Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4385 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

הדרסים=headers=סעפת פליטה

 

0610impp_05z+1992_honda_civic_hatchback+header.jpg

 

 

עריכה:

צנרת ו"הדרסים" אלו 2 חלקים שונים, ושניהם חלק ממערכת הפליטה.

עריכה אחרונה על ידי Yarin
  • חברי המעגל הראשון
פורסם

זה מחליף את סעפת הפליטה המקורית בצינור בודד לכל שסתום פליטה ועוזר למנוע "לנשום" יותר טוב. תמונה מגוגל לא בעיה למצוא, וגם לעשות חיפוש בפורום זה לא בעיה.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם (נערך)

גם הסבר אפשר למצוא בגוגול, בהצלחה.

 

עריכה:

SlowRide - גם בסעפת מקורית יש צינור בודד לכל צילינדר (ולא שסתום).

עריכה אחרונה על ידי Yarin
פורסם
זה מחליף את סעפת הפליטה המקורית בצינור בודד לכל שסתום פליטה ועוזר למנוע "לנשום" יותר טוב. תמונה מגוגל לא בעיה למצוא, וגם לעשות חיפוש בפורום זה לא בעיה.

מה טוווח המכירים של זה לרכבים הנעים בין 110 ל 200 כ''ס?

 

ועוד שאלה, איך עובד משתיק בדוד ?

פורסם
גם הסבר אפשר למצוא בגוגול, בהצלחה.

 

עריכה:

SlowRide - גם בסעפת מקורית יש צינור בודד לכל צילינדר (ולא שסתום).

 

בסעפות המקוריות תמצא שהמרחק בין החיבור לראש ובין המעבר 4-1 קצר הרבה יותר, בנוסף צורת הצינורות מעוצבת כך שתהיה זרימה יותר טובה וכן הקוטר בד"כ גדול יותר.

פורסם

הם קצרים כי רוב המניפולדים פליטה המקוריים עשויים מיציקת ברזל ומאוד יעילים ואמינים,

ההדרס המחליפים אותם נועדו לסחוט יותר הספק מהמנוע ובד"כ על חשבון פריסת כח בטווח סל"ד צר, מה שמתאים לרכבי מירוץ לא מכונית לשימוש יומיומי,

זה נעשה ע"י חישוב אורך וקוטר הצנרת בו יתקבל ההספק המקסימלי, בסעפת המקורית אורכי הצנרת השונים מבטיחים פרישה רחבה של ההספק על חשבון

הספק שיא נמוך מהאפשרי.

בקיצור, זה לא שיצרני הרכב הם אהבלים קמצנים שלא מבינים מהחיים שלהם והענישו את הקונה בסעפת דפוקה,

הם יודעים ומסוגלים לבנות גם הדרס, אפילו יותר טוב מכל הסדנאות הקטנות, אבל הם בוחרים בפתרון היותר טוב בחיי-היום לרוב הקונים.

×
×
  • תוכן חדש...