יונדאי קופה 97 - תרמוסטט או צינור פגום ?

[hyundai97]

אותו מכלול פרט לפילטר אוויר והצנרת הלבנה .. P:

[hyundai97]

בוצע כבר לפני שהוסר התרמוסטט , היו קפיצות במים שאיבת מים והשפרצה בקפיצה מטור גבוה לנמוך . (משאבה עובדת )

וגם כשהוסר התרמוסטט היו תזוזות במים (שאיבה .. ) ..

[hyundai97]

יש לציין לא היתה בעיית חום לפני ! וגם לא אחרי .

[מאור30]

בוצע כבר לפני שהוסר התרמוסטט , היו קפיצות במים שאיבת מים והשפרצה בקפיצה מטור גבוה לנמוך . (משאבה עובדת )

וגם כשהוסר התרמוסטט היו תזוזות במים (שאיבה .. ) ..

על מנוע קר שהרכב מונע בסרק המיים קופצים?!

[hyundai97]

אני כרגע מתמקד בזמן שהתרמוסטט היה ,

התנעתי את הרכב אחרי שהתקרר לא בטוח במידת הקור שהייתה באותה בדיקה ,

נתתי גז (אני חושב שהיה קר לחלוטין) בעת העליה בטורים הנוזל נשאב פנימה בעת עזיבה מהירה של הגז הנוזל השפריץ החוצה .

כרגע אין תרמוסטט ככה שאם אני יבצע את הבדיקה בשנית לדעתי זה לא יתן לנו שום מידע רלוונטי .

[hyundai97]

מאור המשאבה עובדת ללא ספק .

יש סירקולציה של מים ללא ספק .

אין כרגע תרמוסטט (ללא ספק) יותקן מחר חדש (ללא ספק) .

 

האם הצינור "ר" שרכשתי תקין ? ספק ..

האם לנסות את הצינור החדש בעל הספק עם התרמוסטט החדש או באותה עת של התקנת התרמוסטט

יש להחליף את הצינור "ר" בצינור אחר ספק שהצינור האחר יהיה חדש ..

לא אוכל לפנות להחלפת הצינור לפני שאדע בוודאות שהוא לא תקין .

 

מה עושים ?

[מאור30]

ראשית בזמן לחיצה על הגז נוזל הקירור לא אמור להישאב פנימה אלא להיזרק אחוצה, אז המצב לא תקין.

שנית, לא סתם אני אומר לבצע זאת בסרק וזה לא משנה טרמוסטט או לא טרמוסטט. בדיקה זו תתן לך את האינדיקציה המדוייקת יותר לכיוון אטם ראש מנוע שניפרץ ויש לי הרגשה לא הכי טובה שבכך מדובר. אבל מקווה בשבילך שאני טועה אבל כדי שנוכל לעזור לך דרך המילים אתה תצטרך קודם לעזור לעצמך ע"י הכוונות יחסית בסיסיות שלנו.

[hyundai97]

זזתי לבדוק שאיבת מים בעת לחיצה על גז .

[מאור30]

לא בלחיצה על גז.

רק תתניע שמיכסה רדיאטור פתוח ואז תראה מה עם המיים שם.

[hyundai97]

טוב אתה צודק ב100 אחוז אכן המים לא נשאבים פנימה ,אפילו גולשים החוצה .

אך אני דיי בטוח כאשר היה תרמוסטט הם כן נשאבו והשפריצו החוצה כאשר עזבתי את הגז האומנם זה היה מהלך מהיר מאוד , אבל אין לי הסבר ללמה הם נשאבו .

[hyundai97]

המים החלו לגלוש גם ללא לחיצה על הגז הלחיצה על הגז האיצה את התהליך .

[hyundai97]

יכול להיות שהיה אוויר במערכת בעת ההשפרצה .. מלאתי מים לפני כן .

[מאור30]

בגדול מה שאני בא לומר לך בכל התהליך הוא שברגע שהמיים מקפצים / משפריצים להם ולא שהמנוע חם ולא בלחיצה על גז כי זה לא מדד אז חודרת קומפרסייה למערכת הקירור שזה מצביע על אטם ראש פגום. שוב חשוב לדייק בפעולת השאיבה שראית כי זה לא אמור להיות וזה גם מה שגרם ככל הניראה לצינור ללחיצת וואקום מה שגם מצביעה על בעיה כל שהיא בראש המנוע. פעולת שאיבה אחת ויחידה קורית כאשר אין מיים במערכת בכלל ואז אתה ממלא, ואז מניע. אבל כאשר המיים עד הסוף ברדיאטור עד למעלה הם לא אמורים להישאב בכלל. המוסכניק שלך בדק את הכיוון הזה?

[hyundai97]

לא..

אבל בהתחשב בכך שזה היה אחרי שהוספתי מים , וכרגע בדקתי שוב עם מנוע קר והמים לא נשאבו גם עם האצה ..

אני דיי בספק , לא היו חסרים לי מים פרט לפעמיים שחוויתי נזילה מהצנרת , אני עושה נסיעות ארוכות והמפלס נשאר כפי שהוא ..

בכל אופן בשביל ללמוד מכך אני אדאג להביא את המערכת למצב אופטימלי , התרמוסטט יותקן מחדש (תמוסטט חדש) , אני אתקין צינור

אחר לשם הבדיקה (חתיכה תקינה מהסט צינורות הישן) ואבחן את הבעיות מחדש .

 

כמובן שאם הצינור ימשיך להתקפל כפי שהיה משהו אכן מסריח ודורש בדיקה מעמיקה יותר .

במידה והצינור יפסיק להתקפל עם תרמוסטט חדש הרי לנו אבא רוסי שצודק בכל ומדובר בצינור שלא עומד בלחץ שאיבה .

ואף יתכן כי התרמוסטט נימצא תקול ולא היה כזה מעולם .

 

אמשיך לעדכן מחר אחרי שיהיה חכם יותר .

[micha89]

גבר אני חייב להגיד לך שאתה ספאמר רציני שים לב לזה..