20 שנה ליונדאי בישראל - אז ועכשיו.

[bar72]

הציגו התקדמות יפה. אני זוכר שאת הלנטרה בהתחלה מיתגו כסוג של מכונית מנהלים.

יערי - מה זה אומר "לא נרשמו תקלות מיוחדות"? איזה תקלות לא מיוחדות היו לך?

[lanosforce]

הם התקדמו בצורה יוצאת מן הכלל והרכבים שלהם היום פשוט יפים, טובים וגם אופים.

 

אבל! היונדאי שאני רוצה לראות עדיין לא הגיעה לארץ עד כמה שידוע לי והיא אמורה להגיע, רק שלא קוראים לה יונדאי למרות שהיא כן - קוראים לה ג'נסיס.

[FireStar]

כיום ברשותי יונדאי i30 וכנ"ל גם אבא שלי, ואמי ואחותי בעלות i20... אנחנו ממש משפחת יונדאי

ללא ספק יונדאי עשו קפיצה מטאורית בשנים האחרונות בארץ ובעולם. בכלל כל הקוראניים האלה עושים בית ספר ליפנים...ראה ערך סמסונג ו LG באלקטרוניקה ביתית.

[Shmulik_Miata]

שאלה. מתי קיה עלתה לארץ?

[itsik170]

זה גם 20 שנה לקיה בישראל, שגם המכירות שלו היום ע"י טלקאר הן לא רעות.

 

משה זוכר את הפרסומות הראשונות של קיה? עם האסייאתי שמתעצבן?

[צביקוש25]

ככה חוגגים מעריצי המותג את חגיגות ה-20...

הרכב הזה נראה היום ביפו.

 

זה לא נראה מקורי (אלא אם כן היה דגם כזה ואיכשוה אולי הגיע בייבוא אישי) ולכן נשאלת השאלה איך עובר רישוי.

[yaari30]

הציגו התקדמות יפה. אני זוכר שאת הלנטרה בהתחלה מיתגו כסוג של מכונית מנהלים.

יערי - מה זה אומר "לא נרשמו תקלות מיוחדות"? איזה תקלות לא מיוחדות היו לך?

 

הכוונה הייתה שלא היה משהו לא שגרתי, רק טיפולים כל 15K.

סך הכל יונדאי יישרה קו עם כל היצרניות שהיו לפניה.

 

בקשר להוא שמעליי, כמובן שזה לא מקורי.

אני בספק אם יש לזה טסט בכלל ואם כן זה כנראה כי זה נעשה ממש לא מזמן.

[tzvipper]

היה במשפחה יונדאי לנטרה בשנת 1996, לרכב היו מתלים רכים יחסית, קשיחות שלדה כזאת שהדלתות זזו כאשר הרכב נכנס לבורות (מרגישים אם שמים יד על גג ודלת), אחיזת כביש בסיבובים הייתה זוועתית. אבל היא היה יחסית זריזה ברמזורים למשפחתומטית ומזגן כזה שהיה אפשר לתלות בשר.

 

כאשר הורים קנו את הרכב ונכנסתי לסוכנות ליראות אותו, הרכב ניראה לי אז כמו חללית, לאומת מכוניות די מרובעות אחרות. לרכב הייתה חזית דומה לוייפר. קפיצת מדרגה אדירה לאומת רכב תוצרת סין שהיה לנו (כן, כן - רכב סופר נדיר בארץ באותו זמן).

 

בזמן שהרכב היה ברשותינו הייתה לו אמינות מוחלטת ואני יודע שלאחר מכן בעלים הבאים החזיק את הרכב שנים רבות. כניראה הרכב עבר ידיים ועדיין חיי אצל מישהו.

 

ממש לא אוהב את העיצובים החדשים של היצרן, הרכבים ניראים מקומטים לחלוטין - לא יפה בעיניי.

 

ג'נסיס טוב שלא הגיעה - חיקוי של מרצדס, טוב שלא הגיעה אחותה לפלטפורמה קוריס של קיה שהיא חיקוי לבמוו. בעעע!

[SlowRide]

על עיצוב אפשר להתווכח בלי סוף. גם אני חושב שהדגמים החדשים מכוערים וחסרי פרופורציות אבל על ההתקדמות האדירה ברמה אי אפשר.

[חן פרחי]

שאלה. מתי קיה עלתה לארץ?

מעטים זוכרים, אבל יבוא קיה לארץ החל כבר בשנת 90'.

מדובר היה בטנדר חד קבינה מכוער ומיושן שענה לשם סרס, והוצע אפילו בגירסת הנעה כפולה.

הסרס יובא לארץ ע"י יבואני פיאג'יו, עופר אבניר, וכצפוי לא זכה להצלחה.

יבוא המכוניות הפרטיות החל בספטמבר 94' כשנת הדגם 95'.

