noambadash

במלחמת העולם השניה היו צוללות גרמניות שצוידו במנועי דיזל דו פעימתיים. הנפח? 30000 סמ"ק... ולא. הם לא הותקנו באופנוע. השלדות אז לא התאימו

הבנתי שאמור להתקיים מירוץ בטורקיה. אם כך, זה אמור להיות הרבה יותר זול להגיע למירוץ הזה מאחרים. יש פרטים? תאריך מדויק, שעות וכו'. כי אולי אפשר יהיה לארגן קבוצה ואפילו טיול אופנועים... (רמז למועדון... )

אם מדברים על ישנים... מישהו יודע מה עלה בגורל ה916 שהסתובב בארץ? והופיע במוטו פעמיים? סתם בשביל התרגיל. מה יהיה ה"מחירון"? הבנתי שיש גם 998...

עכברון, יש KLR ביוני אופנועים בירושליים, בתיווך. הכלי היה שייך לחבר שעזב חזרה לצפון. הוא רצה לקנות את הKLE שלי. לא היה לו מספיק כסף. מחיר ? 14500 בערך. שווה. האופנוע שמור.

לא כ"כ. מי שזוכר במשימה בלתי אפשרית 2, יש שם מרדף של שני טריומפים (דייטונה וספיד טריפל). באחד הקטעים מראים קלוז אפ על הגלגלים האחוריים של האופנועים, וראו זה פלא: יש עליהם צמיג שטח. קוביות והכל! ודרך אגב, היום הוא על R1 מתנת חברת ימאהה...

מישהו זוכר שבמוטו כתבו פעם על פרויקט ה200? ווספה עם מנוע של R750 או משהו כזה?

אני יודע שיש את גידי פרדר וחבר מרעיו. האם יש עוד קורסים מעבר? עשיתי פעם קורס החלקה ברכב. מעניין לעשות קורס על איך להוציא זנב...

אם באים עם 500? מקבלים פי 10 יחס?..... כל הכבוד!!! יש קפה? אם לא, אני אביא פק"ל קפה.

אז התעוררתי מהחלום... והלכתי למנוע החיפוש (מתי תלמדו?)

תלוי איפה החור. אם זה בדוד- לא נורא. סע עם זה עד שיתפרק. אח"כ שים לו איזה D&G... בסעפת- לתקן ומהר. האגזוז בקטנועים מחובר למנוע. כאשר כל היחידה מהווה את הזרוע האחורית של הכלי. בגלל המהמורות, הסעפת יכולה להשבר.

אני חייב להסכים עם קודמי... הXT ישמש אותך מצוין. גם מבחינת הגובה. קיימת עוד אפשרות גם אם מחייבת מתיחת התקציב. KLE500. בעצם, עזוב. לא נדבר על שטח- יקר מדי, כבד מדי. לעומת זאת עם הXT תוכל לעשות צעדים ראשונים בעולם הSM. לך על הXT. לגבי מיגון- יש עכשיו מבצעים טובים של שני מעילים במחיר אחד (חורף+קיץ). קסדה- יש קסדות דו"שיות. עם מצחיה ומשקף. קיימות אצל יוני אופנועים בי-ם.

יש בורג ריקון. הוא נמצא מאחורי הוריאטור האחורי. צריך לפרק הרבה כדי להגיע לשם... מנסיון במוסך- יצא לי להחליף גיר לאחד כזה- צריך לבדוק כמות שמן בגיר. איך יודעים אם יש מספיק? פותחים את הבורג. אם יוצא זרזיף- יש מספיק. בכל אופן- יש למלא שמן 80W-90 איכותי (MUTUL, למשל9.

התערבתי עם חבר. הוא אומר שלVT110 שדואו של הונדה יש מעל 90 כ"ס. אני אומר שיש לו פחות מ 70 כ"ס. הוא מסתמך על הפרוספקט של הונדה שמציין "94 כ"ס". במגזין בייקס דיברו על קצת מעל 60. הוא שאל אותי אם הונדה (בפרוספקט) משקרים. שלחתי אותו לבדוק את כמות הצילינדרים של KLE500 לפי האתר של מטרו... כסף וכבוד מקצועי מונחים פה על הכף (מכסף?). לינקים יועילו...

