האם כששמים גז המצבר נטען מהר יותר?

[Skity]

שלום לכם, אתמול נתקעתי עם מצבר מרוקן וכשחיברנו כבלים בשביל להתניע חבר אמר לבעל הרכב התקין שישים גז כדי שיטען מהר יותר, ואני אמרתי שאין הבדל אם הוא ישים יותר גז זה יטען באותו קצב.

 

אז באתי לשאול אתכם, מי צדק במקרה הנ״ל?

[יוסיסופר]

אתה צדקת.

 

פעם כשהרכבים היו נטענים מהדינמו זה היה נכון, בטעינה של אלטרנטור לא צריך הרבה גז.

[Pilon]

בתאוריה אתה צודק, במציאות (ברכבים הקודמים שלי ) בכל פעם שהייתי צריך התנעה בכבלים מרכב אחר,

הוא היה חייב להעלות סל"ד.

[ערן המסוקס]

אלטרנטור אינו יכול להוציא את המקסימום שלו בסל"ד סרק, הוא צריך סל"ד מעט גבוה יותר בשביל לתת את המקסימום.

 

אם מדובר בטעינת מצבר ריק, והתנעת רכב אחר, כדאי להרים מעט את הסל"ד בשביל לתת את המקסימום שהאלרנטור של הרכב המניע יכול לתת.

 

אגב, זה לא מומלץ לרכב המניע להיות מונע בכלל. אם מדובר ברכב מודרני, זה יכול לשבש לו את מערכת החשמל. עדיף לנסות לעזור עם המצבר בלבד, והרכב כבוי.

[Skity]

אבל האלטרנטור ברכב התקין לא מטעין את המצבר ברכב הלא תקין, כלומר הרכב הלא תקין שואב כוח מהרכב התקין, לפיכך אין קשר בגלל לאלטרנטור ומהירות הטעינה של הרכב הלא תקין כי אפשר גם להתניע עם 2 הרכבים כבויים, משמע אלטרנטור לא פועל בכלל.

[ערן המסוקס]

האלטרנטור ברכב התקין כן טוען את המצבר הריק ברכב הלא תקין.

 

אם המצבר ברכב הלא תקין ריק לגמרי, ויש לו מנוע גדול, שצריך זרם התנעה רציני, לפעמים גם אם הרכב המניע עובד, זה לא מספיק, וצריך לתת למצבר הריק להטען כמה דקות לפני נסיון ההתנעה.

[yuvk]

אלטרנטור תקין מייצר מתח של כ-13.9 וולט בסרק, עד כ-14.5 וולט בסל"ד גבוה, וזרם הטעינה עולה בהתאם למתח, ולכן התשובה היא כן - הטעינה מהירה יותר "כששמים גז".