תאונות דרכים: "מאי השחור" המשטרה: "והינה רשימת האשמים..."

[Aדי]

משטרת ישראל (במילים פשוטות): כשהאחוזי התאונות יורדים זה ללא ספק אנחנו, כשהאחוזים עולים הכנו מראש רשימת אשמים אל תבקשו הסברים בבקשה.

 

 

וגם כאן ב- Ynet:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2934632,00.html

 

 

 

 

 

אין מילים...

[פליקס]

"נסיעה במהירות מופרזת, גרמה למספר התאונות הרב ביותר השנה".

 

WTF? הם לא יגידו שהתשתית שלהם לא טובה, הם לא יגידו שהנהגים לא יודעים לנהוג, המהירות הורגת

 

ד"א הנושא הזה היה אתמול בחדשות ערוץ 2 (דני קושמרו הכין את הכתבה), ושם גם דיבר פרומנצנקו עורך אוטו שגם דיבר על התשתית.

[Leon]

על מה אתה מדבר מובן שזה הנהגים אשמים.

כי כמו כל ישראלי אתה חושב שיש לך זכות להכל,אבל מה לעשות שגם הנהג בצד השני של הכביש חושב ככה

אם כולם היו מקשיבים למשפט נורא נדוש אבל נכון בצורה מטריפה שהוא: בכביש אל תיהיה צודק תיהיה חכם.

אז היו נחסכים פה הרבה אבל הרבה חיי אדם

תחשוב מה היה קורה אם לא היית מאיץ פעם אחת כדי להתלהב

או שנוסע 90 במקום 120

או שלא חותך

או שלא עושה סללום בין הנתיבים

קיצר היית קצת פחות ישראלי

[פליקס]

על מה אתה מדבר מובן שזה הנהגים אשמים.

כי כמו כל ישראלי אתה חושב שיש לך זכות להכל,אבל מה לעשות שגם הנהג בצד השני של הכביש חושב ככה

אם כולם היו מקשיבים למשפט נורא נדוש אבל נכון בצורה מטריפה שהוא: בכביש אל תיהיה צודק תיהיה חכם.

אז היו נחסכים פה הרבה אבל הרבה חיי אדם

תחשוב מה היה קורה אם לא היית מאיץ פעם אחת כדי להתלהב

או שנוסע 90 במקום 120

או שלא חותך

או שלא עושה סללום בין הנתיבים

קיצר היית קצת פחות ישראלי

 

שתי המשפטים הללו סותרים אחד את השני. באחד הנהג אשם, ובשני המהירות אשמה, תחליט לצד מי אתה?

 

ולנסוע 90 במקום 120? אם יש כבישים שמאפשרים לנסוע על 120 ללא שום סכנה, אני לא רואה שום סיבה לנסוע על 90 (חוץ מהחוק כמובן, אבל לא תמיד אנחנו שומרים על החוק).

[שלומי]

כלל מספר 4 אומר :

אם אין לכם רשיון (ולא בגלל שהוא נשלל), לא באמת מעניין אותנו לשמוע מה יש לכם להגיד בענייני מכוניות,

אופנועים, או כל כלי רכב אחר. תחסכו מאיתנו ואל תייעצו לאף אחד. תקראו, תשכילו, תתקנו אפילו בנושאים טכניים.

זה עלול להשמע נוקשה, אך נסיון העבר מוכיח שזה דרוש.

[3000GT]

"נסיעה במהירות מופרזת, גרמה למספר התאונות הרב ביותר השנה".

 

WTF? הם לא יגידו שהתשתית שלהם לא טובה, הם לא יגידו שהנהגים לא יודעים לנהוג, המהירות הורגת

 

ד"א הנושא הזה היה אתמול בחדשות ערוץ 2 (דני קושמרו הכין את הכתבה), ושם גם דיבר פרומנצנקו עורך אוטו שגם דיבר על התשתית.

 

הסיבה היחידה שהשטרה אומרת שהמהירות היא זו שהורגת זה בגלל שזו העבירה הקלה ביותר

שניתנת לאכיפה ...

לתפוס נהגים על מהירות זו דרך האכיפה הקלה ביותר ולכן הם מבצעים אותה , ואין פה שום

סיבה אחרת .

לדוגמא נהגים משתוללים , כדי לתפוס נהגים כאלה צריך לבצע מרדף ברוב המקרים אחרי הרכב

וזה מסכן את הנהגים האחרים .

 

ובזה אני אסכם ואגיד : סעו בזהירות ואל תאמיני למה שאתם קוראים .

[פליקס]

הסיבה היחידה שהשטרה אומרת שהמהירות היא זו שהורגת זה בגלל שזו העבירה הקלה ביותר

שניתנת לאכיפה ...

