באיזו מכונית השלדה/מרכב עשויה מסיבי פחם?

[proxima]

צפיתי בסדרה של NG תעשיות-על בפרק על הגומפרט, להפתעתי הסיבי פחם רק יושבים על שלדה צינורות כרומולי,

אתמול צפיתי בפרק על הפגאני ויירה החדשה, שוב שילדה מצינורות מתכת,

2 מכוניות במליון אירו כל אחת עדיין בנויות בטכנולוגיה הישנה.

כבר התחלתי לפקפק אם יש בכלל מכונית לכביש כזו.

[proxima]

אף אחד לא יודע

אפשר להזיז את השרשור לפורום שיפורים

[COMMANDER]

Lexus LFA

Mclaren

Lamborghini matador

[E. Dekel]

רשימה קצרה וממש לא שלמה: פרארי אנזו ו-F50, מקלארן F1, אסטון מרטין אחד 77, בוגאטי EB110SS, קוניגסגים למינהם...

כמו שאתה רואה יש לא מעט. מעניין מה עושים במקרה של מכת שלדה. לא יפתיע אותי אם זורקים את כל המונוקוק לזבל.

[proxima]

אם כך, מה יכול להיות השיקולים שהגומפרט והפגאני בנויות בשיטה הישנה ?

לא יכול שיקולי עלות כשהן מתומחרות במיליון כל אחת,

וכשלפגאני יש מפעל ייצור קרבון פייבר.

במיוחד כשהמכוניות הללו אמורות להיות הטופ של הטופ מבלי שנחסך מהן משהו.

 

רגע...קרבונטיניום בפגאני ???

Carbotanium is a method of combining a beta titanium alloy with advanced carbon composites, the combination having a matched yield strength and moduli of elasticity ratio. When the combination is adhesively bonded both parts will approach maximum yield strength and fail at a similar amount of total strain. The titanium and carbon composites are combined by first abrading the titanium to be bonded, coating the titanium with platinum, aging the titanium, spraying primer on the coated titanium, applying adhesive to the primer side of the titanium and then applying the carbon to the adhesive. This allows the carbon composite to bond securely to the titanium. This composite uses the best properties of each component, the combination having a better set of properties than either part. This material is both strong and light.[1]

The Italian car company Pagani used this weave for their later extra strong and lightweight Zonda R and Huayra supercars although not all Zonda are made from Carbotanium, some are formed from Carbon fibre.

[dor1234]

ראיתי את הפרק של תעשיות על Lexus LFA וזה באמת מדהים תהליך היצור של השלדה מקרבון

[E. Dekel]

קודם כל יכול ליהיות שיקולי עלות, הרי בסופו של דבר מטרתה של חברה מסחרית להרוויח בסף. בנייה של מונוקוק קרבון היא לא פשוטה בכלל ומכמה בחינות. קודם כל זה דורש ידע, אח"כ דורש כסף ואם לא מתקדמים עם הטכנולוגיה ולא לוקחים אותה רחוק אז מה שאתה מקבל בסוף זה מונוקוק ששוקל כמו שלדת צינורות טובה. לא שפגאני דוגמא אבל בשביל לבנות שלדת קרבון לא מספיק לדעת לייצר פלטות קרבון. זה נושא מסובך בפני עצמו. קח לדוגמא את החברה של אוניברסיטת בן גוריון. עובדים הרבה עם קרבון (מייצור עצמי) אבל עוד לא משתמשים בו לחלקים נושאי עומס גדול (מתלים ושלדה לדוגמא). הידע עוד לא שם אבל נאסף והיום בו ייצרו מונוקוק קרבון ראשון בארץ הקודש מתקרב (אם לא הגיע כבר במרתף כזה או אחר).

[Skity]

מישהו יכול להסביר מה זה מונוקוק?

[maphisto]

מישהו יכול להסביר מה זה מונוקוק?

 

שלדה שעשוייה מקשה אחת .

תיכנון שהחלק החיצוני של השלדה יהיה בעל יכולת ניכרת לעמוד בעומס, בניגוד לשלדה רגילה שמוסיפים קורות תומכות והצלבות כאלה ואחרות להעניק חוזק.

דוגמה לזה היא מגדלי התיאומים (בתחום אחר לגמרי אבל לדעתי ממחיש את העיקר).

הסיבה שהם נפלו היא בגלל שנוצר נזק גדול מאד במעטפת שהיתה עיקר החוזק של המבנה.

 

זה על חצי רגל

[proxima]

לא מעטפת אלא שלד.

הסיבה שמגדלי התאומים נפלו, היתה שאחרי בעירה של שעה בערך בתופת האש מדלק המטוסים, קורות הפלדה שהיוו את שלד הבנין קרסו בחום העז.

[roee]

פורשה קאררה GT.

 

יש בעיה לתקן את המרכבים האלו. חלקם עשוים מחלק קרבון מרכזי + תת שלדה קדמית ואחורית לצורך אפשרות תיקון בתאונה.