[sperial]

לפי מה שאני זוכר (הייתי אז ילד) התמחור של האקסנט היה דווקא סביר ולכן היא יחסית הצליחה לחדור לאט לאט לשוק בניגוד לאלנטרה והסונטה שלקח להם יותר מעשור להיקלט פה בשוק.

 

אצלי ההתלבטות היתה אקסנ מול "סופר רייסר" של דייהו, שהגיעה לשוק במקביל לאקסנט. לא היו לי הרבה התלבטויות. אני אפילו זוכר את מחיר האקסנט שלי (שהיתה בגרסת ביניים - LS נפח 1.5 ליטר אבל ידנית) - 57,000 ש"ח. באולם התצוגה עמדה לידה סונטה שעלתה כ-120,000 ש"ח (דומני שהיה מדובר במנוע 3 ליטר אבל זה באמת רחוק).

 

אקסנט של 1995 הצליחה לא רע בכלל, מכיוון שהיא למעשה הקימה מחדש קטגוריה של "מיני משפחתיות" או סופר מיני עם תא מטען.

 

בעבר היותר רחוק נמכרו בקטגוריה זו מכוניות כמו אופל קורסה סדאן ופולקסווגן דרבי, לאחר מכן הייתה הפסקה של כמה שנים, ב 1994 הגיעה סיאט קורדובה שמכרה מעט יחידות, אחר כך אקסנט, אחרי זה פולו קלאסיק שהצליחה יפה ובהמשך הצטרפו דגמים רבים.

 

המבנה של "משפחתית קטנה" היה מוצלח מאד, במיוחד למי שהתקדם מסקודה פייבוריט. כמשפחה עם 3 ילדים צעירים (6,4,1 שנים) ירדנו אתה לכמה ימים לאילת על כל ציודנו. הניסיון המוצלח הוא הסיבה לכך שעד היום אני ממליץ למשפחות צעירות עם מגבלות כלכליות לחפש רכב בקטגוריה זו ולא להתעקש על משפחתית סטנדרטית. גרוטאות מדגם זה נראות עד היום על הכביש במספרים לא קטנים יחסית.

[rafi36]

היה במשפחה יונדאי לנטרה בשנת 1996, לרכב היו מתלים רכים יחסית, קשיחות שלדה כזאת שהדלתות זזו כאשר הרכב נכנס לבורות (מרגישים אם שמים יד על גג ודלת), אחיזת כביש בסיבובים הייתה זוועתית. אבל היא היה יחסית זריזה ברמזורים למשפחתומטית ומזגן כזה שהיה אפשר לתלות בשר.

 

כאשר הורים קנו את הרכב ונכנסתי לסוכנות ליראות אותו, הרכב ניראה לי אז כמו חללית, לאומת מכוניות די מרובעות אחרות. לרכב הייתה חזית דומה לוייפר. קפיצת מדרגה אדירה לאומת רכב תוצרת סין שהיה לנו (כן, כן - רכב סופר נדיר בארץ באותו זמן).

 

בזמן שהרכב היה ברשותינו הייתה לו אמינות מוחלטת ואני יודע שלאחר מכן בעלים הבאים החזיק את הרכב שנים רבות. כניראה הרכב עבר ידיים ועדיין חיי אצל מישהו.

 

ממש לא אוהב את העיצובים החדשים של היצרן, הרכבים ניראים מקומטים לחלוטין - לא יפה בעיניי.

 

ג'נסיס טוב שלא הגיעה - חיקוי של מרצדס, טוב שלא הגיעה אחותה לפלטפורמה קוריס של קיה שהיא חיקוי לבמוו. בעעע!

 

חדש בסוכנויות קיא בעעע 2014

[שביט]

הציגו התקדמות יפה. אני זוכר שאת הלנטרה בהתחלה מיתגו כסוג של מכונית מנהלים.

יערי - מה זה אומר "לא נרשמו תקלות מיוחדות"? איזה תקלות לא מיוחדות היו לך?

הלנטרה מיומה הראשון מותגה כמכונית משפחתית. היו לה מנוע 1.6 עם 114 כ״ס או 1.8 עם 126, הספק נאה ומכובד

[Mr_Shankly]

״איצמו קיה קיה קיה״, או משהו כזה

[itaysamurai]

הלנטרה מיומה הראשון מותגה כמכונית משפחתית. היו לה מנוע 1.6 עם 114 כ״ס או 1.8 עם 126, הספק נאה ומכובד

המספרים בהחלט נאים ביחס לתקופה, אבל התפוקה היתה נמוכה מאוד ביחס אליהם. סיפקו רעש וצריכת דלק גבוהה יותר מאשר ביצועים.

אני זוכר ראיון עם יו״ר החברה בשנות התשעים שהצהיר שתוך כמה שנים הם בטופ 5 של היצרניות. פגע לא רחוק מזה.

על ההתמדה והשיפור הבלתי פוסק של הרכבים שלהם, גם אם לא כוס התה שלי, כל ההערכה שלי נתונה להם.