Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Merc 190sl metal work restoration


57mmStroke
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3747 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
עבודה מאוד יפה. תענוג.

הרבה יותר קל כאשר כל החלקים זמינים ולא צריך להתעסק עם ביורוקרטיה מטורפת...

 

זיהיתי באחת התמונות רכב זהה נוסף. אתה מפתח התמחות?

 

אכן רכב דומה.

לגבי התמחות בדגם זה כנראה שלא תהיה בררה.

ישנה עוד אחת שמחכה לעבודה והיא במצב גרוע מזו

ושבוע הבא אני נוסע לראות אחת נוספת בבירמינגהאם

אכן זה מאפשר ביצוע קל כאשר כל החלקים נמצאים

בגרמניה ומגיעים במהירות. הם די יקרים אבל ללקוחות

זה לא מפריע.

  • תגובות 61
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

שלום

 

עבודה יפה מאוד,בתור אחד שעוסק בזה גם אני מבין כמה קשה העבודה שאתה עושה

תוכל להרחיב לגבי החבלים עם המשקולות למטה? פילוס/איזון ?

פורסם
שלום

 

עבודה יפה מאוד,בתור אחד שעוסק בזה גם אני מבין כמה קשה העבודה שאתה עושה

תוכל להרחיב לגבי החבלים עם המשקולות למטה? פילוס/איזון ?

 

שלום, תודה רבה.

החבלים עם המשקולת נקראים באנגלית PLUMB BOB ויסלחו לי משתמשי הפורום על שאיני מכיר את המינוח העברי למרות שוודאי וקיים כזה.

השימוש בהם בא לענות על השאלה איך אוכל לדעת ששתי הכנפיים מסתיימות באותה הנקודה ביחס אחת לשניה, ושהנקודה שבהן הן מסתיימות ניצבת (כלומר 90 מעלות) לקו האמצע של השלדה שגם אותו ניתן למצוא ולהקרין אל רצפה בעזרת משקולת.

המשקולות לא שוות כלום עם הרכב לא מפולס בשני המישורים לפני תחילת העבודה.

הן מאפשרות גם לראות אם ישנה תזוזה בעת הריתןך או כל תהליך אחר שמתבצע על הגוף, ולתקן לפני שמאוחר מידי.

 

המשקולות האלה לא חובה, ולפעמים צדק גאומטרי לא יוצר מכונית שנראית נכון כפי שאתה וודאי יודע. יש להשתמש בהם כנקודת סיוע נוספת בלבד ולהסתמך על העיניים, כולל עיניים של אחרים לדעתי.

אני מכיר בחור שעובד רק ע"פ הגאומטריה, ומתוך שלוש גופים שהוא עשה כל אחד נראה עקום באופן אחר, ומדידות יראו שהכל שווה בשווה. זה לא שווה כלום עם הרכב נראה עקום.

פורסם (נערך)

השבוע התקדמתי טיפה, ובתמורה למאמצים שהשקעתי זכיתי מהמרצדס למכסה מנוע שיושב בצורה טובה בתוך המרווח שמיועד לו.

 

אני עובד בצמוד לצבע, פול שמו (איש מקלארן לשעבר עבד על ייצור גוף ה-P1), אשר ייקח את הגוף משלב הברזל עד שלב היסוד. את שכבת הצבע העליונה (TOP COAT) עצמה יעשה אדם נוסף. פול מבסוט מההתאמה וכך גם אני. זאת פעם ראשונה שאני עובד צמוד לאיש השלב הבא, וכך אני יכול להגיש לו תשתית נוחה לעבודה שלא תיצור לו בעיות. כל צבע והעדפותיו הוא מבחינת הפרמטרים השונים.

פול הוא במקור מלונדון ויש לו מבטא קוקני שונה מאוד מהמבטא של לידס הצפונית. כל היום כולם מסתלבטים על איך שהוא מדבר. כולל בחור בשם קולט והוא בכלל סקוטי.

 

בנוסף פאנל החזית מרותך למקומו קצה אל קצה תוך שימוש ב TIG. נותרה רק חתיכה אחת שהודבק אליה טלאי בתחתיתה, ולכן חתכתי אותה החוצה.