על KLE חשבת? שעה בכביש המהיר? אוכל בלי מלח. גם ב140. שטח? קצת. שבילים בעיקר. ערך מוסף? שים צמיגי כביש בעיקר (למשל מישלין אנאקי) ותתחיל להנות. עלויות אחזקה נמוכות, צריכת דלק של 1 ל20/18 תלוי באופי השימוש, נוחות נסיעה בעיר ומחוצה לה. מה עוד אתה צריך? אה, גם נופל לך טוב לתקציב. שלי למכירה. שלח לי מסר.

קודם כל, בהצלחה. לא יודע איפה אתה גר, אבל חשבת להפוך אותו לכלי "מירוץ"? כלומר, להוריד פנסים, לוחית רישוי וכו' וליסוע איתו, על טנדר, לאימוני המגרש השונים ו/או שפיצרינג? במקביל, תנסה עוד קצת למצוא את הבעלים. דרך אגב, הדוגמא עם הספה, מצאה חן בעיני. אם אני לא טועה, אפילו לפי הגמרא (מסכת אלו מציאות) החפץ שלך. תבלה.

הנה עוד סיפור. יום שישי, 1400. המיקום- כביש 443 כק"מ דרומית לבית חורון בכיוון ת"א. האירוע: נסעתי לי לתומי בנתיב הימני. רכב עם "צעירים" מתחיל לשחק איתי. אני מנסה לצאת לעקיפה, הם מאיצים וחוסמים אותי. יש לציין שנסעתי בקצב, ובמצב רוח מנהלי. לאחר פעמיים של "משחק", החלטתי שהגיע הזמן לעבור למוד קרבי, ולעזור למדינה לשפר את הגירעון... מכיוון שבאותה העת שרתתי בקבע והכביש המדובר בגזרה שלי, ידעתי טוב מאוד מתי המשטרה אוספת נדבות... ואיפה. האצתי כל פעם בעוד 20 קמ"ש. גם הרכב. אני 120 והוא 130, אני 140 והוא 150. כך עד שני כבר ב170. אתם יכולים לנחש שבאותו הזמן, הניידת הייתה בדיוק איפה שידעתי. שנינו נתפסים ע"י הממל"ז. השוטר יוצא לכביש מנפנף בידיו. מי עצר? הרכב.... השוטר אפילו לא הסתכל עלי. לא נעלבתי.

בסייקל וורלד נגעו בנושא הזה לפני שנתיים שלוש. הם גם שמו לב שיש אופנועים שנוטים שמאלה יותר מאחרים- לא חדשים. ההסבר שלהם לתופעה? בפניות שמאליות , בתור נוהגי צד ימין של הדרך, שדה הראיה גדול יותר. כתוצאה מכך, אנחנו מרגישים בטוחים לפתוח יותר גז מפניות ימניות. הבלאי בצמיג מתרכז בצד שמאל. המסקנות היו דומות, אך הפוכות, אצל פרפורמנס בייקס הבריטים- הם נוהגים בצד שמאל. לגבי השאלה האם אפשר לשפר? אפשר. תתחיל בדברים קטנים: לצחצח שניים ביד ה"חלשה" , לערבב את הקפה עם היד החלשה וכו'. זה אמור לאמן את המוח והגוף לעבוד עם שני הצדדים. ככלל, צריך לשנות לאט לאט את ההרגלים. זה מעורר את המוח. ניסיתי את זה במוסך, זה עובד. כיום, את הרוב הגדול של העבודות אני מסוגל לבצע עם שתי הידיים, ובאותה הצלחה. סתם פריט טריוויה קטן: הידעתם? הרמב"ם היה כותב שני מכתבים שונים, בשתי הידיים!

