מצבר רכב פורד פיאסטה 1997

[Vandetta]

שלום, אני בן 18 ולא מזמן עברתי טסט בהצלחה והראתי נכונות בקניית רכב.

היום, אחרי טיולים רבי ברחבי צפון המדינה, מצאנו בן אדם שמוכר פורד פיאסטה 1997, נדלקתי על האוטו ממש מהר והחלטתי לקחת אותו.

בהתחלה התנעתי אותו, והוא הניע ועשיתי קצת סיבובים באיזור, נהניתי מהנהיגה וממש מציאה. אחרי כמה דק', רציתי להתניע שוב, והוא לא הניע ונורת המצבר נדלקה, המוכר אמר לי שכן הלך המצבר והכל ושהוא מוכן להביא מצבר משומש (לפי דבריו, חדש יקר) אבל סבא שלי שהיה איתי, ציין שהוא מכיר מוסך טוב בנצרת שמוכר מצברים חדשים במחירים זולים (380₪ מצבר חדש), בכ"מ, השאלה שלי היא

 

בתור רכב ראשון, הפיאסטה הידנית נראית לי טוב. האוטו במצב מעולה חוץ מכמה פאקים קטנים (צבע קצת דהוי וחוסר סמל מקדימה), אני רוצה לקחת אותה וכנראה מחר בלי עין הרע, אני לוקח אותה. ובעוד כמה ימים אני גם אחליף מצבר, השאלה שלי היא, האם זה בסדר שדבר כזה קורה? זה נפוץ? ראוי לציין שהאוטו הזה עולה לי משכורת שלמה, וחבל לי סתם לזרוק כסף על גרוטאה שלא תתניע לי.

 

מה אתם אומרים?

[shemesh]

עפ"י התיאור שלך זה נשמע כמו מצבר חלש, אבל ליתר ביטחון תמיד עדיף לבצע בדיקת טעינה, ולוודא שזו הבעיה היחידה.

[Cerebral Cortex]

הנה, למרות שהיא אולי גרוטאה הצלחת לעניין אותי. כמה ידיים עבר הרכב וכמה ק"מ היא עברה?

לא צריך לנסוע כל כך רחוק. אם אינני טועה ראיתי שיש השבוע מבצע על מצברים באחת מרשתות עשה זאת בעצמך. אם אינני טועה זה היה 380 ש"ח למצבר 45 אמפר.

 

תסתכל אם יש באוטו בקבוק מים מאחורה כי אז זה אומר שיש לו נזילות והוא ממלא מים. כמובן אל תגיד לו "תן לי לראות אם יש לך מים בבגז'". תבדוק את הרדיאטור שאין לו הדבקות של סיליקון. תסתכל על מיכל העיבוי מסביב לפקק ותבדוק שאין סדקים ואין כמו מים חומים בצבע חלודה מסביב כי אז זה אומר שהיה פיצוץ והמים גלשו החוצה. תסתכל אם בכלל הוא מילא מים או נוזל קירור במיכל העיבוי. תסתכל על הבלוק מנוע, האם הוא נקי או שיש שמן. תשאל מתי עשו לו טיפול לאחרונה. מה לגבי מזגן? יש או אין? תוך כדי שאתה הולך לפתוח את הבגז' תפתח את הדלת האחורית ותסתכל בתחתית שלה האם יש חלודה והיא אכולה. המים נכנסים לתוך הפנים של הדלת ומתנקזים החוצה דרך חורים קטנים בדלת.

רק לידע כללי, רדיאטור עולה בסביבות ה 600 שקל, מיכל עיבוי 150 שקל, פלאגים 4 ב 80 שקלים, מסנן שמן מקורי 45, מסנן אויר תחליפי 25 שקלים, אטם מכסה שסתומים 20 שקל, פגוש קידמי תחליפי 400 ש"ח, מקורי עם ספוק 750 ש"ח, מסרק הגה חדש תחליפי 350 ש"ח. וזהו, זה מה שזכור לי ממה שאני החלפתי.

 

אם מערכת הטעינה תקינה אחרי שהאוטו מניע ויש מצבר הוא לא אמור להכבות לך כל עוד אתה לא מדליק אורות. אם הרכב נכבה בזמן הנסיעה סימן שאין טעינה.

אהה ולא אמרת מה המחיר המבוקש בעבורה בכלל.

תעדכן מה קורה.

בקיצר שיהי

[Vandetta]

הנה, למרות שהיא אולי גרוטאה הצלחת לעניין אותי. כמה ידיים עבר הרכב וכמה ק"מ היא עברה?

לא צריך לנסוע כל כך רחוק. אם אינני טועה ראיתי שיש השבוע מבצע על מצברים באחת מרשתות עשה זאת בעצמך. אם אינני טועה זה היה 380 ש"ח למצבר 45 אמפר.

