איך לכוון את רצועות המנוע?

[ערן rob]

החלפתי רצועות מנוע (3 במספר) ועכשיו אני רוצה לדעת כמה חזק למתוח אותן.

בספר רכב מצאתי את הנתונים בניוטון, אבל אין לי מד.

 

מה כלל אצבע לגבי חופש שצריך להיות?

 

* מדובר על מנוע שברולט 5.7

[ערן rob]

טוב, קצת חפירות באינטרנט ויש תשובה:

 

1. נבדוק מה רוחב הרצועה: 10, 13 או 16

 

2. נבדוק את קוטר הפולי הקטן, ואז על פי הרשימה הבאה:

 

רצועה ברוחב 10ממ

קוטר 63-180 שקיעה לכל 100 מ"מ 2.3ממ

 

רצועה ברוחב 13ממ

קוטר 90-140 שקיעה לכל 100 מ"מ 3.2ממ

קוטר 160-250 שקיעה לכל 100 מ"מ 2.7ממ

 

רצועה ברוחב 16ממ

קוטר 140-200 שקיעה לכל 100 מ"מ 3.7ממ

קוטר 224-400 שקיעה לכל 100 מ"מ 2.7ממ

 

3. עכשיו נשאר לבצע חישוב קצר:

מרחק בין מרכזי הפולי שבהם המרווח הוא הגדול ביותר (לחלק) ל-100 (כפול) השקיעה המותרת.

[חזקי]

אין מותחן?

[אושרי]

לא צריך חישובים מסובכים,לדעתי.

אם רפוי מידי הרצועה מודיעה ע"י צריחה,אם הדוק מדי

יגרם עומס רב על מסבי משאבת מים,דינמו וכו' עד כדי

הריסתם.

למתוח ברגש עם נטיה לרפוי מדי,מכסימום מהדקים לאחר מכן.

[amosbmw]

מסתבר שהשאלה הזו יכולה להיות קריטית.

 

אצלי במנוע BMW M10, הרצועה שמפעילה את משאבת המים, המאוורר והאלטרנטור נמתחת על ידי מסילה משוננת.

לפני מספר חודשים היא התחילה לצרוח בזינוקים, ולא היה עוד ניתן למתוח אותה כמו שצריך כי השיניים במסילה נשחקו לגמרי. נסעתי כך כחדשיים עד שהגיעה מסילה חדשה שהזמנתי מחו"ל. כשהתקנתי אותה מתחתי את הרצועה עד הסוף.

היום, לאחר חודש, הרצועה נקרעה לגזרים.

למזלי אני מחזיק בתא המטען תמיד רצועה חליפית וכלים, לאחר שעה עבודה בצד הדרך יכולתי להמשיך לנסוע. הפעם מתחתי את הרצועה קצת פחות מ"עד הסוף".

 

האם הקריעה התרחשה כתוצאה מהמתיחה החזקה מדי, או משום שאותה רצועה עבדה לפני כן במצב רפוי לאורך זמן?

[asafk]

"כלל אצבע" שלימדו אותי פעם - אתה אמור לסובב את הרצועה (לפתל אותה) בסגמנט הארוך שלה 90 מעלות בכוח היד. אם אתה מצליח לסובב אותה יותר מזה היא משוחררת, אם אתה לא מצליח להגיע ל 90 מעלות היא רפויה. (זה כמובן לא נוגע למנועים מקוררי אוויר...)

כמובן שאם יש נתוני יצרן יותר מדוייקים זה יותר טוב.

 

אסף.

[odednn]

"כלל אצבע" שלימדו אותי פעם - אתה אמור לסובב את הרצועה (לפתל אותה) בסגמנט הארוך שלה 90 מעלות בכוח היד. אם אתה מצליח לסובב אותה יותר מזה היא משוחררת, אם אתה לא מצליח להגיע ל 90 מעלות היא רפויה. (זה כמובן לא נוגע למנועים מקוררי אוויר...)

כמובן שאם יש נתוני יצרן יותר מדוייקים זה יותר טוב.

 

אסף.

תסביר לנו את הכמובן בנוגע למקוררי אוויר...

[asafk]

מקוררי אוויר זה סיפור אחר לחלוטין.. (כשהמנוע מתחמם הרצועה נמתחת ולכן היא רפויה מאוד כשהוא קר) ובתור בעלים של כזה פטרתי את עצמי בדיסקליימר...

 

אסף.