 

בשבוע הבא אעבור אל החלק האחורי, צריך להחליף כנף אחורית שמאלית ואת הפאנל האחורי.

 

תודה לכל מי שנכנס ועוקב אחרי ההתפתחויות

 

גדי

2014-11-28 14.18.50.jpg

2014-11-28 14.19.02.jpg

2014-11-28 16.26.04.jpg

2014-11-28 16.25.33.jpg

עריכה אחרונה על ידי 57mmStroke
פורסם

גדי,

תודה על השיתוף בתמונות ובידע.

אני נהנה לעקוב אחרי העשיה שלך.

כאן בחיפה, ישנו אדם ששיפץ 190SL בדרום אפריקה ואף זה בפרסים. הוא היה אז יו"ר של אספני מרצדס בדרום אפריקה.

לפני כ- 33 שנים לערך היתה לי הזדמנות לקנות 190SL אבל היו לי 2 ילדים קטנים אז וויתרתי עליה ומאוחר יותר גם על MGTC.

מתי ההשקה?...

שלמה דן גדרון

פורסם
גדי,

תודה על השיתוף בתמונות ובידע.

אני נהנה לעקוב אחרי העשיה שלך.

כאן בחיפה, ישנו אדם ששיפץ 190SL בדרום אפריקה ואף זה בפרסים. הוא היה אז יו"ר של אספני מרצדס בדרום אפריקה.

לפני כ- 33 שנים לערך היתה לי הזדמנות לקנות 190SL אבל היו לי 2 ילדים קטנים אז וויתרתי עליה ומאוחר יותר גם על MGTC.

מתי ההשקה?...

 

תודה שלמה,

ההבדל בין אז (לפני 33 שנים) והיום שאז אולי היית יכול לקנות אותה אילו לא היו ילדים בתמונה, והיום המחירים שלהן הם כאלה שזה לא ככ משנה יש או אין ילדים 40K ליש"ט למכונית במצב גרוע שנוסעת איכשהו ולמעלה מ100K ליש"ט למכונית טובה מוציאה אותן מהישג ידם של רבים.

 

לגבי השקה, וודאי יקח עוד זמן. אני מקווה לסיים את חלקי בפרויקט עד סוף דצמבר במידה ולא יהיו הפתעות, ואז ייתכן שאפגש באוטו שוב בשלב ההרכבה שכנראה יתרחש לקראת תחילת האביב. השקה תהיה בנוקיה בקיץ...

פורסם

החבלים עם המשקולת נקראים באנגלית PLUMB BOB ויסלחו לי משתמשי הפורום על שאיני מכיר את המינוח העברי למרות שוודאי וקיים כזה.



 

בעברית אנך-משקולת

 

נזכר בתנ"ך בספר עמוס פרק ז פסוקים ז-ח:

 

ז. כה הראני והנה אדני נצב על חומת אנך ובידו אנך׃

ח. ויאמר יהוה אלי מה אתה ראה עמוס ואמר אנך ויאמר אדני הנני שם אנך בקרב עמי ישראל לא אוסיף עוד עבור לו׃

שלמה דן גדרון

פורסם

תודה שלמה.

הנה עברית היא שפה תנכית. לגבי שפה טכנית, כל אחד ודעתו.

 

החלק שנחתך החוצה מהכנף הוחלף בחתיכה חדשה, קצה אל קצה. בתמונות הראשונת החלק תפוס למקומו בכמה נקודות (TACKED IN) ובהנשך לאחר שנתפר בריתוך, והושחז.

2014-11-29 11.07.27.jpg

2014-11-29 11.16.28.jpg

2014-11-29 14.11.27.jpg

2014-11-29 14.11.17.jpg

פורסם

כנף אחורית שמאלית. הפלאנג' לא מספיק רחב ולכן הוספתי חתיכה, לא לפני שתיקנתי את קו הקיפול כך שילווה את הקו שמתווה הדלת. עיקר הבריחה של הקו הייתה בחלק התחתון של הכנף במקום ההתחברות לקורת המדרכה (SILL) שבדגם זה החלק החיצוני הוא דקורטיבי ולא מבני.