לתפוס נהגים על מהירות זו דרך האכיפה הקלה ביותר ולכן הם מבצעים אותה , ואין פה שום

סיבה אחרת .

 

 

אני אמרתי בציניות בהודעה הראשונה, שהמהירות היא הסיבה, אני להפך חושב שמהירות זו לא הסיבה, הסיבה היא הנהגים וחוסר ההכשרה שלהם, חוסר התשומת לב שלהם לכביש וכ"ו.

וכמו כן גם לתשתית יש חלק לא קטן בתאונות הקשות (ע"ע התאונה בחיפה).

 

ושלומי, בשביל להבין שהתשתיות בארץ גרועות, והנהגים בארץ לא יודעים לנהוג (טוב לא כולם) לא צריך רישיון.

 

 

פליקס.

[Liviur]

הסיבה היחידה שהשטרה אומרת שהמהירות היא זו שהורגת זה בגלל שזו העבירה הקלה ביותר

שניתנת לאכיפה ...

לתפוס נהגים על מהירות זו דרך האכיפה הקלה ביותר ולכן הם מבצעים אותה , ואין פה שום

סיבה אחרת .

 

 

אני אמרתי בציניות בהודעה הראשונה, שהמהירות היא הסיבה, אני להפך חושב שמהירות זו לא הסיבה, הסיבה היא הנהגים וחוסר ההכשרה שלהם, חוסר התשומת לב שלהם לכביש וכ"ו.

וכמו כן גם לתשתית יש חלק לא קטן בתאונות הקשות (ע"ע התאונה בחיפה).

 

ושלומי, בשביל להבין שהתשתיות בארץ גרועות, והנהגים בארץ לא יודעים לנהוג (טוב לא כולם) לא צריך רישיון.

 

 

פליקס.

נכון

אבל כדי לפתח את זה לדיון ולא זריקת הערה שכולם כבר חושבים עליה AKA

STATING THE OBVIOUS כנראה שצריך גם רישיון וגם בגרות נפשית אה?

 

ליביו.

[3000GT]

הסיבה היחידה שהשטרה אומרת שהמהירות היא זו שהורגת זה בגלל שזו העבירה הקלה ביותר

שניתנת לאכיפה ...

לתפוס נהגים על מהירות זו דרך האכיפה הקלה ביותר ולכן הם מבצעים אותה , ואין פה שום

סיבה אחרת .

 

 

אני אמרתי בציניות בהודעה הראשונה, שהמהירות היא הסיבה, אני להפך חושב שמהירות זו לא הסיבה, הסיבה היא הנהגים וחוסר ההכשרה שלהם, חוסר התשומת לב שלהם לכביש וכ"ו.

וכמו כן גם לתשתית יש חלק לא קטן בתאונות הקשות (ע"ע התאונה בחיפה).

 

ושלומי, בשביל להבין שהתשתיות בארץ גרועות, והנהגים בארץ לא יודעים לנהוג (טוב לא כולם) לא צריך רישיון.

 

פליקס.

 

אני הבנתי למה התכוונת אני באתי לחזק את דבריך שהמשטרה אומר שהמהירות היא הגורם

כי בישבילה הכי קל לאכוף את החוק הזה של מהירות מופרזת .

 

שתבין שקנסות על מהירות היא הכנסה מאוד גדולה למדינה , ומספר התאונות לא קטן בגלל

שהגורם הזה הוא שולי , פשוט המשטרה צריכה למכור לנו משהו שמאזרחים יאמינו לו

וככה ממשיכים להאכיל את האזרחים (סליחה על המילה) חרא .

ובסוף מתים יותר אנשים , כי המשטרה לא מזיזה אצבע למנוע תאונות שנגרמות ע"י גורמים

אחרים !

[שלומי]

דר"א , מכירים את הפרסומות החדשות עם ה"רשות למלחמה באונות דרכים" שוכלת סביח והולכת למסיבות טראנס ...

ובכן יש שם קטע שהנהג מתלונן על זה שיש יותר מדי ככרות ושזה עושה לו כאב ראש.

 

ואז ה"רשות" אומרת לו שבצמתים בהם שמו מעגלי תנועה ירדו מס' התאונות הקטלניות ל 0 !

אז מה זה אומר בעצם ?

שלתשתיות יש השפעה גבוהה מאוד על תאונות דרכים או שמעגל תנועה זה לא סוג של תשתית ?

האם מעגל תנועה משנה בשנ ייה אחת את אופיו של הנהג הישראלי הכ"כ מושמץ או שזה פשוט פתרון תשתיתי זול ונכון ?