שימוש נכון בתיבת הילוכים ידנית - שאלות

[tector]

אז בואו נדבר "ת'עכלס" - מספרים.

 

בעצם, כשאתה רואה רמזור, ואתה בהילוך חמישי, תן ברקס עדין עד שתגיע ל40 קמ"ש פחות או יותר, ותעבור ישר לשלישי.. אחרי זה פשוט תחליק עם הקלאץ' עד עצירה, ותכניס לראשון...?

 

מעבר לזה - כשאתה בתוך העיר, מנווט בין כיכר לכיכר, עדיף להישאר בשני או שלישי ולא לשחק ביניהם כל 100 מטר..

 

 

בנוסף - כשאתה ברמזור - עדיף להיות בניוטרל או בהילוך ראשון?.. (בזמן ההמתנה עד לאור הירוק)?

[yulianx]

1-כול אחד ומה שנוח לו,אני אישית כמתקרב לרמזור ורואה מרחוק שהוא מתחלף אני פשוט גולש עם רכב ובולם בעזרת המנוע.

2-ברמזור עדיף להיות בניוזטרל כשאתה בראשון הקלאץ לחוץ יש סתם לחץ על המיסבים.

[חן ג.]

לא נכון. עדיף להישאר בראשון, אלא אם כן יש לפחות שתי מכוניות (או משאית גדולה) שכבר עצרו מאחוריך.

 

אני מעדיף שחיקה במיסב הלחץ על פני צוואר כואב ולכן, עד שלא נעצרו מאחורי שלוש מכוניות (אני מחמיר) אני נשאר בהילוך ראשון ומרוכז במראות כדי שאני אוכל לחמוק מכל אפשרות של חבטה מאחורה.

[yulianx]

לדעתי אתה יותר מידי פרנואיד.

אם רכב יכנס בך בעוצמה ומקדימה יש רכב לא יעזור לך כלום.

[חן ג.]

לכן אני עוצר מוקדם (שיהיה לאן להתקדם) וגם מחפש נתיב מילוט לצדדים, אבל כדי לנצל זאת אני צריך את כוח המנוע זמין. ככה בהחלט אפשר למנוע פגיעה. אני לא פרנואיד ולא המצאתי את זה, למדתי את זה בהדרכות נהיגה מתקדמת (היכן שיש להם מושג מה הם אומרים... ) וגם חלק ממורי הנהיגה מלמדים זאת. בכל מקרה, גם אם לא מקפידים על כך, לפחות לא כדאי להמליץ באופן גורף על עמידה בהילוך סרק!

 

אני ממליץ על ההרגל הזה לכולם. זה פשוט ובמהרה הופך להרגל ויכול ממש להציל למישהו את הצוואר...