קירור שמן/מים

[k0sta]

שלום

 

שאלה שאני שואל את עצמי בזמן האחרון ולא נרדם

למה לעשות קירור מים אם אפשר לעשות קירור שמן?

הרי כאשר יש קירור מים צריך תא נפרד למים ותא נפרד לשמן מה שגורם לסיבוך יתר ולתקלות עתידניות.

 

וכאשר יש רק קירור שמן אז לא צריך את התאים האלה, השמן זה מה שישר מקרר את המנוע, במקום שהמים יקררו את השמן ואז השמן את המנוע

 

לילה טוב

[מאור30]

המיים לא מקררים את השמן והשמן לא מקרר את המנוע. מה שמקרר את המנוע ישירות זה המיים. השמן נועד לסיכוך החלקים בלבד. למיים יש את תכונות הקירור האידיאליות ביותר. מה גם שהם לא מגיעים לרמת צמיגות שלהם מגיע השמן.

[saay222]

שמן (או כל נוזל הידרופובי) יוליך חום פחות טוב ממים (או מנוזל הידרופילי), יחד עם זאת, לשמן יש תפקיד במערכת הקירור, הוא משמש כמשווה טמפרטורות בתוך הבלוק וע"י כך הוא גורם לקירור (או חימום) אחיד של המנוע ומונע היווצרות סדקים עקב התפשטות לא שווה של המתכת.

[Cerebral Cortex]

המיים לא מקררים את השמן והשמן לא מקרר את המנוע. מה שמקרר את המנוע ישירות זה המיים. השמן נועד לסיכוך החלקים בלבד. למיים יש את תכונות הקירור האידיאליות ביותר. מה גם שהם לא מגיעים לרמת צמיגות שלהם מגיע השמן.

 

לא ממש מדוייק, המים מקררים את דופן הצילנדרים. השמן הוא זה שבא במגע ישירות עם כל החלקים הפנימיים. כמו כן, השמן "מעמיס" אחוז נכבד מחום המנוע ומוביל אותו אל אגן השמן. תוך כדי כך השמן מתקרר וגם המנוע. אולי לא הבנתי אותך במדויק אבל בכל מקרה, לטעון שתפקידו של השמן זה סיכוך בלבד יהיה טעות.

[k0sta]

יש מנועים שהם מקוררים רק שמן, מה היתרון שלהם מול מנועים שמקוררים מים ?

[שירותי רכב]

לרכבי הדיזל המודרנים יש מערכת קירור גם לשמן המנוע בד"כ קיים מחליף חום(קולר)בתושבת פילטר השמן שנעזרת בנזל הרדיאטור לקירור השמן ובנוסף מייצרים את אגן השמן(קרטר) מאלומניום ולא ברזל לטובת הולכת חום משופרת.

[שירותי רכב]

יש מנועים שהם מקוררים רק שמן, מה היתרון שלהם מול מנועים שמקוררים מים ?

מנועים אלו כבר לא מיוצרים אפילו באופנועים בגלל תקנות זהום אויר,משך הזמן שלוקח למנוע כזה להגיע לטמפ' עבודה הוא ארוך מידי מה שגורם לזהום אויר גדול בזמן ההתנעה.

היתרון שהיה במנועים האלו היה בעיקר בפשטות והאמינות שלהם.

[k0sta]

תודה על ההסבר

[מאור30]

לא ממש מדוייק, המים מקררים את דופן הצילנדרים. השמן הוא זה שבא במגע ישירות עם כל החלקים הפנימיים. כמו כן, השמן "מעמיס" אחוז נכבד מחום המנוע ומוביל אותו אל אגן השמן. תוך כדי כך השמן מתקרר וגם המנוע. אולי לא הבנתי אותך במדויק אבל בכל מקרה, לטעון שתפקידו של השמן זה סיכוך בלבד יהיה טעות.

 

עיקר העבודה של השמן במנוע הוא סיכוך מיכלולים פנימיים בבלוק המנוע ובראש המנוע. איני יודע על איזה אחוז חום מדובר שהשמן מוריד לאגן אבל ללא ספק טמפרטורת הבלוק שמושפעת מנוזל הקירור משפיעה בעקיפין על טמפרטורת השמן. ישנם אגני שמן עם צלעות קירור שדרכם מיתקרר השמן אבל מעבר לכך לא ידוע לי על כך ששמן מוריד חום לכיוון אגן השמן ומיתקרר שם בזמן עבודה. אם כך הדבר אז בהחלט חידשת לי.

[liranantebi]

נראה לי גם שלמים יש טמפרטורת רתיחה נמוכה יותר משל שמן.