סופר מיני עד 70K לסטודנטית

[baazov]

שלום רב לכולם.

אחותי היקרה מתחילה ללמוד בקרוב, וכמובן שהיא צריכה רכב להתנייד איתו.

 

הקטגוריה שהיא מחפשת היא כמובן מיני\סופרמיני.

 

אני לעצמי קניתי לפני כשבועיים ניסאן מיקרה חדשה, אך לא רציתי להמליץ כדי לא להישמע משוחד.

 

בכל מקרה אלו הם הרכבים:

 

רכבים חדשים מחברת ליסינג 0 ק'מ.

כאשר החברה מציינת שהרכב חדש לחלוטין + מצפרת בטיפול מתנה, חיישני רוורס, מיכל דלק מלא.

 

קיה פיקנטו - אוטומטית מחיר 70K במקום 78K.

ההנחה בנוסף לזה שהרכב על הכביש ואין צורך לשלם אגרות ומיגון.

 

ניסאן מיקרה - ידנית מחיר 64K במקום 70K.

ההנחה בנוסף לזה שהרכב כבר על הכביש ואין צורך לשלם אגרות ומיגון, והמחירון של הדגם הוא 76K. [היבואן מוכר במבצע של 70K אך גם פה יש להוסיף אגרת רישוי ומיגון.]

 

רכבים חדשים מהסכונות:

 

יונדאי 61K I10 + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [ידני]

סוזוקי אלטו - 53K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [ידני]

מיצובישי ספייס סטאר - 80K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [אוטומט]

אייגו\C1\107 - כ70K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [רציף]

שברולט ספארק - כ55K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי.[ידני]

 

ואכשיו להעדפות שלה.

היא מחפשת רכב שקודם כל יהיה חסכוני בצריכת הדלק. שזה הכי חשוב לה.

וכמובן בטיפולים השוטפים.

שיהיה רכב שכיר בעתיד, היא מתכוונת להחזיקו כ3 שנים.

והכי חשוב אמין.

ועוד יותר חשוב יפה.

הנוחות, האיכות של ההרכבה, איבזור, פחות משנים לה.

כמובן שברכבים מהקטגוריה לא הכי איכותיים וזה די ברור לה.

 

היא הייתה רוצה גם לדעת מה צריכת הדלק האמיתית ברכבים הללו.

 

אני הצעאתי לה לבחור בניסאן מיקרה, או קיה פיקנטו, כי מנגד לזה שהרכבים ירשמו כיד שניה, היא חוסכת סכום משמעותי ברכישה, הרכבים זמינים מיידית, אין צורך להוסיף סכום מעבר למחיר הרכב כמו בסוכנות, וניתן לבחור צבע כמו בחנות היבואן. אך מנגד יש את היד הראשונה של החברת טרייד אין, שמצדה מבטיחה שזה כלל לא יצויין ברשיון הרכב[?]. וגם אם כן, לדעתי סכום של 10K פחות מפצה על כך.

 

ועוד משהו, היא חושבת שאם אחד מהרכבים שצויינו הם כאלו זולים, או מורכבים בטורקיה\הודו\תאילנד\ירח\מאדים.. אז הם יתפרקו לאחר כמה שנים

 

התוכלו להסביר לה שלא כך הדבר?..

 

תודה לכולם.

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2014 על ידי baazov

[Eli R]

נושא החיסכון הוא חשוב אך מורכב משני חלקים (לא בהכרח שווים) - הראשון הוא עלות הביטוחים והטיפולים והשני הוא עלות הדלק.

 

רכיב עלות הדלק מושפע מאוד מהנסועה השנתית הצפויה ואפי הנסועה -

רכב פחות חסכוני הצורך 1-12 בנסיעות בינעירוניות וייבלה את מרבית הזמן בנסיעות כאלו, יהיה חסכוני יותר מרכב הצורך 1-15 בנסיעות בינעירוניות אך מבלה את רוב זמנו בעיר (ששם הצריכה האמיתית תרד דרמטית)...

בנוסף, כאשר הנסועה השנתית נמוכה (ננית 10000 ק"מ בשנה), ההפרשים בעלות הדלק בין רכב שצורך 1-12 מול כזה שצורך 1-10 יעמדו על כ-1000~ ש"ח בשנה, כך שלרכוש רכב יותר חסכוני בעוד 3000 ש"ח יחזיר את עצמו רק בעוד 3 שנים.

 

לגבי אובדן ערך צפוי - ניתן להקיש מעלות רכב לפני 3-5 שנים אחורה ולראות את מחירו כיום אבל זה מעיד רק על האירוע המסוים הזה.

לא בכדי נאמר המשפט כי מאז חורבן בית שני ניתנה הנבואה לשוטים...

 

אם אין בעיה עם רכב ידני וזה נועד לשימוש עד סוף התואר ועוד שנה-שנתיים, מדובר על רכישה לכ-5 שנים.

האם ניתן להניח שמכיוון ומדובר בסטודנטית - ברכב יסעו על בסיס קבוע 1-2 אנשים?

