האם להונדה ג'אז יש מתחרות או מה כ"כ מיוחד בג'אז ?

[dr-house]

מדהים כיצד הבדל של 10 סמ"ק גורמים לי לוותר על רכב .

 

אני כידוע מחפש מנוע 1400 סמ"ק ומעלה

 

הונדה ג'אז שמגיעה עם 1340 סמ"ק נרשמת כ1400 לצורך חישובי פטור ממס

לעומתה,טויוטה ספייס וורסו המגיעה עם 1330 סמ"ק נרשמת כ 1300

 

ועוד באותו עניין,

 

הפטור שלי הוא לרכב עד 1800 סמ"ק

בררתי בסוכנות סקודה ולהפתעתי הפטור על אוקטביה 1.8 די דומה לפטור שאקבל במידה וארכוש את הג'אז הרגילה.

האוקטביה יקרה ביותר מ10 אלף לעומת הג'אז,מה שהופך אותה ללא משתלמת מבחינתי

[א פ]

אוקטביה אומנם גדולה יותר. אך אם נניח כי המחיר באירופה, למשל בגרמניה, מהווה את ערכו האמתי של הרכב נעשה את השוואת המחירים.

 

אוקטביה 1.2 TSI - 16.940,00 € . (יש לקחת בחשבון כבניגוד לגרמניה הרכב בארץ מלא בהתקנות החפריות)

מקור: https://carconfig.skoda-auto.de/Default.aspx?checked=1

 

גאז' היברידי קומפורט: Preis: € 18.900,00. אלגנס: Preis: € 20.800,00 (אינני יודע איזו גרסה נמכרת בארץ. אך מה שחשוב הוא שכמעט כל ההתקנות נעשות ע"י היצרן וידו של החאפר המקומי כמעט ולא נוגעת ברכב)

 

מקור: http://www.honda.de/content/automobile/modelle_jazz_hybrid_technische_daten.php#breadcrumb

 

ולקינוח הספייס: בגרמניה הדגם הרלוונטי לנו הוא ידני

 

14.950,00 €

 

בד"כ השידרוג לאוטומט עולה 500-1000 €

 

מקור: http://www.toyota.de/cars/new_cars/verso-s/pricelist.aspx

[dr-house]

אם לצאת מנקודת הנחה שהג'אז לא יותר טובה מהאחרות ,האם אפשר למצוא סופרמיני

או משפחתית קומפקטית

 

שתשמור על ערכה ועל הסחירות שלה בצורה טובה

תציג צריכת דלק פחותה מ10 ליטר ל100 ק"מ

 

ותהיה עם מנוע 1400 סמ"ק לפחות ?

 

אודה לכם אם תוכלו לענות השאלה.

[vladclar]

אני אחזור לכותרת שלך:

 

המיוחד בג'אז במיקרה הפרטי שלך, שהרכב הזה מתאים בול לכל הדרישות שהצגת,

והחיסרון הבולט לאחרים (מחיר קניה מוגזם) במיקרה הפרטי שלך לא קיים.

כל רכב אחר יהיה נכות באחת מהדרישות (חיסכון\נפח מנוע\ סחירות).

 

שני רכבים אחרים עלו לי בראש - ניסאן נוט וסוזוקי SX4, אבל ניסאן כנראה יהיה פחות סחיר וקצת פחות חיסכוני,

SX4 פחות חיסכוני.

[pizo]

הדבר היחידי שמרשים בגאז זה תכנון תא הנוסעים המרווח שלה,חוץ מזה הרכב נותן תחושה זולה,קופצנית ורועשת בנסיעה.

[dr-house]

אני בטוח ב99% שנוכח המצב ביפן,רכבים המיוצרים בצורה כלשהי ישירה או עקיפה,מסוכנים לבריאות.

בימים כתיקונם,הייתי מתפשר על נוחות הנסיעה הבעייתית מאחורה ועל המנוע על מנת להנות מסחירות,ושמירת ערך במכירת הרכב

אבל המצב בו אנו נמצאים מעוד עדין .

 

לקיחת החלטות בחוסר וודאות היא הכי קשה,יש הלוקחים את הצד החיובי ומקווים לטוב ויש את אלה(ואני ביניהם) שלא מוכנים להסתכן כלל.

 

עניין נוסף הוא שהג'אז שתביא לחססכון משמעותי יותר בצריכת הדלק היא ההיברידית כי הרכב יבלה את מרבית חייו בעיר,עולה ב7 אלף

יותר מאשר הג'אז הרגילה.

כדי לרכוש את ההיברידת עליי לקחת הלוואה,השילוב של לקיחת הלוואה והפשרות שעליי לעשות באופן כללי על מנת לרכוש את הג'אז,הופכות את הרכישה ללא משתלמת.

[עידן ו]

אני בטוח ב99% שנוכח המצב ביפן,רכבים המיוצרים בצורה כלשהי ישירה או עקיפה,מסוכנים לבריאות.

בימים כתיקונם,הייתי מתפשר על נוחות הנסיעה הבעייתית מאחורה ועל המנוע על מנת להנות מסחירות,ושמירת ערך במכירת הרכב

אבל המצב בו אנו נמצאים מעוד עדין .

