Vandetta

אהלן חברים יקרים. אני חבר פורום ותיק, מתוך 4 מכוניות שהיו לי בחיי, 2 נקנו מהפורום (סיויק 93 בשנת 2013 והאימפרזה הנ"ל בשנת 2017), את האימפרזה אני מחזיק עד היום. לרכב יש 316 אלף ק"מ, מנוע 2 ליטר וגיר ידני. לפני שנה וחצי בערך, בנסיעה הביתה מהעבודה, התחיל להתחמם לי המנוע, העניין לא זר לי, כי בשנת 2017 כשקניתי את האוטו, הרדיאטור היה סתום וכל מערכת הקירור הייתה מיושנת! הכל הוחלף באותו (רדיאטור, תרמוסטט, צינורות, משאבת מים) רגע וככה נסעתי במשך 6 שנים, מבלי שהאוטו מראה אפילו סימנים של התיישנות. לעניינו - לפני שנה וחצי בערך התחמם הבמנוע כי המאוורר הפסיק לעבוד, ולצערי חום מנוע כמעט הגיע לקו האדום. החלפתי מאז שוב פעם את כל מערכת הקירור, רדיאטור ותרמוסטט ומשאבת מים חדשה, ואני נוסע ככה כבר שנה וחצי ומעל ל20 אלף קילומטר. מה הבעיה? הרכב התחיל לצרוך שמן, ממצב שהרכב לא נוגע בטיפת שמן כל השנים, הוא התחיל לאכול. לא הרבה, אבל קצת מורגש. בגלל שאני פדנט ואני רוצה לשמור על הרכב, אני רוצה לעשות סוג של אוברול למנוע. אני מבין שבגלל שזה סובארו ויש 2 ראשי מנוע והם בצדדים העבודה יקרה, אני מניח שיש פריצה באחד האטמים בגלל התתחממות? מזכיר - האוטו נוסע כבר מעל לשנה וחצי בלי להתחמם ובלי כלום, אבל יש קצת ריח של שמן שרוף. מי שמבין קצת במכוניות יודע שזה לא אמור להיות, גם אם זה לא מפריע בנסיעה המנהלתית - שמן נכנס לתא בעירה וזה יביא לבלאי גבוה בעתיד. מי עושה דברים כאלה, ומה סדר גודל של מחיר?

אהלן, נוסע כבר 6 שנים על אימפרזה 2006 מנוע 2000 160 כ"ס ידנית. הרכב כבר כמעט על 300 אלף ק"מ וכבר לא נוח ולא מעניין כמו פעם. אני מחפש משהו ספורטיבי, חזק (עדיף טורבו אבל כמובן תלוי ברכב) עדיף באיזור ה+180-200 כ"ס. השנתון פחות חשוב לי, גם אימפרזה GT יכול להיות מעניין. הדבר שהכי "עושה לי את זה" זאת אלפא רומיאו 159, עדיף הדגם עם המנוע 1750 סמ"ק. קצת חורג מהתקציב אבל אפשרי, צריך רק למצוא אחת שמורה.. בגדול גם ג'יפ כמו פורסטר ושטויות מהסוג הזה הולך, אבל זה כבר ברזולוציה אחרת. מה אתם חושבים?

בדיוק. לא חשבתי לרגע גם לעשות את כל השטויות האלה. הדברים החשובים הם הטכניים שציינתי למעלה, אגב, לרכב יש ג'אנטים והנמכה וספוילר ומערכת כבר לפני.

לא, לא ממש קומבינה אלא פשוט סגרתי איתם שאני אחליף אוטוטו. אני חייל, ובהתאם גם המשכורת, היה לי יותר חשוב להשקיע בדברים יותר חשובים. לא לשכוח שאני עושה טסט פעמיים בשנה גם, אז הכסתח"ים מפילים אותי כל פעם. בכל מקרה, הטסט היה ממש לא מזמן ככה שאין לזה ממש משמעות ואני אחליף בהקדם.

