baazov

התופעה קבועה. אני חושב שזה קורה כאשר אני מכבה את הרכב ומוציא את המפתח מהסוויץ ללא כיבוי המערכת.

הוינקרים אכן מהבהבים.

אני מפחד על עצמי. היא הצהירה שאם היא תקנה אחד מהרכבים הללו, ואחרי שבוע בנסיעה לאוניברסיטה המנוע יתלש מהמכונית, או שהגיר במקום להיכנס למנוע יכנס למיכל דלק, אני אשא באשמה ויקנה לה פאנאמרה חדשה. היא גם חושבת שהצבע במרכב ירד לאחר כמה חודשים.. נשים..

שלום רב לכולם. לא מכבר רכשתי מייקרה חדשה. כידוע אין ברכב שעון מד חום מנוע, אלא רק מנורה שנדלקת במקרה של התחממות. בבוקר או לאחר אי שימוש ארוך ברכב, איך מומלץ להתחיל את הנסיעה? לחכות זמן מסויים? לנסוע ישר בהתנעה? ברכבי הקודם הייתי מחכה שבשעון טורים המחוג סיבובי סל'ד ירד מתחת ל1. האם זה נכון גם במייקרה? תודה רבה.

הכוונה היא לא שהרכב יפתרק כתוצאה מתחזוקה לא טובה, נהיגה לא נכונה, אי עשיית טיפולים, ולא לשמור על הרכב. היא פדנטית ושמרנית יותר מהמון גברים. רק מה, היא חושבת שאם הרכבים הללו זולים, או מיוצרים במקומות שונים בעולם, שהן לא המקומות של החברה, אז הרכבים פשוטים, באיכות נמוכה, ויתקלקלו מהר מאוד, ויתפרקו. לדעתה רכב עמיד הוא רכב יקר, ורכב זול הוא זבל. אני מנסה להסביר לה שזה לא כך הדבר, יש מ'ס רב של דגמים מתחת ל65K, חלקם ורובם הוכיחו את אמינותם ועמידותם. אשמח ממכם החברה שמבינים שתסבירו לה שכך הדבר, גם ברכבים זולים יותר כגון האלטו, I10, ספארק, מייקרה וכו'..

הרכב מיועד לתקופה של 4\5 שנים. רק שאחותי היקרה חושבת שסוג הרכבים הללו, בעיקר הניסאן והקיה והסוזוקי, יתפרקו לה לאחר כמה שנים..

כנראה שמשהו ל מובן פה. הרכב נקנה עם 0 ידיים פרטיות. כאשר הרכב יעבור לבעלות אחותי, הרכב כבר יהיה 01 ברישיון, אך בפועל הרכב חדש לחלוטין. חברת הליסינג נותנת מכתב שהרכב נקנה חדש, ובנוסף נציג הישרות ציין שבסעיף רישום קודם, לא יצוייןהחכרה\השכרה. החברה שמוכרת היא אלבר. התקציב שעומד לרשותה הוא כ60\65, אך היא יכול להגדיל אותו בעזרת הלוואה לעד 80. מה שאני לא מציע, כי היא תוכל להסתפק גם במכונית עד 65, במיוחד שהיא אחרי הנחה מהמחירון הרשמי כדוגמת הפיקנטו או המייקרה.

הרכישה מחברת הליסינג היא אכן עם 00 ידיים קודמות. וכמובן 0 ק'מ. זה מצויין גם במכתב רשום וחתום מצידם. הם אפילו מתחייבית שבבעלות הקודמת לא יופי החכר ברשיון. למרות שאני לא חושב שזה ככה. ההבדל בין היגרסאות בפיקנטו אצל היבואן היא 900 שקלים בלבד. ההבדלים במיקרה והפיקנטו, רכישה מהליסינג לעומת הרכישה אצל היבואן היא כ10K, בנוסף לחיישני רוורס, אגרה משלומת, ומיכל דלק מלא, שזה עוד כ2K ש'ח.

שלום רב. הספארק סובלת מתדמית לא אמינה, פה בפורום יש די הרבה מקרים של כיבוי מנוע, הרכב לא מניע, בעית חשמל, וכמובן צריכת הדלק הגבוהה יחסית. האלטו אופציה מצויינת, רק מה, היא כבר מיושנת, נטולת אבזור, ולא בטיחותית [3 כוכבים לעומת 4\5, רק 2 כריות אוויר.] מבין הרכבים שציינתי, הספייס סטאר והמיקרה הם הדגמים החדשים ביותר לאותו הדגם. הצעתי לה גם את הפנדה, אך היא לא הצילחה להגיע למסקנה או זה רכב אמיתי או רכב צעצוע. וזאת גם אופציה מעניינת שמחר נבדוק בסוכנות פיאט. מחירה כמובן 63K + אביזרי ואגרת רישוי.

אז אצטרך להיזהר. זה רק אני או הפח במיקרה מרגיש נורא דק ועדין? אני חושב זה בכל המכוניות המיני?..

שלום רב. לפני כשבוע קניתי מיקרה חדשה. הרכב די מאובזר, בלוטות, מקפלי מראות, חימום מושבים, מערכת מובנית, מראות חשמליים, איתות בנגיעה, מחשב דרך. הרכב די נוח, די איכותי. כמובן שהכל בהתאמה, זה רכב זול, וככה גם הוא מורגש, פחות או יותר לצד התחרות בקטגוריה. הרכב מאוד חיסכוני, נסיעה מחוץ לעיר צורכת כ22-23 קמ'ל, בעיר כ17-18 קמ'ל. ולא לפי מחשב הדרך, אלא מדידה בצריכה בפועל. בהצלחה.