נראה לי שקניית רכב מיני ידני יד 1, 0 ק"מ, מחברת ליסינג, זה הצעד הכלכלי ביותר.

 

בהצלחה,

אלי

[baazov]

תודה רבה לך על התשובה המקצועית.

 

הנסועה השנתית שלה הינה כ13-16 אלף בשנה.

כאשר הנסיעה היומיומית שלה היא כ40 ק'מ הלוך וחזור לאוניברסיטה, ועוד כ50-70 ק'מ בשבוע בתוך העיר.

 

אין לה שום בעיה עם רכב ידני.

בחברת הליסינג בנוסף להנחה מצפרים אותה בשלל מתנות שרשמתי מכבר למעלה.

 

החיסכון הביטוחי שלה הוא פחות או יותר שווה בקטגוריית המכוניות, כך שהפרמטר שלה הוא צריכת הדלק, טיפולים שוטפים.

בשיטוט קטן בפורום אני מגלה שצריכת הדלק של המיקרה [18-22 קמ'ל] והאלטו [17-19 קמ'ל], טובים משמעותית מהצריכה של הספארק [12-14 קמ'ל] או של הקיה פיקנטו אוטומטית [13-15 קמ'ל].

 

ברכב היא תיסע ולעיתים בעלה, כך שהגודל הפנימי לא כזה משמעותי. גם בעתיד כאשר יהיו עם ילד\ה.

 

תודה לכולם.

[yulianx]

אם אין בעיה אם ידני אז עדיף,זה יהיה הכי חסכוני,אני דווקא הייתי חושב בכיוון של הספארק והאלטו,הם נמכרים ב52 אלף,כלומר 12 אלף פחות מהמיקרה,ועם אחריות מלאה ל3 שנים,ככה שזאת אופציה טובה יותר.

[baazov]

שלום רב.

 

הספארק סובלת מתדמית לא אמינה, פה בפורום יש די הרבה מקרים של כיבוי מנוע, הרכב לא מניע, בעית חשמל, וכמובן צריכת הדלק הגבוהה יחסית.

 

האלטו אופציה מצויינת, רק מה, היא כבר מיושנת, נטולת אבזור, ולא בטיחותית [3 כוכבים לעומת 4\5, רק 2 כריות אוויר.]

 

מבין הרכבים שציינתי, הספייס סטאר והמיקרה הם הדגמים החדשים ביותר לאותו הדגם.

 

הצעתי לה גם את הפנדה, אך היא לא הצילחה להגיע למסקנה או זה רכב אמיתי או רכב צעצוע.

וזאת גם אופציה מעניינת שמחר נבדוק בסוכנות פיאט. מחירה כמובן 63K + אביזרי ואגרת רישוי.

[yulianx]

אז שתבדוק את היונדאי I10 שהיא מיני הטובה ביותר,ואת המיקרה שתהיה זריזה יותר וגם חסכונית.

[sperial]

לאלטו בגרסתה המאובזרת 4 כוכבים (מבחן אוסטרלי, לעומת 3 כוכבים במבחן האירופי לדגם לא מאובזר. הדגם הנמכר בישראל מצוייד באבזור הבטיחות בדומה לזה שנבחן באוסטרליה, אם כי יתכנו הבדלים קטנים). לפי המפרט באתר היבואן היא מצויידת ב-6 כריות אויר - יש לודא זאת בסוכנות. עם זאת מדובר בדגם מיושן העומד לפני החלפה בחודשים הקרובים.

הפיקנטו בגרסה המשווקת כ"אפס קילומטרים מיד ראשונה" היא ברמת גימור נמוכה מזו הנמכרת כחדשה בסוכנויות. לפני הרכישה בדוק אם ההפרש באבזור מצדיק את ההפרש במחיר. נדמה לי שבעיה דומה קיימת גם עם המיקרה, מצריך בדיקה פרטנית.

בדוק גם אפשרות של רכישה עם ידיים קודמות 00 בחברת ליסינג - לפני מספר חודשים נתקלתי באופציה זו לגבי מספר דגמים אצל אלדן. נראה שזו פשרה טובה בין רכישת רכב יד ראשונה בסוכנות לבין יד שניה 0 ק"מ בחברת ליסינג.

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2014 על ידי sperial

[baazov]

הרכישה מחברת הליסינג היא אכן עם 00 ידיים קודמות. וכמובן 0 ק'מ. זה מצויין גם במכתב רשום וחתום מצידם. הם אפילו מתחייבית שבבעלות הקודמת לא יופי החכר ברשיון. למרות שאני לא חושב שזה ככה.

 

ההבדל בין היגרסאות בפיקנטו אצל היבואן היא 900 שקלים בלבד.

 

ההבדלים במיקרה והפיקנטו, רכישה מהליסינג לעומת הרכישה אצל היבואן היא כ10K, בנוסף לחיישני רוורס, אגרה משלומת, ומיכל דלק מלא, שזה עוד כ2K ש'ח.

