ניקוז בלמים בעזרת POWER BLEEDER

[LeonTFSI]

ידידי,וואג קום הוא סורק יעודי,וההליך הוא מסובך,ואורך כחצי שעה ושני אנשים,הליך מיותר שאין צורך לבצעו אם מנקזים אוויר נכון.

אורן

 

קבלתי את הערתך למרות שהיום וואג מאוד נפוץ בקרב חובבי הרכב בקונצרן. רציתי לציין עוד פרט חשוב לגבי הבלידיניג שלפי כל ספרי ההוראות שקראתי חשוב לעשות כל קליפר בנפרד ובסדר הנכון, לדוגמה אצלי ברכב לאון 2007 יש להתחיל בקליפר שהכי קרוב למיכל העיבוי כלומר הקליפר השמאלי קידמי ומשם לעבוד בצורת z (ימין קידמי, שמאל אחורי, ימין אחורי אחרון).

 

דרך אגב מציע לעבוד עם צינוריות שקופות למיכל איסוף על מנת שניתן יהיה לראות בועות אויור במידה ויש או לחילופין יציאה נקיה של נוזל ללא בועות, אינדקציה טובה למצב האויור במערכת (כמובן שכמה פמפומים הם אינדקציה ולא רק פמפום אחד).

[proxima]

אני לא יודע את ההשפעה היחסית של הנוזל הישן הלכוד במערכת ה ABS על הנוזל החדש,

אבל בגדול, ערבוב נוזל ישן בחדש גורם להורדת טמפרטורת הרתיחה של החדש.

 

יתכן מאוד שההשפעה של 20 הסמ"ק של הנוזל הישן במערכת ה ABS שולית ואז באמת אין בעיה,

את הכמות הקטנה הזו ניתן לסלק באמצעות הסורק הייעודי של בוש.

 

בכל מקרה, פמפום ברגל לא מחייב הריסת משאבה אם נעשה בעדינות, מי שמתעקש ללחוץ על הפדל כמו גורילה ועד הסוף

יפרוץ את האטמים.

לגבי המכשיר הספציפי שבתמונה, יש באמזון לא מעט חוות דעת שליליות של קונים, בעיקר על נזילות מהמתאם העשוי מפלסטיק חלש.

[LeonTFSI]

יש מתאם ממתכת שכמובן יותר מומלץ.