בקשה - מדריך החלפת טיימינג לפיאט בראבה

[invandar]

שלום לחברי הפורום.

אני צריך מדריך להחלפת רצועת תזמון של פיאט בראבה 1996 מנוע 1600 ידנית.

היה שירשור שבו האדון רפי לין רשם שיש לו את המדריך בעברית.

אם למישהו יש את המדריך הזה שיצור איתי קשר בבקשה.

מס׳ פלא או בהודעה פרטית, ההעדפה היא שתתקשרו.

0509016602

המשך יום מעולה לכולם, ותודה לעוזרים.

[ronrobin]

יש ספר של היינס חפש ברשת

[שירותי רכב]

אני רוצה להמליץ רגע לפני שאתה מסבך את עצמך לקחת את הרכב למוסך שמכיר את הדגם הנ"ל ,זה טיימינג מאוד בעייתי ויש צורך בפיני נעילה לכול הגלגלות .

[invandar]

ועם יש לי את הסט נעילה, זה עדיין מסובך כמו שכולם מתארים?

אני לא עושה את זה בעצמי. ובכל זאת אשמח עם מישהו יתן לי את המדריך, בשפה העברית להחלפת הטיימינג וכיוונו.

[אורן שרותי רכב]

אכן צריך פיני נעילה לכל הגלגלות ולחלק האחורי של גל הזיזים,נראה כמו משולש עם חריץ.

אורן

[Buki]

המדריך, בשפה העברית להחלפת הטיימינג וכיוונו.

 

חייב בעברית? בקושי יש ספרות טכנית מתורגמת לעברית.

 

באנגלית אני יכול לעלות לך הוראות מספר היינס ומאוטודטה.

 

ההוראות האלו כתובות בשפה מאוד פשוטה ולא צריך אנגלית ברמה גבוהה כדי להבין. אבל כן צריך להכיר מושגים בסיסיים ושמות מכלולים.

[invandar]

בוקי אם תוכל בבקשה לתת לי את המדריך מאוטודטה, כי היינס יש לי.

אגב היינס מסביר באופן מאוד ברור על העבודה - ללא - הנועלים,

ומוסיף מדי פעם כמה מילים על הנועלים, אני מסיק מזה שהעבודה עם הנועלים

מאוד מפשטת את כל תהליך ההחלפה, אבל אפשרי לבצע הכל גם בלעדיהם.

אגב מהי העלות לסט נועלים מלא לרכב הנ״ל?

[אורן שרותי רכב]

שמע... או נכון יותר להגיד קרא.

 

אני תמיד מעודד אנשים בפורום לבצע בעצמם עבודות ולהנות תוך כדי, אך לפי השאלות שלך עלי להזהיר אותך שסביר להניח שאתה הולך להסתבך קשות.

 

כמו שכתבו לך זה טיימינג מסובך\מדוייק שבעלי מקצוע רבים נמנעים מלבצע אותו.

 

אתה יכול להצליח להרכיב אותו בעצמך, אך אתה חייב סט נועלים, אחרת תצטרך להשתמש באינדיקטור כדי לוודא נקודה מתה עליונה.

 

לסיכום,זה לא רכב שהייתי ממליץ למתחיל\מתלמד לבצע בו החלפת תזמון.

 

אך אם לא תשמע בעצתי ותחליט לעשות זו,אנחנו כאן כדי לסייע.

אורן

[Buki]

בוקי אם תוכל בבקשה לתת לי את המדריך מאוטודטה

 

בבקשה:

Fiat Brava Timing.pdf

[invandar]

תקנו אותי אם אני טועה,

תפקיד הנועלים, הוא לנעול את כל הגלגלות הרלוונטיות לפני פירוק החגורה, על מנת להשאיר אותן מקובעות

למטרת ההחלפה של החגורה והמותחנים, כך בעצם הטיימינג נשאר במצבו הקודם.

[מאור30]

הערת הנהלה:

*****

תוכן הודעה נמחק, הסבר למטה.

 

בואו נסכם לטובת כולנו שלא כותבים דברים לא מדוייקים ולא מבוססים.

*****

[אורן שרותי רכב]

מאור,שוב אתה מטעה אנשים בפורום ועלול לגרום להם נזק בתשובותייך.

 

 

אתה יכול לסמן כמה שאתה רוצה,כדי להחליף את התזמון ברכב הזה צריך לשחרר את הברגים של גלי הזיזים,ולגלגלות אין שגמים, ז"א ברגע ששחררת את הגלגלת אתה יכול לסובב את הגלגלת על הציר 360 מעולת, חובה לנעול את הקאמשפטים מאחורה עם כלי מיוחד,שעלות הסט המכיל את הכלי הנ"ל עומד על 2500 ש"ח.

 

במקביל הסימון של נקודה מטה עליונה במנוע הזה הוא להנחיה בלבד וצריך לוודא נקודה מתה עליונה עם אינדיקטור מוברג לקדח הפלג.

 

הסיכוי שתצליח להחליף תזמון ברכב הזה בתנאים ביתיים שואף לאפס, אבל אם אתה כמוני.. אתה יכול לבחור ללכת נגד הסיכויים.

אורן

[invandar]

הבובה חזרה!!!!

התרשמות:

הגעתי לרכב, נתתי סטרטר והופל׳ה !!! היא מניעה!!!

בצורה חלקה הרבה יותר ממה שאני רגיל.

נתתי לה לעמוד דקה- שתיים, הכל נשמע בסדר, אין רעשים אין חריקות.

מבט חטוף על החלקים שהורדו :

חגורת טיימינג - חוסר של כ 10 סנטים בחלק מהחגורה, כאיו נאכלה.

מותחנים נראים בסדר קצת פיח קצת ליכלוך.

 

נסיעה לעבודה, כ2 דקות נסיעה , קילומטר פלוס במרחק,

נוסע חלק לא הורגשו קרטועים, נשמעו רעשים של פלסטיקים עפים, כנראה מהכיסויים שכבר מפוררים.

 

זהו בנתיים, היום בערב יהיו לי כמה נסיעות, אני אחזור לעדכן מה ומו.

 

תודה לכולם על העזרה וכל העצות.

[מרק10]

אנא שתף אותנו אצל מי טיפלת ברכב וכמה עלה הטיפול.

 

תודה.