 

היא עברה 4 ידיים, ק"מ אני לא יכול להגיד לך כי זה מסוג הרכבים שיש לו בקילומטראז' רק 5 ספרות, וכל פעם שזה מגיע ל100 אלף זה מתאפס, לפי מה שהבחור אמר ולפי מה שראינו, היא לא עברה את ה250,000 ובספק אם את ה200,000, אבל שוב, אני לא יכול לדעת בבטיחות.

 

אני גר בנצרת עלית, אין לי בעיה להגיע לנצרת , האמת שהייתי שם היום וכמו שאמרתי מצבר שנפ עולה 380₪ מקורי וחדש עם הספק 55 (אני חושב).

 

ושוב כמו שאמרתי, אני לא מבין במכוניות. זאת אומרת מבחינה של חלקים והכל - אין לי שום ידע בנושא. סבא שלי סקר את הרכב בכללי ואהב אותו, ולסבא שלי יש ידע בסיסי, הוא מתעסק עם רכבים ביום יום והוא אמר שהאוטו נראה טוב מבחינה ויזואלית, מבחינה טכנית, אין לשנינו מושג כל כך מה הולך שם.

אבל התנעתי, נהגתי ולא הייתה שום בעיה. הבן אדם גם בא לקראתי, רצה 4K בהתחלה, הורדתי אותו ל3.5K, ואז אחרי שראינו שהמצבר לא עובד, הורדתי אותו ל3.3K ואני קונה מצב חדש ב400 מה שיוצא לי 3.7K בסופו של דבר. ועוד סבא שלי הציע לעשות לו טיפולים כמו שמן וכו', אבל זה לא רלוונטי לעכשיו

[Cerebral Cortex]

יש לי כזו פיאסטה כך שאני מודע לקטע עם הספידומטר. זה פשוט מדהים (מהבחינה השלילית) עד כמה פורד ניסו לחסוך ברכב הזה על מנת להוזיל עלויות. אפשר לחשוב כמה כסף זה היה כבר מוסיף לעלות של הרכב לעשות ספידומטר יותר נורמלי.

אתה יודע שהרכב מגיע ללא מצית לסיגריות? תראה עד לאן הקמצנות הגיעה.

 

טוב, לעיניינינו. 4 ידיים ו 200-250 אלף ק"מ זה כבר לא מציאה. 4 ידיים זה עוד בסדר יחסית לשנה שלה אבל שים לב לקילומטרז. גם אם היא עשתה 200 אלף רק שתדע מראש שאתה עומד לפני החלפה של קלאץ. יש לי 3 פיאסטות כאלה ולאחת הלך הקלאץ ב 208 אלף ולשניה הלך הקלאץ ב 235 אלף ק"מ.מן הסתם שיש לה גם אכילה קטנה של שמן בכזה קילומטרז. השלישית שיש לי היא מצב פריסטין והיום יש לה כבר 94 אלף ק"מ. אני יד שניה שלה.

 

החלפת קלאץ תעלה לך 1000 שקל לפחות. בקיצור, השאלה בכמה הבחור רוצה למכור את הרכב? כמה זמן נשאר לו טסט? תסתכל על הצמיגים שלה.

תראה, זה קצת מצחיק, זה נשמע כאילו אני אומר לך לבדוק את הרכב כאילו שמדובר ברכב בעשרות אלפי שקלים.

פשוט רשמת שאתה מאוד קצר בכסף אז אני מנסה למנוע לך הפתעות כאלה ואחרות.

[Vandetta]

יש לי כזו פיאסטה כך שאני מודע לקטע עם הספידומטר. זה פשוט מדהים (מהבחינה השלילית) עד כמה פורד ניסו לחסוך ברכב הזה על מנת להוזיל עלויות. אפשר לחשוב כמה כסף זה היה כבר מוסיף לעלות של הרכב לעשות ספידומטר יותר נורמלי.

אתה יודע שהרכב מגיע ללא מצית לסיגריות? תראה עד לאן הקמצנות הגיעה.

 

טוב, לעיניינינו. 4 ידיים ו 200-250 אלף ק"מ זה כבר לא מציאה. 4 ידיים זה עוד בסדר יחסית לשנה שלה אבל שים לב לקילומטרז. גם אם היא עשתה 200 אלף רק שתדע מראש שאתה עומד לפני החלפה של קלאץ. יש לי 3 פיאסטות כאלה ולאחת הלך הקלאץ ב 208 אלף ולשניה הלך הקלאץ ב 235 אלף ק"מ.מן הסתם שיש לה גם אכילה קטנה של שמן בכזה קילומטרז. השלישית שיש לי היא מצב פריסטין והיום יש לה כבר 94 אלף ק"מ. אני יד שניה שלה.

 

החלפת קלאץ תעלה לך 1000 שקל לפחות. בקיצור, השאלה בכמה הבחור רוצה למכור את הרכב? כמה זמן נשאר לו טסט? תסתכל על הצמיגים שלה.