מגע יום יומי הוא כוונה לפיחת דלתות על הרכב, להישען על הרכב, בקיצור התרבות הישראלית

תודה רבה לך על התשובה המקצועית. הנסועה השנתית שלה הינה כ13-16 אלף בשנה. כאשר הנסיעה היומיומית שלה היא כ40 ק'מ הלוך וחזור לאוניברסיטה, ועוד כ50-70 ק'מ בשבוע בתוך העיר. אין לה שום בעיה עם רכב ידני. בחברת הליסינג בנוסף להנחה מצפרים אותה בשלל מתנות שרשמתי מכבר למעלה. החיסכון הביטוחי שלה הוא פחות או יותר שווה בקטגוריית המכוניות, כך שהפרמטר שלה הוא צריכת הדלק, טיפולים שוטפים. בשיטוט קטן בפורום אני מגלה שצריכת הדלק של המיקרה [18-22 קמ'ל] והאלטו [17-19 קמ'ל], טובים משמעותית מהצריכה של הספארק [12-14 קמ'ל] או של הקיה פיקנטו אוטומטית [13-15 קמ'ל]. ברכב היא תיסע ולעיתים בעלה, כך שהגודל הפנימי לא כזה משמעותי. גם בעתיד כאשר יהיו עם ילד\ה. תודה לכולם.

שלום רב לכולם. אחותי היקרה מתחילה ללמוד בקרוב, וכמובן שהיא צריכה רכב להתנייד איתו. הקטגוריה שהיא מחפשת היא כמובן מיני\סופרמיני. אני לעצמי קניתי לפני כשבועיים ניסאן מיקרה חדשה, אך לא רציתי להמליץ כדי לא להישמע משוחד. בכל מקרה אלו הם הרכבים: רכבים חדשים מחברת ליסינג 0 ק'מ. כאשר החברה מציינת שהרכב חדש לחלוטין + מצפרת בטיפול מתנה, חיישני רוורס, מיכל דלק מלא. קיה פיקנטו - אוטומטית מחיר 70K במקום 78K. ההנחה בנוסף לזה שהרכב על הכביש ואין צורך לשלם אגרות ומיגון. ניסאן מיקרה - ידנית מחיר 64K במקום 70K. ההנחה בנוסף לזה שהרכב כבר על הכביש ואין צורך לשלם אגרות ומיגון, והמחירון של הדגם הוא 76K. [היבואן מוכר במבצע של 70K אך גם פה יש להוסיף אגרת רישוי ומיגון.] רכבים חדשים מהסכונות: יונדאי 61K I10 + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [ידני] סוזוקי אלטו - 53K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [ידני] מיצובישי ספייס סטאר - 80K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [אוטומט] אייגו\C1\107 - כ70K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי. [רציף] שברולט ספארק - כ55K + אביזרי רישוי ואגרת רישוי.[ידני] ואכשיו להעדפות שלה. היא מחפשת רכב שקודם כל יהיה חסכוני בצריכת הדלק. שזה הכי חשוב לה. וכמובן בטיפולים השוטפים. שיהיה רכב שכיר בעתיד, היא מתכוונת להחזיקו כ3 שנים. והכי חשוב אמין. ועוד יותר חשוב יפה. הנוחות, האיכות של ההרכבה, איבזור, פחות משנים לה. כמובן שברכבים מהקטגוריה לא הכי איכותיים וזה די ברור לה. היא הייתה רוצה גם לדעת מה צריכת הדלק האמיתית ברכבים הללו. אני הצעאתי לה לבחור בניסאן מיקרה, או קיה פיקנטו, כי מנגד לזה שהרכבים ירשמו כיד שניה, היא חוסכת סכום משמעותי ברכישה, הרכבים זמינים מיידית, אין צורך להוסיף סכום מעבר למחיר הרכב כמו בסוכנות, וניתן לבחור צבע כמו בחנות היבואן. אך מנגד יש את היד הראשונה של החברת טרייד אין, שמצדה מבטיחה שזה כלל לא יצויין ברשיון הרכב[?]. וגם אם כן, לדעתי סכום של 10K פחות מפצה על כך. ועוד משהו, היא חושבת שאם אחד מהרכבים שצויינו הם כאלו זולים, או מורכבים בטורקיה\הודו\תאילנד\ירח\מאדים.. אז הם יתפרקו לאחר כמה שנים התוכלו להסביר לה שלא כך הדבר?.. תודה לכולם.

שלום רב לכולם. קניתי לא מזמן ניסאן מיקרה 1.2 ידנית, משנת 2014. מ'ס שאלות לי על האוטו. המערכת המובנית, שהיא גם קוראת USB, לעיתים מתחילה את הסבב שירים מחדש כאשר מניעים את האוטו מחדש. איך ניתן להמשיך מהנקודה שהוא הפסיק? האם יש מד טמפרטורה חיצונית ברכב? המרכב של הרכב נורא עדין, הכוונה היא לפח החיצוני, האם הדלתות\כנפיים, יכולות להתעקם ממגע יומיומי? תודה.