אלפא רומאו GT V6

[TamirK]

שלום רב,

העלתי זה מכבר שרשור בדבר ישור קו לאלפא רומאו GT V6 שהוספתי אצלי בחניה לאחרונה. השרשור בפורום מועדון אלפא.

הפרויקט הולך מאוד יפה, חשבתי שראוי להעלות גם כאן ולחשוף גם למי שאינו בעולם האלפות (אף פעם לא מאוחר..).

הרכב הוא מודל 2007, שמור ללא תאונות, 74 אלף ק"מ על השעון. אולם מצריך ישור קו מכאני כפועל יוצא לגילו.

העניין הוא שעם הרצת ישור הקו, הנושא הלך והעמיק- עד שבעצם נכנסו לפרויקט של חידוש האוטו.

אני מעריך שבסוף זאת תהיה אלפא GT ברישיון מודל 2007, במציאות מודל 2013.

אחרי הקדמה כזאת ארוכה, אני תיכף מעלה כמה תמונות לחימום האוירה.

תמיר,

[TamirK]

לביצוע העבודה נבחר מוסך אוטו אטליה בפ"ת.

למי שלא מכיר, מדובר באתר עליה לרגל של כל בעלי הרכבים האטלקיים (ולא רק..) עם רמת מומחיות בלתי נגמרת.

הגדרת העבודה הראשונית כללה טיפול במנוע, טיימינג, החלפת בולמים וכל מה שיעלה בדרך וראוי לטיפול.

למרבה הצער, בדרך למוסך- כשל הדיפרנציאל המקורי של הרכב וגם נזק לבית הגיר.

על זה לא נרחיב ממש כאן, רק נגיד שהיה צריך גם לטפל בגיר ולהחליף דיפרנציאל, שממילא תוכנן להיות חדש ברכב מסוג מוגבל החלקה.

על מנת להוציא לפועל את הפרויקט ברמה גבוהה, הבנתו כבר בהתחלה שכדאי להוציא את המנוע החוצה.

תמונה ראשונה,

[TamirK]

אז כמו שכתבתי, האוטו נכנס לפירוק עצבני.

זאת התוצאה לאחר הפירוק,

[TamirK]

אז כמו שרואים, מנוע בחוץ, פגושים פורקו, אגזוז בחוץ, ברקסים, בולמים וכו'..

עוד תמונות,

[TamirK]

וגם פנסים בחוץ, להברקה וחידוש,

[tzvipper]

איזה מנוע! תתחדש ותהנה. זה 3.2 עם 220 סוסים?

בתמונות הרכב ניראה מעולה. למה בחרת לעשות לו חידוש הזה? הרכב לא היה במצב חדש גם ככה?

אני חושב ששטיפה טובה ודיטיילינג היו נותנים לאוטו מראה של חדש מהחברה.

אבל בלי תמונות סאלון של הרכב לא מאמינים לך (במיוחד לוח השעונים).

[green]

תתחדש! רכב מיוחד ובעל אופי מאחר והוא עדיין מבוסס על רכיבים ״קלאסיים״ יחסית, של האלפא 156 וה- 147 בניגוד לאלפא בררה למשל שמתבססת על רכיבים של GM.

 

אבל רכב שנת 2007 עם 74 אלף ק״מ צריך להיות במצב מצויין, לא פחות מכך.

 

נראה מוזר שצריך לבצע תיקון כלשהו ברכב כזה ולבטח לא לייצר אותו מחדש

 

צר לי אבל נראה שהרכב עבר חיים קשים מאד ו/או שהקילומטרז זוייף.

 

הייתי מעדיף לרכוש רכב במצב טוב מלכתחילה מאשר לרכוש רכב במצב גרוע ולשפץ אותו, שיפוץ בארץ, גם ע״י מוסך אוטו איטליה, לא ישתווה לעולם לרכיבים במצב טוב של היצרן שלא נגעו בהם.

[TamirK]

איזה מנוע! תתחדש ותהנה. זה 3.2 עם 220 סוסים?

בתמונות הרכב ניראה מעולה. למה בחרת לעשות לו חידוש הזה? הרכב לא היה במצב חדש גם ככה?

אני חושב ששטיפה טובה ודיטיילינג היו נותנים לאוטו מראה של חדש מהחברה.

אבל בלי תמונות סאלון של הרכב לא מאמינים לך (במיוחד לוח השעונים).

קבל תמונות של הסלון, כי בקשת

לא הספקתי לצלם, נשאבנו לפרויקט עוד לפני שהספקתי לעשות תמונות. אלה צולמו על הליפט.