קודם כל - תודה על התגובות! בקשר לטסט - עברתי בקומבינה, פשוט אמרתי שאם אמרו שצריך להחליף, לא אמרו סתם, אז אני אחליף בעוד כמה ימים. הצמיגים נראים טוב, פשוט השתחררתי מהצבא ופתאום הגיעו בוחטות של כסף, אז חשבתי שהגיע הזמן שגם את זה נחליף. אם אתם אומרים שהקלאץ' בסדר - אני אעזוב אותו במנוחה. וטימינג, להחליף

שלום חבר'ה, בשעה טובה אני משתחרר עוד כמה ימים מצה"ל, ואני מחזיק בהונדה סייויק 1993 כבר קצת יותר מ3 שנים. כשקניתי אותה, הבעלים אמר לי שהוא החליף לה טיימינג ומשאבת מים, עברו 3 וחצי שנים (כמעט 4) שהאוטו גמע בערך 40 אלף קילומטר, רוב הנסיעה היא בין עירונית, אז השאלה שלי היא - אמנם לא עברתי הרבה, אבל בכל זאת, רצועת טיימינג עשויה מגומי כמדומני, אז הגיע הזמן להחליף אותה? הסתכלתי עליה, אין לי ממש אינדיקדציה להגיד אם היא יבשה או לא - אבל רציתי לשאול בכל זאת, זה הזמן להחליף? החניה שליד הבית שלי היא בשיפוע. שיפוע יחסית גדול, לא משהו קריטי. פעם, כשהייתי בודק את מפלס השמן במנוע, גם כשהרכב היה בשיפוע המד היה מצביע על המקסימום. עשיתי טיפול 10 אלף, בו החלפתי גם שמן וגם פילטר שמן, ומאז, כשהרכב עומד באותו שיפוע, המד מראה שהמפלס הוא קצת מעל החצי בין המינימום למקסימום, אבל כשהאוטו במישור הוא על המקסימום. למה פעם, כשהאוטו היה בשיפוע הוא בכל זאת היה מראה שהוא על המקסימום? חבר אמר לי כי אולי החליפו פילטר שמן, ובתוכו הרי יש שמן, ובגלל שהחליפו לחדש המפלס ירד. מה יכול להיות הקטע? קלאץ'. כמו שאמרתי, כשקניתי את הרכב הבעלים אמר לי שהרכב עבר הסבה מאוטומט לידני, הקלאץ' על הכיפאק והעברת הילוכים מאוד טובה, אבל שוב, עברו כבר 3 ומשהו שנים מאז שקניתי את הרכב, וחשבתי שאולי הגיע הזמן ליישר קו. עשיתי את 'בדיקת הקלאץ' (אמברקס מורם, הילוך רביעי, 4 אלף טורים וזריקת קלאץ') והאוטו התכבה באותו רגע - משמע תקין. אבל הקלאץ' מרגיש לי קצת חלוד, אז.. כדאי להחליף? על הרכב מורכבת רביעיה של TOYO R1R, קניתי אותם בספטמבר 2013, הקדמיים כבר עם 'סדקים', האחוריים נראים יותר טוב. אני לא מחליף 2 אלא תמיד רביעיה. הגיע הזמן להחליף? אני גם רוצה להפוך את אחד מהם לרזרברי - כרגע יש לי צמיג דק ובטח גם בלוי. בטסט נכשלתי על בוקסות למשולשים אחוריים - אין לי מושג מה זה ואיך זה נראה. מישהו יכול להסביר לי? תודה רבה חברים, מצטער על כל השאלות!

אהלן חברה, לפני כמה חודשים נסעתי עם האוטו, ומנורת האמברקס נדלקה. ישר חשבתי שמדובר בנוזל בלמים, נתתי לאוטו לנוח איזה שעה ואז נסעתי שוב, וזה נכבה. אתמול זה קרה לי שוב, ב6 בבוקר כשיש טל, וזה קרה לי עוד פעם בלילה כשהיה קר. ככה זה לא נדלק לי. ואם כן, זה נכבה אחרי נסיעה של רבע שעה. האמברקס לא משוך בוודאות. מה זה יכול להיות?

אהלן חברים, שמתי לב היום למשל כשנסעתי ממש לאט, לחצתי ברקס והיה רעש מתכתי כזה, בקטנה, ואז נגיד ובאתי להתחיל נסיעה בדרדור על ניוטרל, עזבתי את הברקס והתחיל להאיץ לאט לאט ושמעו את הרעש הזה מאיזור גלגל ימין. רעש מתכתי כזה של גלגל שמתחיל לזוז. מה זה יכול להיות?

