פרויקט בניית באגי

[יבגני]

אני גולש בקארזפורום משנת 2003 , תמיד אהבתי את כל מה שקשור לתחום הרכב .

 

כיום אני מסיים תואר ראשון בהנדסת מכונות במכללת אורט בראודה .

 

כחלק מפרויקט גמר וסטאז' אני ועוד שלושה סטודנטים תכננו ובנינו באגי אשר הייתה אמורה להתחרות בתחרות בינ"ל של ארגון ה SAE . במסגרת התחרות ישנן כ 100 קבוצות מכל העולם אשר מגיעות לזירה מסויימת ומתחרות ביניהן , לצערנו זו הפעם הראשונה שקבוצה מישראל הייתה אמורה להתחרות בתחרות זו אשר קיימת כבר כ 30 שנה .

 

התחרויות הינן גרירת משקל , טיפוס , תמרון , האצה , בלימה והקפות .

 

הרכב תוכנן ונבנה ע"י הסטודנטים בלבד , עבר בדיקה של מכון התקנים ובסופו של דבר קיבל רישוי .

 

עקב בעיות בירוקרטיה הקבוצה לא נסעה לתחרות .

 

ניתן לראות כאן סרטון קצר על הרכב :

http://www.youtube.com/watch?v=kWt6GLPf6bo דרך יוטיוב

 

http://www.youtube.com/watch?v=kWt6GLPf6bo



 

על מנת לבחון את הרכב בנינו מסלול אתגרי לבאגי , המסלול נמצא בכרמיאל ומאושר ע"י כל גורמי החוק .

 

על מנת לפתח את התחום בישראל אנחנו מזמינים עוד סטודנטים ממוסדות לימוד שונים בארץ להיכנס לנושא , להעשיר את הידע והנסיון בתחום במדינת ישראל . כרגע אנחנו עובדים על כך שאם יהיו מוסדות נוספים אשר יבנו רכבים מסוג זה נוכל לקיים תחרויות בארץ .

[itaysamurai]

כל הכבוד!!

אשמח לשמוע עוד פרטים על הכלי עצמו וגם איך לעזאזל הצלחתם לקבל רישוי?!

 

מרשים מאוד.

איתי.

[kobic9]

מה הייתה הבעיה שבגללה לא יצאתם לתחרות?

אני לומד הנדסאי רכב וצריך להכין פרוייקט.

[Buki]

מרשים ביותר

[andernalin_junk]

מרשים בהחלט , עצם העובדה שקיבלתם רישוי כחוק לכלי הזה

לדעתי זוהי סוג של פריצת דרך

[hans]

מרשים! כל הכבוד.

[RK]

המון המון כבוד!

[יבגני]

הכלי עצמו מוגבל מבחינת המנוע , כל הקבוצות בתחרות משתמשות באותו המנוע בהספק של 10 כ"ס ( מנוע של מכסחת דשא ) .

 

בגלל הספק צנוע של המנוע הוחלט להשתמש אך ורק בהנעה אחורית בלבד עם נעילת דפרנציאל ( בעצם אין דפרנציאל בכלל ) .

ישנו ואריאטור וגיר הפחתה .

 

 

איך קיבלנו רישוי ? זו שאלה טובה !

 

על מנת לצאת לתחרות המכללה דרשה שנבטח את הרכב , על מנת לבטח אותו יש צורך ברישוי , על מנת לקבל רישוי צריכים לקבל אישור מכון תקנים . התחלו בתהליך של בדיקת אב-טיפוס לפי נוהל 15/5 של משרד הרישוי , עברנו את הבדיקות בהצלחה ( בדיקות די מחמירות ).

לאחר מכן פנינו למשרד התחבורה בבקשה לאשר את הרכב , במשרד התחבורה נאמר לנו כי על מנת לקבל רישוי המכללה צריכה להיות מוכרת כיצרן רכב ובארץ ישנן רק שלוש חברות שמוכרות כיצרן רכב במשרד התחבורה .

 

ראש המחלקה שלנו פנה לחברת נצרת בע"מ ( יצרנית סופה ) וביקש חסות , חברת נצרת נענתה ונתנה לנו את חסותה ובכך נשלחנו לעמדה מספר 1 במשרד הרישוי וקבלנו בסופו של יום רישוי .

 

 

לא יצאנו לתחרות כיוון שהמכללה לא הצליחה למצוא חברה שתבטח את הרכב , עד היום מתעסקים עם זה .

 

אפשר להוריד כאן מצגת עם פרטים נוספים :

 

http://www.4shared.com/file/btAc-MyM/_baja.html

[d.j benyosef]

כל הכבוד!

נראה מאוד מושקע.

[dny]

לא יצאנו לתחרות כיוון שהמכללה לא הצליחה למצוא חברה שתבטח את הרכב , עד היום מתעסקים עם זה .

 

ניסיתם חברות ביטוח בישראל או בחו"ל? באנגליה למשל מה שבניתם נחשב לסיכון נמוך וחברות רבות יבטחו אותו, גם לנסיעה בכל העולם.

 

דני

[hans]

תשמע, מבחינה בירוקרטית זה הישג (וכל הכבוד לחברת נצרת על החסות).

על הביטוח בארץ גם קודם אי אפשר היה להגיד מילה טובה,

כך שהמקל הזה בגלגלים לא מפתיע במיוחד.

[אומי5]

אהלן יבגני, קודם כל קיבלתי ממך מכתב, אנחנו נפגשים בסוף יולי....

 

יש לנו הרבה על מה לדבר, תכונן.

[בן ה]

ראיתי את הבאגי במכללה, זה מנוע של מכסחת דשא או שדמיינתי?

 

ישר כוח על הבניה!

[יבגני]

לא דמיינת .

 

זה מנוע של מכסחת דשא אבל עושה את העבודה , כרגע בתכנון לגדוש אותו .

[יבגני]

מספר תמונות מתהליך הבנייה .