תראה, זה קצת מצחיק, זה נשמע כאילו אני אומר לך לבדוק את הרכב כאילו שמדובר ברכב בעשרות אלפי שקלים.

פשוט רשמת שאתה מאוד קצר בכסף אז אני מנסה למנוע לך הפתעות כאלה ואחרות.

 

אני מבין, גם אני מאוד סקפטי בקשר לקניה. אבל בסך הכל הבן אדם נראה בן אדם טוב, הוא בא לקראתי וסיפר לי את כל המגרעות שיש לאוטו. סבא שלי נסע עליו ואמר שהקלאץ' בסדר ומקריאה קצרה, הבנתי שלאוטו הזה הרבה פעמים מחליפים קלאץ'. אני בסך הכל לא הולך לנסוע הרבה, בסביבות ה8K בשנה. אני לא מאמין שיהיו לי יותר מדי נסיעות, במיוחד עם העובדה שאני מתגייס בקרוב.

 

זה נראה לי מציאה כי בסך הכל האוטו במצב טוב, נקי, יפה, צבע טוב, אין לי זמן להמשיך לחפש במיוחד אחרי שכבר נדלקתי.

[Cerebral Cortex]

הרבה פעמים מחליפים קלאץ? מה פתאום. קלאץ זה לא נוזל בלמים שמחליפים כל שנתיים. בקיצור, כמה הוא רוצה על האוטו?

[stillness6]

תתחדש. בתקציב כזה לא מחפשים יד ראשונה מרופא עד 100 אלף ק״מ.

רכב מאוד פשוט, מושלם ללמוד עליו וממנו.

[Vandetta]

תודה חבר, והוא רוצה עליו 3.3K

[phpclub]

קנה אותו, סע עליו עד שיתפרק.

במקסימום אם אתה מגלה הרבה "הפתעות", תגרוט אותו, תקבל עליו 3K ויצא ששילמת בערך 1000 שח נוספים על לסוע עליו תקופה קצרה.

 

אני לא מזלזל חס וחלילה (גם אני הייתי צעיר בלי גרוש), אבל זה כסף קטן, להפסיד כאן לדעתי לא תוכל.

[matansab]

הוא יוכל לגרוט אותו רק ב 2017

הטסטים שהוא ישלם עד אז, יעלו יותר מהגריטה..

[phpclub]

הוא יכול להקפיא רשיון, ומקסימום למכור אותו למישהו אחר.

בכל מקרה, אני משלם 4.5K משכנתא כל חודש, בהשוואה 3K לרכב זה כסף קטן (שוב, אני לא מזלזל) אבל זה לא סוף העולם.

[Cerebral Cortex]

הוא יכול להקפיא רשיון, ומקסימום למכור אותו למישהו אחר.

בכל מקרה, אני משלם 4.5K משכנתא כל חודש, בהשוואה 3K לרכב זה כסף קטן (שוב, אני לא מזלזל) אבל זה לא סוף העולם.

 

בקרוב ימלאו לפיאסטה הזו יותר מ 15 שנים מיום הייצור שלה. לפיכך, אם הוא יקפיא את הרשיונות ויחכה לשנת 2017 על מנת להעלות אותה שוב על הכביש הוא יצטרך להביא אישור מעבדה שעולה בן 700 ל 1000 שקלים. לכן זה הופך את כל העניין לא ממש כדאי.

 

לעומת זאת יש אפשרות אחרת למי שרוצה להקפיא רשיונות ובכל זאת לגרוט. לי יש פיאסטה תקינה עם רשיונות מוקפאים. היא כרגע משמשת כרכב רזרבי במידה ואני אצטרך לחלקים לזאת שאני נוסע איתה כרגע. אין לה טסט. היא יכולה לעמוד שנתיים ללא טסט. אם אחרי השנתיים האלה אני לא אעשה לה טסט וארצה לגרוט אותה בעתיד אז אני אצטרך להביא אישור מעבדה. אבל, אם אני אפשיר את הרשיונות לפני תום השנתיים האלה, אשלם את האגרה, אעשה לה טסט ואקפיא אותה שוב כל מה שאני אפסיד זה את אגרת הטסט וחודש אחד מאגרת רישיון הרכב. עדיין יותר זול מלקחת את הרכב על גרר לטכניון בחיפה או לכל מעבדת רכב אחרת ולשלם גם על הגרר וגם על הבדיקה במעבדה.

 

כאשר היא תגיע ב 2016 לגיל גריטה אני אחשוב באם היא הולכת לברזל או באם אני הולך לשמור אותה בתוך חלקי חילוף לזאת שאני נוסע איתה היום. אולי אני לא אסע אם הפיאסטה שאני נוהג בה היום בשנים הבאות, ייתכן שהיא תעמוד באחסנה ותהפוך לאספנות בבוא הזמן. אני מרגיש רגשות אשמה לתת רכב יד שניה עם 94 אלף ק"מ מקוריים ואמיתיים לגריטה.