Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7921 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר החלפת מחזיר שמן,אטם קרטר וצינור הנשם מנוע ,וכל זה גרם לי לחזור למוסך שלוש פעמים ולהוציא מאות שקלים,ועדיין יש לי בעיה של התפרצות שמן,המוסכניק אמר לי משפט שהתחיל לעלות בי חששות שמשהוא מסריח פה.

 

הוא אמר לי בפעם השלישית שהייתי אצלו "תשמע אין מה לעשות,המנוע חלש ויש בו לחץ גבוה,בגלל הלחץ יש התפרצות של שמן וצריך לחיות עם זה".

 

אני שואל אתכם,זה נשמע הגיוני?

לחץ גבוה בגלל בלאי של המנוע?

כדאי לי ללכת על חוות דעת שניה במוסך אחר?

 

תודה מראש למגיבים.

איציק.

פורסם

שלום.

 

קודם כול יתכן שהוא צודק רק חבל שלא אמר לך קודם.

האם האוטו צורך שמן או יש רק נזילות.

צריך לבדוק את המנוע שלך בצורה יסודית על מנת לאבחן את התקלה.

 

בברכה בני ל

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

הרכב אכן צורך קצת שמן,אבל לא יוצא עשן מהאגזוז בזמן נסיעה שזה יעיד על שריפה מואצת של שמן,הוא נוסע בסדר לא מראה סימני חולשה משמעותיים.

היתה נזילה מהאטם קרטר ובנוסף המחזיר לא היה במצב הכי טוב אז היה מן "איזון" פחות או יותר ,הוא היה משחרר לחץ דרך הנזילה,עכשיו אחרי ההחלפה של המחזיר והאטם יש יותר לחץ שמן בתוך המנוע וזה גורם להתפרצות שמן.

 

 

אבל אם הוא צודק שיש לחץ גבוה של שמן,יש איזשהי אפשרות להוריד את הלחץ הזה?

אולי על ידי החלפת שמן או תוסף או טיפול קטן?

 

או שחייב אוברול?

 

 

 

איציק.

פורסם

שלום.

 

ידידי יש לך אי הבנה הבעיה היא לו לחץ שמן עודף כי אים "לחץ עוקה גבוה"

ובלשון העם המנוע (רינגים שחוקים) הגורמים להעברת דחיסה לאגן השמן (קרטר= עוקת שמן)

וזה גורם המרכזי לבעיה.

בברכה בני ל

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

בני אתה כרגיל עוזר לי בתשובות שלך,נכון נראה לי שאמרתי את זה לא נכון.

 

בכל מקרה יש אפשרות להוריד קצת את הלחץ בלי להחליף רינגים?

 

אולי על ידי החלפת סוג השמן או משהו אחר?

 

ד"א כמה יעלה לי להחליף רינגים בהונדה?(זה לא מנוע ויטאק)

 

 

 

איציק.

פורסם

שלום.

 

האמת צריך לבדוק את המנוע.

אם אתה מאזור המרכז צור איתי קשר בפרטי ואני אנסה לעזור לך.

בברכה בני ל

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

×
×
  • תוכן חדש...