2003 Clio 1.4EX

[Guest Ilanchez]

שלום לכולם,

 

אני מעוניין להתייעץ בקניית הרכב הנ״ל לקבל עליו פרטים ועלויות טיפולים,

על המד 85,000ק״מ,אוטומטית,לאחר הטיפול הגדול (טיימינג וכו׳) הרכב הוא יד שניה פרטית ודורשים עליו כ12,000ש״ח.

 

הנסיעות שלי הן כ15-20ק״מ מדי יום,אף פעם לא הייתה לנו צרפתית במשפחה ואני כן מוכן לקחת את הסיכון ולשבור את הסטיגמה המדוברת (בעיות חשמל,בעיות גיר?) הרכב ישמש רק אותי (נהג יחיד) והביטוח שארצה לבצע עליו הוא רק חובה וג׳.

 

אשמח לקבל חווד על הדגם,עלויות טיפולים,צריכת דלק ממוצעת (מבעלי קליאו),ודעת אישיות אחרות על הרכב

 

בתודה,

 

[Danix60]

ברנו אין הרבה בעיות חשמל, הבעיות חשמל הרבות זה בצרפתיות האחיות.

הטיפולים ממש לא יקרים, טיפול שגרתי יעלה 350 +- במוסך.

אני מטפל לבד, קונה חלפים איכותיים וסוגר טיפול ב200 ש"ח.

הטיימינג יחסית יקר, אז אם עבר טיימינג ההוצאה הגדולה מאחור.

ממליץ לבדוק את הרכב לפני הרכישה, כדי לבדוק גם את הגיר, הגיר האוטומטי של רנו לא הכי אמין.

אם תמצא אחת כזאת בידני, מעולה !

אם תרצה פרטים ספציפית על קליאו 98-05 אשמח לעזור לך.

[Guest Ilanchez]

ברנו אין הרבה בעיות חשמל, הבעיות חשמל הרבות זה בצרפתיות האחיות.

הטיפולים ממש לא יקרים, טיפול שגרתי יעלה 350 +- במוסך.

אני מטפל לבד, קונה חלפים איכותיים וסוגר טיפול ב200 ש"ח.

הטיימינג יחסית יקר, אז אם עבר טיימינג ההוצאה הגדולה מאחור.

ממליץ לבדוק את הרכב לפני הרכישה, כדי לבדוק גם את הגיר, הגיר האוטומטי של רנו לא הכי אמין.

אם תמצא אחת כזאת בידני, מעולה !

אם תרצה פרטים ספציפית על קליאו 98-05 אשמח לעזור לך.

 

דני תודה,

 

מסכים איתך שדגם ידני עדיף אבל משום מה אני נוטה יותר לבחור רכב שעבר כמה שפחות בעלים וכמה שפחות ק״מ על הכביש,כמובן שעל בדיקת קנייה אין להתווכח ואהיה חייב לבדוק את הגיר ושאר הדברים שקראתי עליהם בשירשורים.

 

עוד תגובות יתקבלו בברכה

[Buki]

היה לי כזה קצת יותר ישן (שנת 2000), זה אוטו מקסים.

 

נוח, חזק, שקט, מספיק מרווח במושבים הקידמיים, חסחוני, ובנוסף EX גם מאובזרת מאוד יפה.

 

קילומטרז' נמוך זה לא מדד לשום דבר, האוטו הזה לא סובל הזנחה וטיפול לא מקצועי.

 

 

אמינות הגיר זה דבר לא ידוע, חלק מהגירים האלו נזקקו לשיפוץ עוד לפני 100.000 וחלק מגיעים ל 250.000 ללא בעיות.

 

לדעתי 12.000 זה מחיר קצת גבוה, את שלי מכרתי לא מזמן בפחות מ 5000 ולכן מחיר סביר למודל 2003 הוא 7000-8000 ש"ח לאוטו במצב תקין.

[Guest Ilanchez]

היה לי כזה קצת יותר ישן (שנת 2000), זה אוטו מקסים.

 

נוח, חזק, שקט, מספיק מרווח במושבים הקידמיים, חסחוני, ובנוסף EX גם מאובזרת מאוד יפה.

 

קילומטרז' נמוך זה לא מדד לשום דבר, האוטו הזה לא סובל הזנחה וטיפול לא מקצועי.

 

 

אמינות הגיר זה דבר לא ידוע, חלק מהגירים האלו נזקקו לשיפוץ עוד לפני 100.000 וחלק מגיעים ל 250.000 ללא בעיות.

 

לדעתי 12.000 זה מחיר קצת גבוה, את שלי מכרתי לא מזמן בפחות מ 5000 ולכן מחיר סביר למודל 2003 הוא 7000-8000 ש"ח לאוטו במצב תקין.

 

תודה בוקי,

 

הרכב הוא אטרקטיבי בהיותו במצב מעולה (נראה בנתיים רק ע״פ תמונות חיצוניות) אז אולי לכן המחיר הגבוה,אני אשמח לקבל מקום בדיקה מומלץ והאם כדי בכלל ללכת למוסך מורשה רנו לבדיקת קניה או לאיזשהו מכון קניה (בחיפה).