[sperial]

אם תקבל את הפיקנטו כיד ראשונה זו כנראה עסקה מצויינת, בעקר אם אחותך אינה זקוקה לאבזור הנוסף של הדגם היקר. אישית התלבטתי בין שתי האופציות לפני כ-10 חודשים, בסופו של דבר הגדלתי את התקציב וקניתי סופרמיני אוטומטית עם אבזור בסיסי.

מכל מקום - לאור התקציב הנאה שעומד לרשות אחותך, וכיון שאינה חוששת מהילוכים ידניים, יש עוד שורה ארוכה של דגמי סופרמיני ידניים בטווח המחירים 70,000-80,000 ש"ח, דגמים שקרוב לודאי יהיו יותר נוחים ובעלי ציון NCAP יותר גבוה, אבל, כמובן, במחיר הוצאה כספית מוגדלת. יתרון נוסף של דגמים כאלה הוא שהם יוכלו להתאים לאחותך גם לטווח יותר ארוך, וכמובן שחלק מהעלות המוגדלת תתקזז במחיר מכירה יותר גבוה מאשר רכב מיני.

[baazov]

כנראה שמשהו ל מובן פה.

הרכב נקנה עם 0 ידיים פרטיות.

כאשר הרכב יעבור לבעלות אחותי, הרכב כבר יהיה 01 ברישיון, אך בפועל הרכב חדש לחלוטין. חברת הליסינג נותנת מכתב שהרכב נקנה חדש, ובנוסף נציג הישרות ציין שבסעיף רישום קודם, לא יצוייןהחכרה\השכרה. החברה שמוכרת היא אלבר.

 

התקציב שעומד לרשותה הוא כ60\65, אך היא יכול להגדיל אותו בעזרת הלוואה לעד 80.

מה שאני לא מציע, כי היא תוכל להסתפק גם במכונית עד 65, במיוחד שהיא אחרי הנחה מהמחירון הרשמי כדוגמת הפיקנטו או המייקרה.

[sperial]

OK. התקציב לא היה מובן לגמרי מההודעה הראשונה.

אני בהחלט מסכים אתך שהיא צריכה להסתפק בסכום העומד לרשותה, הרי כסטודנטית ההוצאות השוטפות מכבידות, בודאי החזקת רכב, כך שהתחייבות להחזרת הלואה בהחלט לא רצויה.

אם כך הבחירה ברכב "מיד ראשונה אפס קילומטרים" - כלומר ברשיון שתקבל יהיה כצתוב בעלים קודמים 01 - הגיונית מאד. צריך רק להביא בחשבון שמול ההנחה ברכישה יהיה עליה להתקזז כאשר היא תרצה למכור את הרכב, ולא בטוח שההפחתה המקובלת במחירון (דומני 8%) ריאלית ושלא יהיה עליה להפחית בסכון משמעותית יותר גדול. אבל אם מדובר בהחזקה של רכב תקופה משמעותית של שנים או יותר מדובר בהפסד קטן שכן הוא מתחלק על תקופה די ארוכה.

[baazov]

הרכב מיועד לתקופה של 4\5 שנים.

 

רק שאחותי היקרה חושבת שסוג הרכבים הללו, בעיקר הניסאן והקיה והסוזוקי, יתפרקו לה לאחר כמה שנים..

[sperial]

תראה, אם היא תתאמץ היא גם תצליח. אבל סה"כ מדובר בנסועה של 1000-1200 ק"מ בחודש, ממש לא סיבה לחסל רכב ב-5 שנים. מצד שני, כמה כבר יהיה שווה רכב שנרכש ב-50-60 אש"ח ונסע 5 שנים ו-80000 ק"מ? לא הרב, כך שאפילו הפסד של 25% מהמחירות באופן אבסולוטי יסתכם בכמה אלפי ש"ח, סכום קטן יחסית לעלות הכוללת של החזקת רכב תקופה כזו.

עריכה אחרונה ב-31 למאי, 2014 על ידי sperial

[baazov]

הכוונה היא לא שהרכב יפתרק כתוצאה מתחזוקה לא טובה, נהיגה לא נכונה, אי עשיית טיפולים, ולא לשמור על הרכב.

היא פדנטית ושמרנית יותר מהמון גברים.

רק מה, היא חושבת שאם הרכבים הללו זולים, או מיוצרים במקומות שונים בעולם, שהן לא המקומות של החברה, אז הרכבים פשוטים, באיכות נמוכה, ויתקלקלו מהר מאוד, ויתפרקו.

 

לדעתה רכב עמיד הוא רכב יקר, ורכב זול הוא זבל.

 

אני מנסה להסביר לה שזה לא כך הדבר, יש מ'ס רב של דגמים מתחת ל65K, חלקם ורובם הוכיחו את אמינותם ועמידותם.

אשמח ממכם החברה שמבינים שתסבירו לה שכך הדבר, גם ברכבים זולים יותר כגון האלטו, I10, ספארק, מייקרה וכו'..

[sperial]

בוא, צרף אותה לפורום! חסרות כאן בנות חובבות רכב. אבל יש לפחות אחת שאתה היא תמצא שפה משותפת (גם בגיל וגם בפדנטיות בענייני רכב) - ותוכל להרגע.