אהלן חבר'ס. התגייסתי בתור לוחם ואחרי שנפצעתי בצוק איתן, ירדתי למפקדה של הגדוד שלי לשמש בתור נהג במחלקת רכב. היה לי רישיון B לפני, הוצאתי C1 ולאחריו גם C. אני אוהב את העבודה וזה כיף והכל, נחמד ומשעשע. אבל, ואבל גדול.. אני לא רוצה לשרת בתור נהג במילואים. אין לי כוח לזה, לא הגיוני שעל כל תרפ"ל מפקדה יקרעו אותי משגרת חיי ויגידו לי לבוא לאיזה יומיים מסריחים בשטח, בשביל לאמן איזה מ"פ. אני מוכן לוותר על הרשיונות האלה לאחר הצבא, כי שוב, זה לא מעניין אותי כל כך. אבל מכמה שיחות עם אנשים הבנתי שיש הבדל בין הרישיון הצבאי והאזרחי, ברמה שאפילו אם שללו לי את האזרחי, הצבאי עדיין בתוקף ואני יכול לנהוג בצבא. יש אמת בדברים האלה? ואם למשל אני מחליט ללכת למשרד התחבורה, ו"לוותר על הרשיונות", ולהישאר עם B, הצבא עדיין יכול לקרוא לי לבוא לנהוג על רכבי משא כבד וכו'? איך זה עובד בכלל?

אהלן חברים, חבר (איש קבע) מוכר את האוטו שלו, נמצא במשפחה כבר קרוב ל15 שנים, היה של אמא שלו, עבר אליו עם השנים. האוטו מטופל, שמור היטב, חלונות חשמל, נקי מאוד מבפנים, וככה גם מבחוץ. יש נעילה מרכזית, כולל מזגן מקפיא. מדובר בפיג'ו 306, שנת 2000, יד חמישית. הקילומטראז' עומד על 222,000. איש קשר: בוריס מספר פאלפון: 054-6115210

אהלן ידידי. אני מחזיק כבר כמעט 3 שנים בהונדה סייויק 1993. רציתי לשאול כמה שאלות קניתי את האוטו שלי ב243 אלף קילומטר. עשיתי לו טיפול 10K ב253 אלף קילומטר ועשיתי לו שוב טיפול 10K ב263 אלף קילומטר. לעשות לו טיפול 10K גם ב273 אלף? או שנדרש לעשות טיפול אחר? איך זה עובד בעצם ברכבים כאלה ישנים?

אתה יכול להגיד לי את השם שלו? ואני חושב שכן. הכבלים היו מותקנים על מרצדס ויאנו, אז קשה לי להאמין שמבחינת אורך הם לא יתאימו להונדה סייויק 93. הוא גם אמר לי שהכל עובד והכל בסדר גמור, פשוט מכר את הרכב אז הביא לי את זה.

אני חייל קרבי שמגיע פעם בשבועיים הביתה ורק היום קיבלתי את כל הסט הזה. עד יום חמישי הבא אני בכלל לא יכול לחשוב על לשאול מישהו, ורק אז אני אוכל להסתובב בעיר (נצרת עלית) ולחפש מתקין. וגם אז, הוא יכול לדפוק לי כל מחיר ואני אפילו לא אדע אם הוא תופר אותי או שזה מחיר לגיטימי. ולמה זה כזה יקר? הרי בסה"כ מדובר פה בעבודה ואולי קצת כבלים. חח מצטער על כל השאלות. אני פשוט ממש חדש בתחום ואין לי מושג לגבי כלום. את המערכת הזאת קיבלתי במתנה מאבא של חברה שלי ואני ממש רוצה להתקין ואין לי שמץ בזה.

עוברת בכמה ידידי? יש לי מלא מלא כבלים שאותו אחד שהביא לי את הסאב ואת המגבר הביא לי. ממש שקית שלמה מלאה בכבלים. כמה בערך יעלה לי? אני לא מבקש דיוק של השקל חח, אבל לפחות הערכה גסה. שלא נגיד אחשוב 200 בסוף יצא איזה 1000. יש לכם מושג בערך?

אין לי בעיה, פשוט אני חייל ואין לי את הזמן. רק בעוד שבועיים אני אחזור הביתה ואני אוכל לבדוק את העניין. אבל בערך העלות, יש לך מושג? זה עובר את ה200 שקל? בסה"כ מדובר בכבלים ויש לי אפילו כבלים לתת.