Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אסקורט MK1 כרכב אספנות ראשון


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4702 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מצאתי אסקורט MK1 1.6 נחמדה למכירה. רציתי לדעת האם הרכב מתאים כרכב אספנות ראשון? האם ישנם מספיק חלקים בארץ? האם הרכב מפגין אמינות? האם ניתן " לשפר" אותה בארץ על ידי החלפת דיפ'/ החלפת הבלמים?

 

תודה לכולם

פורסם

כן בהחלט אפשר רק שבמקור הוא כמו שדרור כתב

קבל דוגמא למה אפשר לעשות

חפש שרשורים בפורום על MK1 יש הרבה.

דורון

פורד אסקורט ‏‎Mexico MK1 RS ,

פורסם

שלום רב !

בצרוף מקרים נדיר, צפיתי היום בערוץ דיסקאברי, בה שודר פרק, על שיפוץ פורד אסקורט כזה, מנוע 1.3, ששופר ושופץ להפליא,(מיד עלה לי בראש ניר בן ארי, ודורון /א,עם הפורד מקסיקו שלהם),המנוע הוחלף בעת השיפוץ, למנוע של RS2000.הבלמים הקדמיים שודרגו מתופי בלם, למעצורי דיסק, משאבת הבלם המרכזית ,הוחלפה לחזקה יותר, בתוספת בוסטר שלא היה במקור.

בנוסף הוחלפו שני הכנפים הקדמיות לחדשות, בולפ הזעזועיחם והקפיצים הקדמיים ,הוחלפו לחדשים קשיחים יותר. והדיפרנציאל האחורי הוחלף למונע החלקה.

ביצועי הרכב , עלו פי 10 מונים.

ה"חיסרון" היחיד שצרם לי, הוא ההגה בצד ימין, הכתבה צולמה באנגליה).

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...