ידעתי שיש עוד יתרון בלעשות מילואים... אני אישית רוכב עם אטמים בכל יציאה מהעיר. יש חברה באנגליה שמייצרת אטמים על פי הזמנה(!). קראתי על זה בפרפורמנס בייקס. יש בעיה אחרת לגמרי עם האטמים. מה קורה אם שחכת לשים אותם, ונזכרת אחרי ששמת את הכפפות? אז הידידות מקורס צלפים שוות משהו... לגבי השלווה- זה ממכר.

כן, אני כבר יודע מה יגיבו, לא מעניין אותי. אני רוצה לשפר KLE! ונתחיל בנקודות החולשה, תרתי משמע: הבולמים. אז ככה. איזה בולם שקיים כרגע יכול להתאים? למשל: בולם של SV650 נכנס בול בGS500. הבנתם? או, אפשרות נוספת: בולמים משופרים של חברה כלשהי. בפרק הבא: סופרצ'רג'ר וצמיג אחורי 230מ"מ... ותענו ברצינות, בבקשה.

יכול להיות מעניין אם מטרו יביאו אותו. את החלפים אפשר יהיה לקבל במחירי מטרו... וגם במחירי עופר אבניר. את האמת, לא יודע מי גרוע יותר

אחלה בחירה. אם אתה מעוניין, שכן שלי מוכר. אופנוע יפה. אבל אני מעדיף את הסופר-טנרה.

ראף, אני יכול להיות אח שלך? גם גר בגליל העליון, גם רוכב על אופנוע מהגיל הנכון, גם הורים שהרעיון לאופנוע בא מהם, עוד משהו? זהו, סיימת עם הדריכה על היבלות? יופי. כי אני הולך לרכב קצת.... עשיתם לי חשק.

למה לא? למה שלא נתחיל את הגל ההפוך. נתחיל לדרוש- ולקבל - מחירון (פחות ריג'קטים) על האופנועים שלנו. מגיע לנו. ולא מעניין אותי ש"השוק חלש" הכלי שלי- חזק. (בלי מטאפורות!). נתחיל ממחירון. נבדוק את האופנוע. עכשיו בעיה אחרת: על מה מורידים מחיר מלא ומה חולקים? הכוונה- בלאי טיבעי (דברים שמתכלים- צמיגים, גלג"ש וכו') המוכר והקונה צריכים לחלק ביניהם. נזקים לא טבעיים- תאונות עבר, בלאי מוגבר למנוע וכו'- על המוכר. ומה אתם אומרים על עסקי התיווך? מוכרים לך כלי, בלי להציע אחריות כלשהי!!!!!!, ודורשים מחיר מופקע. באיטליה, בית עסק המקביל ל"פרפר" מחוייב, כן , מחוייב על פי חוק להעניק אחריות על הכלים. לשנה. עכשיו נראה אותם מורידים לכלים במצב טוב. המסקנה מכל העסק? החיפזון מהשטן. תתאזרו בסבלנות. בסוף יבוא מישהו שיעריך את כל האהבה שהרעפתם עליו (שלא לדבר על הכסף...) ויתן לכם מחיר הוגן. אני יודע שלי יש. השינוי מתחיל בי. ובכם.

מה עם הפלאג? רטוב? כן- תנקה אותו. לא- לא מגיע דלק למנוע. תנקה קרבורטור, מסנן אוויר, צינורות דלק. תבדוק דחיסה (קומפרסיה).

מה היה קורה אם, ונגיד, במקום "ח"כ אזולאי" היה רשום "מר ישראל ישראלי"? אני מאמין שלא היו בודקים את מד המהירות של הרכב. היו צריכים לבדוק את המהירות של היד שרושמת את הדוח... או, שאם זה היה אופנוען- את המהירות של הדיקט שהיו מעיפים לו לקסדה. דבר אחר. למה בודקים את מד המהירות של הרכב ולא את מכשיר המדידה שבו השתמש השוטר? אה, שחכתי. לא צריך הוכחה שהממל"ז צודק. הרי בניינים "רצים" ב5 קמ"ש...