ערן המסוקס

איסוזו טרופר, ורודיאו מצויינים לגז. גם הוויאג'ר מתאימה לגז.

איזה מנוע זה? אם זה דיזל אז לא. אפשר להסב רק מנועי בנזין.

מגניב! זה יכול להיות מעולה בשביל מערכות שאי אפשר להשיג להן כבל ותכנה בארץ.

עדיין לא נעשה סידור לגבי פרסום באתר, אז אני לא אפרסם

אהלן. אז ככה על קצה במזלג.. הרכבים הכי נפוצים בהתקנה ב4 צילינדר: רנו מגאן, רנו קנגו בנזין, מיצובישי לאנסר 1.6, שברולט אוואו, שברולט אופטרה, שברולט קרוז, סקודה רומסטר, יונדאי I30, יונדאי I25 יונדאי I20, יונדאי אקסנט, יונדאי גטס.... 6 צילינדר: יונדאי סנטה-פה, יונדאי טוסון, ג'יפ גראנד צ'ירוקי, דודג' ניטרו, איסוזו רודיאו, ביואיק לוצרן, שברולט אימפלה, שברולט אפלנדר, שברולט מאליבו... המכוניות הכי מתאימות לגז? רנו, מרצדס, סקודה, פולסוואגן, ביואיק, שברולט, ג'יפ. יונדאי בדגמים לפני הI, מיצובישי משנתון 2008 ומטה... בטוח פספסתי עוד דגמים ואפילו חברות שלא עלו לי כרגע לראש.

אתה מוזמן ליצור קשר במהלך היום, ואבדוק לגבי הדגם הספציפי שלך, אם הוא מותאם לגז. בכל מקרה, אין בעייה להסב את הרכב, ולא יהיו בעיות בהמשך. השאלה היא רק אם צריך מערכת שימון ממוחשבת או לא.

רנו סימבול זה אחד הרכבים המתאימים ביותר לגז.

אפשרי לעשות כל סוג של פתח תדלוק, כל עוד הוא מחוץ לרכב. למי שלא רוצה חור בטמבון, אפשרי לעשות פיית תדלוק חיצונית מתחת לרכב. כמובן במקום עם גישה סבירה לצורך תדלוק. יוצאת מן הכלל היא רנו מגאן 2, שיש לה מקום ייעודי לפיית תדלוק ממש ליד פיית התדלוק בבנזין. הסבה של יונדאי טוסון לוקחת בערך יום עבודה מלא ארוך, או יום וחצי. מרצדס כבר לוקחת יומיים של עבודה בדרך כלל. איכות העבודה חשובה יותר ממהירות העבודה.

שיגעתם את הבן אדם. חבל שאנשים שלא מבינים רושמים. הסבת סופה לגז זה דבר מאוד מוצלח! צריכת הדלק נשמרת בצורה טובה, וזה עובד נהדר! בנוסף לכך, מי שגם מטייל עם הסופה שלו ולא רק עושה סיבובים בדיונות ליד הבית, יהנה מטווח נסיעה אדיר ללא צורך בתדלוק! אני נוסע על גז בעצמי (וגם עושה הסבות לגז), ונהנה מכל רגע. מצחיק שהרכב שלי הכי חסכוני מכל רכבי השטח שאני מטייל איתם כולל סוזוקים ודיזלים למיניהם (מבחינת שקל לקילומטר). הסבתי כבר כמה סופות לגז, וחלקן כבר הוסבו לפני כמה שנים, ללא שום תקלה אחת! כולם מרוצים ללא יוצא מן הכלל. כמובן, שכמו בכל דבר, יש עבודה טובה ויש עבודה גרועה, שרק תגרום לסבל. ופה נמצא כל ההבדל.

ברכב הזה הוא לא יראה את המיכל, כי גם פה המיכל בא במקום גלגל הספייר בתוך הרכב, ולכן הוא מוסתר לחלוטין. אבל.. את זה הוא כן יראה (אלא אם גם זה יותקן בצורה מוסתרת).

יונדאי טוסון מהיום.. אפשר לראות את המשמנת עם הפקק הצהוב ליד מיכל העודפים. הורדתי את הכיסוי, כדי שאפשר יהיה לראות את המזרקים של הגז וצמת החשמל. עברתי קצת גם על צמות החשמל של הרכב שהיו באיזור וחידשתי אותן.

1. אסור לחנות בחניות תת קרקעי, אלא אם הוא מאוורר. רוב החניונים הגדולים מאווררים, אבל קציני הבטיחות עדיין עלולים לא לאשר כניסה. גם אם יש לך ערכת קפה באוטו, אגב. 2. הטיפולים כרגיל, בדיוק כמו לפני התקנת הגז. לגבי הביטוח, אני לא חושב שיש הבדל כלשהו. 3. הטסט כרגיל לחלוטין. 4. לא יהיו הבדלים מורגשים בביצועים.

אכן כן

הבעייה היא שאין מערכות גז המתאימות להסבת רכבים בעלי הזרקה ישירה, ויחד איתן אין את הידע לעבוד איתן כמו שצריך. בעבר הגיעו והותקנו כמה מערכות על רכבים בעלי הזרקה ישירה, אבל זה לא היה מוצלח. אישית יצא לי להתקין רכבים ע"פ הוראות מפורשות מהיצרן, וזה פשוט לא עבד טוב. יחד עם זאת, היצרן לא נתן לי תכנה מוגבלת לחלוטין, שלא אפשרה לי לשלוט במערכת כמו שצריך. בקיצור, כרגע, העניין אינו בשל פה בארץ. מבחינה חוקית דווקא אין בעיות. הבעיות הן טכניות.

