DR650 / XT600 / BMW F650 / XFWIND

[noambadash]

חשבת על KLE?

הוא לא נופל מהאחרים, אולי במומנט, ועונה על הדרישות שלך.

[SCOOTERMAN]

חשבת על KLE?

הוא לא נופל מהאחרים, אולי במומנט, ועונה על הדרישות שלך.

 

הוא נופל מכל האחרים.

וכשהוא נופל זה מאוד כואב.

 

למי שלא מוגבל ל500 אין כל סיבה להעדיף את הKLE.

[bargal]

אחרי 3 שנות 600 - CBR והפסקה של כמעט שנה , שקלתי לקנות את אחד מהדגמים המוזכרים ..

 

דרישות:

 

- מחיר רכישה זול יחסית (25-30K אני מניח)

- זול לאחזקה

- יכולת כביש טובה כי רוב הרכיבה תהיה בכביש ולא שטח.

- יכולת טיפוס מדרכות וחיתוכים קצרים על שבילים כבושים.

- לא מחפש יופי אלא אופי נוחות ויעילות (ישמש ככלי תחבורה יומיומי כנראה לטובת עבודה).

 

אשמח לשמוע המלצות מניסיון..

 

למה XR650L לא נכנס אצלך לשיקולים?

כמה "כביש" אתה מתכוון לרכב ביומיום?

ה-XR מאוד אמין, נהדר לרדת איתו לשטח, וסביר מאוד בכביש - עד 30K בכל רכיבה.

טיולים ארוכים בכביש - במיוחד אם אתה איש גדול, לא נעימים לאורך זמן.

חוץ מזה, הוא סחיר מאוד. ניתן למצוא כלים במצב טוב,ו...תמיד אפשר לשפר לסופרמוטו....

(גם את ה-DR).

[גיורגיו עמרני]

אחרי 3 שנות 600 - CBR והפסקה של כמעט שנה , שקלתי לקנות את אחד מהדגמים המוזכרים ..

 

דרישות:

 

- מחיר רכישה זול יחסית (25-30K אני מניח)

- זול לאחזקה

- יכולת כביש טובה כי רוב הרכיבה תהיה בכביש ולא שטח.

- יכולת טיפוס מדרכות וחיתוכים קצרים על שבילים כבושים.

- לא מחפש יופי אלא אופי נוחות ויעילות (ישמש ככלי תחבורה יומיומי כנראה לטובת עבודה).

 

אשמח לשמוע המלצות מניסיון..

 

למה XR650L לא נכנס אצלך לשיקולים?

כמה "כביש" אתה מתכוון לרכב ביומיום?

ה-XR מאוד אמין, נהדר לרדת איתו לשטח, וסביר מאוד בכביש - עד 30K בכל רכיבה.

טיולים ארוכים בכביש - במיוחד אם אתה איש גדול, לא נעימים לאורך זמן.

חוץ מזה, הוא סחיר מאוד. ניתן למצוא כלים במצב טוב,ו...תמיד אפשר לשפר לסופרמוטו....

(גם את ה-DR).

ה-XR לא יתאים לדרישות שלו, חד וחלק.

למה?

 

1. גבוה מאוד, ומשמעותי עבור אילן כפי שציין.

2. מיכל דלק קטן יחסית (10 ליטר בלבד).

3. מחיר גבוה ביחס ל-DR ופחות כלים שמורים, מה לעשות ה-XR רואה יותר שטח.

4. יציבות נחותה משל ה-DR מחוץ לעיר.

5. הוא בכלל לא מתעניין בשטח של ממש כפי שציין - חיתוך פה ושם.

 

מספיק?

[ilan_k]

אפשר לשכור את שרותיך בתור עו"ד? הוצאת לי את המילים מהפה...

 

שקלתי גם את הKLE - ירד בשל היותו "מפלוסטק" (יש מילה כזו?) מידי.

 

סיכום ביניים:

 

הלב אומר BMW

ההגיון והפרקטיות אומרים XF

הכסף והפרקטיות גם אומרים DR650.

[bargal]

אחרי 3 שנות 600 - CBR והפסקה של כמעט שנה , שקלתי לקנות את אחד מהדגמים המוזכרים ..

 

דרישות:

 

- מחיר רכישה זול יחסית (25-30K אני מניח)

- זול לאחזקה

- יכולת כביש טובה כי רוב הרכיבה תהיה בכביש ולא שטח.

- יכולת טיפוס מדרכות וחיתוכים קצרים על שבילים כבושים.

- לא מחפש יופי אלא אופי נוחות ויעילות (ישמש ככלי תחבורה יומיומי כנראה לטובת עבודה).

 

אשמח לשמוע המלצות מניסיון..

 

למה XR650L לא נכנס אצלך לשיקולים?

כמה "כביש" אתה מתכוון לרכב ביומיום?

ה-XR מאוד אמין, נהדר לרדת איתו לשטח, וסביר מאוד בכביש - עד 30K בכל רכיבה.

טיולים ארוכים בכביש - במיוחד אם אתה איש גדול, לא נעימים לאורך זמן.

חוץ מזה, הוא סחיר מאוד. ניתן למצוא כלים במצב טוב,ו...תמיד אפשר לשפר לסופרמוטו....

(גם את ה-DR).

ה-XR לא יתאים לדרישות שלו, חד וחלק.

למה?

 

1. גבוה מאוד, ומשמעותי עבור אילן כפי שציין.

2. מיכל דלק קטן יחסית (10 ליטר בלבד).

3. מחיר גבוה ביחס ל-DR ופחות כלים שמורים, מה לעשות ה-XR רואה יותר שטח.

4. יציבות נחותה משל ה-DR מחוץ לעיר.

5. הוא בכלל לא מתעניין בשטח של ממש כפי שציין - חיתוך פה ושם.

 

מספיק?

 

[polar bear]

אל תהיה כל כך אדום.......הרי היבואן עצמו טוען שה XR הוא דו"ש, אולי בגלל שאת הדו"ש החד צילינדרי של הונדה, הוא לא מיבא.

 

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20259

 

ואתר היבואן.

 

http://www.hondabike.co.il/index.html

[bargal]

אל תהיה כל כך אדום.......הרי היבואן עצמו טוען שה XR הוא דו"ש, אולי בגלל שאת הדו"ש החד צילינדרי של הונדה, הוא לא מיבא.

 

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20259

 

ואתר היבואן.

 

http://www.hondabike.co.il/index.html

 

הפרצוף האדום הוא על כך שלא התייחסתי כראוי לדרישות שהוא הציב בתחילת השרשור.

העליתי את רעיון ה- XR מניסיון של כמה חודשים איתו.

כלי מאוד כיפי לעיר ולשטח ולנסיעות בינעירוניות קצרות.

אבל...לא מתאים אז לא מתאים.

סופ"ש נעים