hyundai97

קשה שלא , בכל אופן תודה רבה על העזרה וההכוונה ..

אותו עובי , כשקניתי אותו גם השוותי ! אם הוא היה דק יותר לא הייתי לוקח .. הקטע הוא "הסריגה" וטיב הגומי , שמע יש מצב שהצינור הזה מעולה אפילו יותר ממעולה .. אבל לנפח מנוע קטן יותר עם פחות לחץ שאיבה .. זה כל כך עצוב שאני הבנתי את הבעיה מההתחלה ובגלל התקמצנות על מים ירוקים וטיפה עצלנות הכנסתי את עצמי לנזק של עוד 300 שקל + על שטויות הבחנה נוספת של מוסכניק שהחליט שהוא יודע הכל .. כואב הלב .

טוב מיכה אני בסה"כ התייעצתי, אבל בגלל שאתה מזכיר לי סבתא זקנה בגישה שלך אז אני התעלם . בכל אופן הותקן תרמוסטט חדש .. עם הצינור ה"חדש" והתקלה חזרה .. רוקנתי שוב את המים קניתי צינור אורגינלי ... שיוצר עבור הרכב (זהה לחלוטין לצינור המקורי) נחשו מה אין התכווצויות ולא אוויר במערכת ולא מחזיר שמן דפוק ולא ראש מנוע , בסה"כ מההתחלה צנרת קוריאנית מסריחה שכדרך אגב המוכר לא מקבל אותה בחזרה .. אז ככה למדתי לקח חשוב מאוד כל הסיפור של החלפת הצנרת היה חוסך לי כאב ראש , כסף וריצות שלא נדבר על זמן מת .. אם הייתי משלם למקורי שהוא איכותי , והסיפור הזה היה נגמר באופן עצמאי בפחות מ600 שקל זה בטוח (600 שקל עלה לי כל הסיפור ההזוי הזה , חלקים , עבודה לא ראלית , חלקים מיותרים .. )

לא.. אבל בהתחשב בכך שזה היה אחרי שהוספתי מים , וכרגע בדקתי שוב עם מנוע קר והמים לא נשאבו גם עם האצה .. אני דיי בספק , לא היו חסרים לי מים פרט לפעמיים שחוויתי נזילה מהצנרת , אני עושה נסיעות ארוכות והמפלס נשאר כפי שהוא .. בכל אופן בשביל ללמוד מכך אני אדאג להביא את המערכת למצב אופטימלי , התרמוסטט יותקן מחדש (תמוסטט חדש) , אני אתקין צינור אחר לשם הבדיקה (חתיכה תקינה מהסט צינורות הישן) ואבחן את הבעיות מחדש . כמובן שאם הצינור ימשיך להתקפל כפי שהיה משהו אכן מסריח ודורש בדיקה מעמיקה יותר . במידה והצינור יפסיק להתקפל עם תרמוסטט חדש הרי לנו אבא רוסי שצודק בכל ומדובר בצינור שלא עומד בלחץ שאיבה . ואף יתכן כי התרמוסטט נימצא תקול ולא היה כזה מעולם . אמשיך לעדכן מחר אחרי שיהיה חכם יותר .

יכול להיות שהיה אוויר במערכת בעת ההשפרצה .. מלאתי מים לפני כן .

המים החלו לגלוש גם ללא לחיצה על הגז הלחיצה על הגז האיצה את התהליך .

טוב אתה צודק ב100 אחוז אכן המים לא נשאבים פנימה ,אפילו גולשים החוצה . אך אני דיי בטוח כאשר היה תרמוסטט הם כן נשאבו והשפריצו החוצה כאשר עזבתי את הגז האומנם זה היה מהלך מהיר מאוד , אבל אין לי הסבר ללמה הם נשאבו .

זזתי לבדוק שאיבת מים בעת לחיצה על גז .

מאור המשאבה עובדת ללא ספק . יש סירקולציה של מים ללא ספק . אין כרגע תרמוסטט (ללא ספק) יותקן מחר חדש (ללא ספק) . האם הצינור "ר" שרכשתי תקין ? ספק .. האם לנסות את הצינור החדש בעל הספק עם התרמוסטט החדש או באותה עת של התקנת התרמוסטט יש להחליף את הצינור "ר" בצינור אחר ספק שהצינור האחר יהיה חדש .. לא אוכל לפנות להחלפת הצינור לפני שאדע בוודאות שהוא לא תקין . מה עושים ?

אני כרגע מתמקד בזמן שהתרמוסטט היה , התנעתי את הרכב אחרי שהתקרר לא בטוח במידת הקור שהייתה באותה בדיקה , נתתי גז (אני חושב שהיה קר לחלוטין) בעת העליה בטורים הנוזל נשאב פנימה בעת עזיבה מהירה של הגז הנוזל השפריץ החוצה . כרגע אין תרמוסטט ככה שאם אני יבצע את הבדיקה בשנית לדעתי זה לא יתן לנו שום מידע רלוונטי .

יש לציין לא היתה בעיית חום לפני ! וגם לא אחרי .

בוצע כבר לפני שהוסר התרמוסטט , היו קפיצות במים שאיבת מים והשפרצה בקפיצה מטור גבוה לנמוך . (משאבה עובדת ) וגם כשהוסר התרמוסטט היו תזוזות במים (שאיבה .. ) ..

אותו מכלול פרט לפילטר אוויר והצנרת הלבנה .. P:

בידיוק .. !

WTF IS "קומפרסייה" ... !!!! lol