[Danix60]

יש הרבה מוסכים שמתמחים בצרפתיות, אבל הם במרכז.

[dorsht]

אגב, דני - רנו עכשיו רוצים למשוך את כל בעלי הרנו הישנות לטפל אצלהם, אז הבנתי שיש מחירים די זולים לטיפול במורשה יצרן.

בכללי אני מטפל בקליאו שלי (דור 3, 2012) במוסך יבואן. המחירים לא יקרים. די דומים ליפניות וקוריאניות.

[Guest Ilanchez]

יש הרבה מוסכים שמתמחים בצרפתיות, אבל הם במרכז.

 

דני,

אני מהמרכז השאלה איפה לבצע בדיקת קניה במכון או במוסך מורשה של רנו?

ואם מוסכים שמתמחים ולא יקרים על איזה אתה ממליץ?

[Danix60]

יש מוסך אמ הדרך,

מוסך גבע.

שאפט.

 

תרים אליהם טלפון ותשאל לגבי בדיקה.

[Guest Ilanchez]

בנושא הגיר,

שמעתי רבות על גיר אוטומטי בדגם הזה כמוגדר בעייתי השאלה אם זה משהו ודאי או תלוי במצב הרכב ובעיקר במזל,או שמה אתם אומרים להכין כסף בצד לטיפול ושיפוץ הגיר?

 

בתודה,

[bissli]

בתור בעלים לשעבר של קליאו 2002 לשעבר רק ידני!!!!!!!

[dorsht]

לגביי הגיר - כן, נחשב כבעייתי, אבל כמו שהסבירו לך אין סטטיסטיקה או משהו. לכל אחד זה קרה בזמנים אחרים.

תמיד טוב ברכב ישן לשמור כסף בצד למקרה של בלת"מים.

[dondi101]

הייתה לי כזאת מודל 2003 חמש שנים עם נסועה של מעל 100k , לא היו לי בעיות מיוחדות ברמה הטכנית. הוחלפה לאחרונה בקליאו חדשה. מה שכן היו בעיות אחרות כגון בעיה בחיישן שפתח את הבגאג׳ , ריפוד הגג נצח ועוד כל מיני בעיות של עייפות החומר, אבל אני לא מייחס אותן דווקא לסוג הרכב אלא לעייפות החומר. בכל מקרה, ממליץ על הרכב.

[liberfarb]

הייתה לי כזאת מודל 2003 חמש שנים עם נסועה של מעל 100k , לא היו לי בעיות מיוחדות ברמה הטכנית. הוחלפה לאחרונה בקליאו חדשה. מה שכן היו בעיות אחרות כגון בעיה בחיישן שפתח את הבגאג׳ , ריפוד הגג נצח ועוד כל מיני בעיות של עייפות החומר, אבל אני לא מייחס אותן דווקא לסוג הרכב אלא לעייפות החומר. בכל מקרה, ממליץ על הרכב.

 

היום אתה עם קליו דור 3 או 4 ?

[Buki]

בנושא הגיר,

שמעתי רבות על גיר אוטומטי בדגם הזה כמוגדר בעייתי השאלה אם זה משהו ודאי או תלוי במצב הרכב ובעיקר במזל,או שמה אתם אומרים להכין כסף בצד לטיפול ושיפוץ הגיר?

 

בתודה,

 

מצב הגיר לא ממש תלוי במצב הכללי של הרכב וטיפול שקיבל מהבעלים הקודמים.

אין הוראת יצרן לבצע טיפול כלשהו בגיר, לא החלפת שמן ולא שום דבר אחר. ולכן ב 99% מהמקרים כל עוד הגיר תקין, לא נוגעים בו.

 

צריך לקחת בחשבון שתטצרך אולי לבצע טיפול או תיקון כלשהו בגיר, וזה יכול להיות יקר.

מצד שני, יכול להיות שתצטרך לעשות תיקון יקר במשהו אחר, לא בגיר.

 

 

עם כל הכבוד לקליאו, לא מדובר ברכב סופר אמין, וגם לא זול או פשוט לאחזקה. בגלל זה המחירים שלהם מתרסקים ככה.

 

מצד שני, אתה מקבל רכב בכה רמות מעל שרייד, סוויפט, יונדאי גטס ושאר האופציות שאפשר לקנות בסכום הזה.

 

 

כשהייתה לי את הקליאו, פעמיים הייתה לי הזדמנות להחליף אותה בינדאי גטס (2006 ו 2008 ), שמורות ומטופלות מבעלים מוכרים עם הסטוירה מוכרת מיום עליה לכביש.

 

פעמיים עשיתי סיבוב, אחרי זה עשיתי סיבוב על הקליאו, ואז כל החשק להחליף פתאום נעלם...

 

 

אתה פשוט צריך להחליט מה חשוב לך.

 

זה לא אוטו למי שמחפש תחזוקה זולה ומינימום תקלות.