האם למכור מיצובישי פאג'רו ולעבור לסוזוקי ג'ימני ???

[פלג_]

נקודה שאף אחד לא הזכיר, ג'ימני עם שיפורים מינימאליים (הגנה בסיסית+צמיגי שטח) אוכלת את הפג'רו בשטח. היא לא פחות מ"מדלגת מעל" המכשולים בשטח כמו איזה עז.

 

צריכת הדלק שלה משהו כמו 1 ל 10.

אם אתה באמת צריך רכב שטח אני לא יכול לחשוב על שום רכב שנותן כ"כ הרבה תמורה למחיר. הייתי אומר שעם השיפורים המינימאליים שצוינו לעיל היא עוברת ב 90%+ מהמקומות שלנד קרוזר בסיסית יכולה לעבור.

 

אני מזמין אותך לנסות להעמיס ציוד של יום, יום וחצי עבור שני אנשים בלבד על הג'ימני.

זה כמו לפתור את החידה של הכנסת פיל לסוסיתא.

 

בבחירת רכב, גם רכב שטח, יש המון שיקולים מלבד עבירות.

 

לפותח השירשור אם אתה לא עושה טיולים, למה אתה לא מוכן לחזור לפרייוט?

הגובהה? יש מספיק רכבים גבוהים שיתנו לך את התשובה.

 

תחושת הביטחון והגודל?

ממש לא תקבל את זה מהג'ימני.

 

סלח לי, לא מצליח להבין.

אני עם פראדו ואין לי שום בעיה לנסוע בפרייוט, להפך, אני הרבה יותר נהנה ביום יום מהפרייוט.

[drsubaru]

פיאט פנדה 4X4. עכשיו רק נשאר שתמצא אחת כזו.

 

[tzvipper]

פנדה לשטח? ד"ר סובארו אתה רציני? אין לדבר הזה הילוך כוח, נעילות וכד'.

[drsubaru]

נראה לי שזה השילוב המנצח בין הרצון לחסוך (אבל באמת לחסוך) לבין הרצון לטייל.

 

אמנם זה לא מתאים ליותר משבילי קק"ל, אבל מצד שני - לא נראה לי שגם הג'ימי הקטן של סוזוקי זו חיית שטח ברמה של הסמוראי וכו'...אולי אני טועה.

[tzvipper]

לגבי ג'ימני אתה טועה. יש לו יכולות שטח רציניות ביותר ברמה של שטח טכני מסובך (תלוי כמובן משיפורים, כימעט אף רכב לא בא מוכן לדברים כאלה ודרושה השקעה). אומנם זה לא דיפנדר וגם לא ג'יפ של קרייזלר, אבל זה שני סרנים חיים, הילוך כוח (ניתן לשנות יחס העברה של טרנספר, סרנים ועוד) והמון שיפורים שיכולים לשפר את העבירות שלו. הוא בדיוק כמו סמוראי, למעשה מה ששווק כסמוראי זה ג'ימני.

 

אין מה להשווק עם כל מיני "ג'יפונים" כמו טוסון ושאר דברים, הם לא מיועדים לשטח, ג'ימני כן מיועד לשטח אמיתי.

[alonvol]

אני מדברת על נעילה קבועה, לוקרייט 1510. עולה כ200 דולר בארה"ב.

סכנת נפשות או לא, הרבה ג'ימני ו-ויטארה מסתובבים איתה. אני קניתי את הג'ימני שלי עם כזו מותקנת כבר, ולאחר כשנה הורדתי אותה. הנסיעה המנהלתית איתה היתה על סף הבלתי נסבלת עבורי.

 

נעילה אוטומטית לא אמורה להפריע כלל בנסיעה מנהלתית או איך שתרצו לקרוא לזה. שנים רבות נסעתי עם נעילות כאלה ולא הרגשתי שום הבדל, מלבד התקתוקים שנשמעים לפעמים בסיבוב (מנגינה עריבה לאוזן). בשטח תכלס, נעילה אוטומטית עדיפה על נשלטת. ובכלל, יש פה כמה שכותבים בנושא הזה דברים שכואב הלב לקרוא את השטויות.

[Rון]

אני בעל פגארו ארוך 2000, 2.8. הכל אורגינל. צמיגים צרים. הרכב ממוצע עושה 8.4. גימני עושה 10.

אז מה הרווח פה?

 

קניתי קטנוע אקסבו, 1 ל 25... אין פקקים, כיף!!! והפגארו להסעת הילדים וטיולי שבילים פה שם.

 

תעשה חשבון שנתי כמה הבדל בין פגארו לגימני כך שלא שווה להחליף. מה גם שזה פגארו כייפי.