איך בודקים חיישן הצתה בעזרת וולטמטר? (מגאן 97)

[hatzhaik1]

הרכב נכבה והפסיק להניע ,לא מצליח גם לזהות ניצוצות והכיוון שאני חושד בו הוא חיישן הצתה (חיישן מצב קראנק).

ראיתי מדריכים לבדיקת החיישן אבל שם זה לחיישן עם 3 חוטים שמקבל את המתח מהמחשב ובמגאן יש לחיישן רק 2 חוטים.

האם לנתק את החיישן לחבר אותו למד מתח במצב AC ולתת סרטר? כמה מתח הוא צריך להראות אם הוא תקין?

[רפי לין]

בצע את הבדיקה שתיארת ובדרך כלל אם תהיה קריאת מתח AC של כ 4 וולטים אז כנראה שהחיישן מוציא אותות:

http://www.picoauto.com/waveforms/Sensors/Crankshaft/wave103.html (ניתן להגדיל התמונה).

כמובן שבדיקה כזאת הנה לא מדויקת וראשונית בלבד.

בברכה - רפי לין

[hatzhaik1]

בדקתי והוא מוציא 0.7V

האם 4V זה לא לחיישנים עם 3 חוטים שמקבלים מתח מהמחשב?

[danniel]

השאלה אם זה חיישן מסוג הול או חיישן מגנטי? אם זה האחרון, אתה צריך בדוק את החיישן עם מתח AC כאשר הוא מנותק מהמחבר החשמלי שלו ובזמן התנעה. בחיישן תקין תקבל מתח של כ 2 וולט לפחות.

[רפי לין]

חיישן בשיטת "הול אפקט" יהיה עם 3 חוטים.

למרות זאת יש חיישנים מגנטיים שהם פועלים אמנם ע"י 2 חוטים אבל יש להם חוט שלישי נוסף המשמש כסיכוך (בחיבור להארקה).

אם יש 2 חוטים לחיישן, אז הוא חיישן מגנטי.

בברכה - רפי לין

[danniel]

יש חיישני הול עם שני חוטים, למשל חיישני מהירות גלגל מסוג אקטיבי במערכות ABS ESP.

 

אני יודע שחיישנים כאלו בשימוש גם לזיהוי מהירות מנוע בדגמים מסויימים.