לגבי מצב הרכב, מצב טוב, אבל לא חדש. משולשים, בולמים, קלאץ, טיימינג- אלה דברים שוטפים שצריך לעשות ברכב מסוג זה בגילו, על אף שלא נסע הרבה. אבל אין ספק שיש כאן סוג של היסחפות אל עבר בניית רכב חדש.

[tzvipper]

הסאלון מאוד יפה ומאוד אהבתי את הצבע של מושבים. תענוג של אוטו, במיוחד עם V6 והסאונד המדהים שלו, עם גיר ידני זה ממש כיף. מתלים וכד' זה נחשב אצלי במסגרת יישור קו רגיל. זה סביר לרכב ספורט בגילו.

 

יש בתוכנית שינויים כלשהם? למשל מערכת פליטה כדי להדגיש את הסאונד של המנוע?

 

 

צר לי אבל נראה שהרכב עבר חיים קשים מאד ו/או שהקילומטרז זוייף.

 

רכב ספורטיבי בן 6 שנהגו בו באגרסיביות. זה סביר שידרוש יישור קו. גם רכב רגיל בגיל כזה דורש יישור קו. יחד עם זאת אני לא רואה סימנים של חיים קשים.

[TamirK]

הקהילה של בעלי אלפא בישראל קטנה מספיק וכולם מכירים את כולם, ע"מ שנדע את ההיסטוריה של מרבית הרכבים.

ההסיטוריה של הרכב מוכרת. ק"מ לא זויף זה בטוח.

רכב בן 7 שנים מצריך טיפול, אם רוצים שיסע כמו חדש (ואני מתכוון, חדש!).

אחרי שהוגדרה המטרה, הגיע הישור קו.

אהבתי את ההגדרה יצור מחדש. בכל מקרה היא הרבה יותר מתאימה מתיקון.

[נהג מתחיל]

להרגע, הרכב לא זוייף וגם לא עבר חיים שחורגים ממה שהוא אמור לתת.

 

המנוע במקור נותן 240 כ'ס בפלייוויל, ברצועת כח יפה ומאוזנת *יחסית*.

 

תמיר עושה מה שאני עשיתי, רק שהוא מטפל בקוסמטיקה בו זמנית עם החידוש המכני.

 

חידוש מכלולים כמו מתלים, בולמים, חידוש ג'אנטים, החלפת צמיגים, ואפילו שיפוץ מנוע, מערכת היגוי וקירור הם טבעיים לגמרי עבור מי שקונה אלפא נדירה כזו שערכה רק עולה עם השנים (בקרב מביני עניין).

 

לטעמי, בתור אנטי טורבו, אין בארץ כמעט בנמצא רכבים שנותנים חוויית נהיגה כוללת כמו האלפות עם מנוע בוסו, בטח בטווחי המחירים של פחות מכמה מאות אלפי שקלים. ברגע שחידשת מכלולים ברמה הזו יש לך רכב שיזדקן איתך יפה ובהנאה רבה.

[dorki]

אבל רכב שנת 2007 עם 74 אלף ק״מ צריך להיות במצב מצויין, לא פחות מכך.

 

נראה מוזר שצריך לבצע תיקון כלשהו ברכב כזה ולבטח לא לייצר אותו מחדש

 

צר לי אבל נראה שהרכב עבר חיים קשים מאד ו/או שהקילומטרז זוייף.

 

הייתי מעדיף לרכוש רכב במצב טוב מלכתחילה מאשר לרכוש רכב במצב גרוע ולשפץ אותו, שיפוץ בארץ, גם ע״י מוסך אוטו איטליה, לא ישתווה לעולם לרכיבים במצב טוב של היצרן שלא נגעו בהם.

 

מסכים לגמרי.

 

הרכב שלי מאותה שנת ייצור, נסע יותר ומצבו כזה שאפילו לא העליתי על דעתי אפשרות לשיפוץ כזה, או אפילו שיפוצון - כי אין שום צורך לגעת בשום רכיב ברכב.

 

בכל מקרה, אילו הייתי נדרש לשיפוץ כזה הרכב היה נמכר מיד, שום מכונאי עברי לא יכול להתקרב לרמת ההרכבה של בית החרושת.

בעבורי זה רכב גמור.

[tzvipper]

dorki, החלפת את הלקסוס?

[dorki]

עדיין לא, למה?

[tzvipper]

כתבת:

הרכב שלי מאותה שנת ייצור

 

וחשבתי שאולי גם אצל אלפא. כי לקסוס רכב סופר אמין ויישור קו בגיל כזה לא רלוונטי בשבילו.