 

קצת בניה עצמית נדרשה כדי לשמור על הכנף במקומה. כל מי שחתך פאנל בעל קשת כפולה לאורכו גילה שהפאנל מאבד את המתח שהיה צפון בו, משתחרר לו, ואם לא מזכירים לו איפה הוא צריך להיות זה יכול להיגמר בצבעי כועס ושני דליים של חומר...

2014-12-01 15.51.07.jpg

2014-12-02 13.53.54.jpg

2014-12-02 16.16.31.jpg

2014-12-02 16.27.02.jpg

2014-12-02 17.28.30.jpg

2014-12-02 17.28.18.jpg

2014-12-04 11.36.25.jpg

פורסם

פאנל אחורי.

זה יכול היה להיות די פשוט עם הפאנל היה אכן טוב. הוא נראה טוב אבל יש לו יותר מידי צורה (SHAPE), קו הסגירה שלו למכסה תא המטען לא מלווה את המכסה כלל, לא בפרופיל ולא בגובה. בנוסף כפי שניתן לראות בתמונות, כשנמצא קו ההתאמה הכי פחות גרוע למכסה תא המטען אז פנסים האחוריים נמצאים בערך 10 סמ יותר גבוה מהמקום המקורי שלהם.

וכשרואים 190SL שנדמה שהפנס האחורי טיפה גבוהה, זה כנראה בגלל שהכנפיים נחתכו יחד עם הפנל האחורי, לא נעשו מדידות כלל, והפאנלים התחליפיים מייצרים מצב שהכי נוח לחברם גבוה (10 סמ זה הרבה) מהמקור.

ניתן גם לראות שהאוטו זכה בעבר לכנף אחורית ימנית שהולבשה על הפאנל האחורי בסנדביץ. בהמשך באחת התמונות ניתן לראות את מכפלת הפח שהסרתי בהזדמנות זו. שתהיה באמת SUPER LICHT.

2014-12-05 11.52.36.jpg

2014-12-05 12.46.39.jpg

2014-12-06 10.30.44.jpg

2014-12-06 10.30.59.jpg

2014-12-06 10.31.31.jpg

2014-12-06 10.32.41.jpg

2014-12-08 13.58.57.jpg

2014-12-08 14.23.00.jpg

פורסם

ואחרי קצת יותר עבודה מאשר תכננתי, הפרופיל והגובה של המרווח סביב תא המטען תקין, והפנסים האחוריים ממוקמים בגובה הנכון.

 

ההמשך הוא אל מרווחי הדלתות. אח"כ כל שאר הפרטים הקטנים.

2014-12-08 16.48.30.jpg

2014-12-10 10.01.44.jpg

2014-12-11 16.15.43.jpg

2014-12-11 16.15.32.jpg

2014-12-11 16.15.05.jpg

2014-12-11 16.15.22.jpg

פורסם

דלת ימנית.

פתח הדלת לא התאים ביותר מקומות מאשר התאים. ולכן היה דרוש די הרבה זמן -כמעט יום עבודה שלם כדי להגיע להתאמה.

בדגם זה קורת הסף החיצונית היא קוסמטית בלבד ולכן ניתנת להסרה. אלא שבעבר כאשר המכונית קיבלה כנף ימנית אחורית העדיפו לרתך אותה אל קורת הסף. כך שנאלצתי לשחזר את הקצוות של שתיהן כדי שניתן יהיה לחזור ולחברן בעזרת בורג ואום כמו במקור.

בנוסף צד ימין זכה בקורת A (או יותר נכון לומר דופן אחורית לכנף) תחליפית (REPRODUCTION) וכמו שרואים בתמונה זה לא ממש מתאים והיה נדרש להצר את הקורה ולהזיז ולשנות את הקצה שלה שכן לשם מתחברת קורת הסף בחלקה הקדמי.

2014-12-08 10.39.50.jpg

2014-12-08 10.40.26.jpg

2014-11-04 15.50.39.jpg

2014-11-06 14.21.54.jpg

2014-12-12 15.52.13.jpg


×
×
  • תוכן חדש...