אין לי תשובה לזה. גם אותי זה משגע. היו אמורים לשלוח אותי מטעם העבודה להשתלמות באיטליה כבר מזמן, ולא קרה כלום.

אין כרגע אפשרות להתקין בארץ רכבים בעלי הזרקה ישירה.

אהלן. מזדה 6 מוצלחת בגז. עשינו כמה כאלה. הביצועים נשמרים כמובן, כמו בכל רכב מוסב, כשההסבה נעשית בצורה מקצועית. סה"כ אתה חוסך בסביבות ה40% מעלויות התדלוק, לעומת הבנזין.

אבחנה מדוייקת. גם היא אבטיפוס, יחד עם עוד כל מיני דברים נחמדים.. הכוונה לWRX כמובן. לגבי המרצדס. אכן, היא קצת חבוטה ושייכת לאיזה קבלן או משהו כזה.

טורבו? כן. וולוו טורבו? אכן כן. אגב, מי מזהה באיזה טורבו מדובר בתמונה? מאז עשינו עוד כמה.

לא אמורה להיות ירידה מורגשת בהספק בשום סוג ודגם של רכב, אם ההתקנה והכוון טוב! זה לא נדיר שמגיעים אלינו רכבים עם כוונים לקויים. זאת התוצאה של מכונים שפשוט עושים כוון אוטומטי בסיסי ומשחררים את הרכב. לגבי שיפור בהספק, הרכב הראשון שקופץ לי לראש הוא איסוזו רודיאו. אבל חוץ מזה, אם אני זוכר נכון גם בביואיק לוצרן, ג'יפ סופה ויש עוד כמה רכבים, שמורגש שיפור (קטן) בסחיבה.

עוד לא עשיתי כזאת. זה אמור להיות רכב נוח להסבה.

גלגל רזרבי אפשר לשים בתא המטען. מחיר של מיכל 65 ליטר? אני משער שאתה מתכוון למחיר התקנת מערכת גז עם מיכל 65 ליטר. המחיר הולך לפי סוג המנוע. המחיר של המיכלים פחות או יותר זהה, לכל הגדלים והסוגים. מיכל טרודיאלי (גלגל ספייר) או מיכל גלילי. אתה טוען שזאת לא מרצדס AMG? http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://img.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLK55_AMG_F1_Safety_Car_2003_1600x1200_wallpaper_08.jpg&imgrefurl=http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2003-clk55_amg_f1_safety_car/1600x1200/wallpaper_08.htm&h=1200&w=1600&sz=278&tbnid=UsjBX4bBEwoHXM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__0xcbjM6qnx41zywksi29bptvycc=&docid=49Uytsw4SmtWMM&sa=X&ei=gHQiUbauCqbl4QS3p4CgBw&ved=0CDwQ9QEwAg&dur=633

ברכבים אירופאיים (גרמניים צרפתיים וכו'), אין צורך במשמנת שסתומים. כמעט כל דגמי הרכבים האירופאיים מותאמים לעבודה בגז, ופשוט אין צורך במשמנת שסתומים. הם מסוגלים לנסוע מאות אלפי קילומטרים ללא בלאי מיוחד. דוגמא קלאסים לכך היא סקודה רומסטר 1.4 ליטר שהסבתי במו ידי כשהיא היתה חדשה עם אפס ק"מ. לא מזמן עשיתי לה טיפול פילטרים בגז, ועל השעון היה רשום 416 אלף ק"מ. המנוע וגם מערכת הגז עובדים ללא דופי עם אפס תקלות, שאר הרכב קצת פחות (רכב של חברת שמירה, שעובר מנהג לנהג ונוסע ללא הפסקה). הרכב הוסב על ידי לפני כשנתיים וחצי. רכבים אמריקאיים, גם ברובים טובים ומתאימים לגז. ברובם אנו מתקינים מערכת שימון שסתומים מסוג פשוט, להיות על הצד הבטוח. רכבים יפניים וקוראניים, מקבלים מערכת שימון שסתומים ממוחשבת. אנו עובדים עם כמה חברות עם ציי רכב גדולים מאוד, ולכן יש פידבק רציני למדי לגבי אמינות ועמידות רכבים שונים לגז, ולאיכות ההסבה שלנו. לגבי החסכון בכסף והV8. שים לב שהרכב הזה הוא לא יד ראשונה. סביר להניח שהמחיר שלו דומה למחיר של פרייבט פשוטה חדשה, אבל לעומת זאת כמות הדלק שהוא צורך היא לא קטנה. מי שנוסע הרבה קילומטרים בשנה, יכול לחסוך אלפי שקלים.

הBMW היא אבטיפוס. כלומר הראשונה בדגם הזה המוסבת לגז במערכת מהסוג הזה. לצורך אישור טכניון, הרכב צריך לעבור בדיקת הספקים, לצורך השוואת ההספקים בין הבנזין לגז. מותרת סטיה של עד 10%. לעיתים ההספק אפילו גבוה יותר בגז. לרוב ההבדלים הם זניחים ולא מורגשים. חלק מהעניין הוא כוון נכון של המערכת.

הרכב הזה, המיכל בגודל 80 ליטרים.