פיאסטה 1995 1.4 - אטם ראש

[udical]

היי.

אשתי נתקעה עם הרכב (פיאסטה 95). מלא עשן לבן.

גררנו את הרכב, וראינו שמבוכנה 4, משפריץ נוזל קירור האופן שלא היה מבייש ניאגרה צה"לית.

 

שימו לב לכמות הזבל שסתם את מעברי המים בין הבלוק לראש.

יאללה, שבוע הבא, השחזת ראש, שיום בלוק עם ניר מים, ניקוי החלפה והתאמה של סט אטמים קומפלט לראש כולל לשסתומים.

 

הסרת הראש גילתה את המחזה הבא:

 

(ניתן לראות בבירור את הפריצה באטם בבוכנה מספר 4)

 

הראש נראה בסדר סה"כ. השחזה עדינה מאוד והוא כמו חדש.

 

 

 

בנוסף, משהו שעצבן אותי מאוד:

חלק מהאטמים, אטמים פגומים שהורכבו מחדש (אטם סעפת פליטה תחתון), וכמובן איך אפשר בלי אטמים שלא מתאימים לדגם המנוע (בסעפת היניקה, אטם של גירסת קרבורטור ולא הזרקה רב נקודתית)

[udical]

פירוק שסתומים בעזרת כלי תוצרת בית.

פלאך מתכת עם 2 חורים

 

[syaron24]

יפה מאוד - בהצלחה.

 

הייתי ממליץ לך להזמין סט אטמים מאנגליה ולהחליף את כל האטמים שמסביב.

אתה מחליף את הברגים של הראש מנוע, נכון ?

[פוצינו]

אחלה עוזרת יש לך שם ...

[Cerebral Cortex]

רק לידעתך, בראש מפלדה אין צורך להשחיז את הראש. תנקה את שאיריות האטמים הישנים ותרכיב מחדש. אני יכול לומר לך שככה עשינו עם הפיאסטה של גיסי שהלך לה אטם ראש מנוע והכל בסדר גמור.

סט אטמים קומפלט עולה באזור 260 שקלים. אני לא רואה טעם להתאמץ ולהזמין מחו"ל בשביל כזה מחיר.

[udical]

ממשיכים:

השחזת ראש אצל פואד

 

syaron24: כל האטמים כמובן יוחלפו.

פוצינו: העוזרת הנאמנה - בת שנה ו-8 חודשים ולא מפחדת ממנועים פתוחים וגריז שחור

Cerebral Cortex: הראש הוא אלומיניום. מדובר במנוע CVH/PTE עם 8 שסתומים. הביאו אותם לארץ בשנים 1990-1995.

האטמים הוזמנו בארץ. הפרש המחירים נמוך, ואין לי יותר מדי זמן להמתין. הרכב צריך לחזור לפעולה לפני שאישתי תולשת לי את הראש.

[udical]

הרכבת שסתומים.

כיווץ שסתומים על כלי בייתי

 

הראש מוכן להרכבה