידראוליות אפילו לא מתקרב ל עשירית האחוז משטח הרכב, מכאן שמדובר בערכים גבוהים משמעותית

שלהערכתי עדיין לא יאתגרו את המספריים.

×
×
  • תוכן חדש...