156 מיפלצתית ב-מ' הידיעה!

[עופר106R16V]

לחן אם כל הכבוד לאינטגרלה ה22B היא הסובארו החזקה ביותר ביצור סידרתי מהדור הקודם ונדירה מאד יש רק 400 בקשר לאיזה אוטו יותר חזק אל תישכח שיש גם אימפרזות אם 700 כח סוס שלא רואות ממטר את האינטגרלה ככה שהכל יחסי

[חן]

אני אשמח אם תציג אימפרזה עם תוצאות מסלול ישורות טובות יותר או כל רכב כביש חוקי אחר בקטגוריית ה 2 ליטר . ואגב אל תשכח שנפח המנוע ב B22 גדול יותר ורבים רואים ב 22B אוטו סדנא ולא ממש מכונית סדרתית (יצור סדרתי של 400?) -שלא כמו הEVO על כל המהדורות שלה, תקן אותי אם אני טועה.

[עופר106R16V]

אני אשמח אם תציג אימפרזה עם תוצאות מסלול ישורות טובות יותר או כל רכב כביש חוקי אחר בקטגוריית ה 2 ליטר . ואגב אל תשכח שנפח המנוע ב B22 גדול יותר ורבים רואים ב 22B אוטו סדנא ולא ממש מכונית סדרתית (יצור סדרתי של 400?) -שלא כמו הEVO על כל המהדורות שלה, תקן אותי אם אני טועה.

כנס לאתר של APS יש להם שם דגם של אימפרזה אם 700 כח בקשר ל22B אתה לא טועה יש רק 400

[Romeo]

ה B22 הפסידה במסלול ללאנסר אוו S6.

 

בקשר ללנצ'יה, היא אגדה, שום דבר לא יישתווה לה (ואני לא מדבר על ביצועים),

אני מת שלנצ'יה יחדשו את האינטגראלה.

[yaron_z]

ETCC הוא לא כזה קוסם גדול, עדיין את תחליף להורדת עומס מציר ההיגוי לדעתי.

 

חוצמזה היא נראית מעולה, העיצוב המוחצני מזכיר במשהו את מלכת הרפליקות, ה-22B של סובארו.

 

ירון, לא מדובר רק על דיפרנציאל ויסקוזי, אם נלקח עוד משהו מהסט-אפ של ה ETCC, הרי שמשקל המנוע נמצא אחרי הסרן הקדמי ולא עליו (מה שאומר התנהגות "קצת" משופרת - וזה בדיוק הורדת עומס מציר ההיגוי עליו דיברת)

 

נמרוד

 

צודק 100%, בידעבד התבלבלתי והתכוונתי לכתוב LSD... תודה על התיקון.