 

לקיחת החלטות בחוסר וודאות היא הכי קשה,יש הלוקחים את הצד החיובי ומקווים לטוב ויש את אלה(ואני ביניהם) שלא מוכנים להסתכן כלל.

 

עניין נוסף הוא שהג'אז שתביא לחססכון משמעותי יותר בצריכת הדלק היא ההיברידית כי הרכב יבלה את מרבית חייו בעיר,עולה ב7 אלף

יותר מאשר הג'אז הרגילה.

כדי לרכוש את ההיברידת עליי לקחת הלוואה,השילוב של לקיחת הלוואה והפשרות שעליי לעשות באופן כללי על מנת לרכוש את הג'אז,הופכות את הרכישה ללא משתלמת.

 

 

במקרה שלך היא עולה יותר כיוון שאתה משתמש בפטור ממיסים, והמיסים על רכבים היברידיים הוא פשוט נמוך יותר.

נכון שההיברידית היא חסכונית מהרגילה אך במקרה הספציפי של הג'אז גם הרגילה היא מאוד חסכונית.

[borsood]

אני בטוח ב99% שנוכח המצב ביפן,רכבים המיוצרים בצורה כלשהי ישירה או עקיפה,מסוכנים לבריאות.

1. מדוע אתה חושב כך?

2ץ האם אתה בטוח שההונדה הזו מיצרת ביפן ולא בתאילנד או אנגליה?

[M1963]

אני נוסע כחודש על טויוטה ספייס ורסו.

רכב מרווח מאד, פרקטי,די חסכוני ומאד מאד מפתיע לטובה.

[גל1]

ביצעתי נסיעת מבחן בספייס וורסו רכב מדהים אך עם רעשי מנוע בלתי נסבלים ולכן ירד מהפרק, אני מחפש רכב להורי,

כרגע אנחנוו מחכים לנסיעת מבחן בג'אז

[dr-house]

חשוב מאוד שתעשו את נסיעת המבחן על הג'אז,המנוע בג'אז גם הוא לא חף מרעשים.

תקרא בקארטיוב,התרשמות כותב המאמר שאני מניח שהוא כתב רכב מקצועי די דומים להתרשמות שלי לאחר נסיעת המבחן.

[shlomub]

תתפלא, בכל רכב אתה יכול למצוא משהו שלא מוצא חן בעיניך. לא משנה המחיר. אני מסכים שצריך למצוא התאמה מקסימלית, אבל היא לא בהכרח מושלמת.

 

לפי מה שהבנתי דרישות הביטוח הלאומי הן לפי נפח מנוע, כשנפח גדול יותר משמעו יותר קצבה. כמובן שזה הדבר המטומטם ביותר ששמעתי השבוע, ומזכיר לי קצת את מדיניות המיסוי לפני 20 שנה, כש-1.3 היה עדיף על 1.6. מישהו צריך להעיר את החבר'ה שם ולספר להם שאלו שנות ה-2000 והיום יש מנועי 1.2 מקבילים ל-1.6. בקיצור - הם צריכים למצוא שיטה אחרת לקביעת האחוזים.

 

לנו אין אפשרות לדעת מה בדיוק מתאים לך מבחינת עלות ופטור, אז אולי פשוט תכתוב כאן את כל האפשרויות שלך, וננסה לכוון משם?

 

 

 

עלויות אחזקה - כנראה שכן.

סחירות ושמירת ערך - כנראה שלא.

המנוע של הפיאסטה לא חזק יותר משל הג'אז. הבידוד לא רע. התיבה שם בסדר גמור, אבל העברת ההילוכים מורגשת - זו לא תיבה רציפה כמו של הג'אז, בה אין העברת הילוכים כלל.

 

רוני

ובכן רוני, במחירון האחרון של לוי יצחק ישנה הפתעה: פיאסטה 2010 שווה 1K יותר ממאזדה 2 מקבילה (שמחירה היה ונותר זהה כחדשה - 105.5K). במילים אחרות נכון לעכשיו פיאסטה שומרת על ערכה יותר ממאזדה, ובמושגים מקומיים זה אומר שיש לה שמירת ערך טובה מאוד

[samg]

ובכן רוני, במחירון האחרון של לוי יצחק ישנה הפתעה: פיאסטה 2010 שווה 1K יותר ממאזדה 2 מקבילה (שמחירה היה ונותר זהה כחדשה - 105.5K). במילים אחרות נכון לעכשיו פיאסטה שומרת על ערכה יותר ממאזדה, ובמושגים מקומיים זה אומר שיש לה שמירת ערך טובה מאוד

 

כבעלים של הפיאסטה החדשה כבר כחצי שנה, אלה חדשות מצויינות! למען האמת במעמד קניית הרכב אפילו לא חשבתי ללכת לבדוק את המאזדה 2. אז גם לא היו ג'אז היברידית או טויוטה ורסו. אפילו שמחירן של שתיהן הוא מעל התקציב שהיה ברשותי אז.

 

על הפיסאטה אני יכול לומר רק מילים טובות. היא חסכונית יחסית ל1.4 אוטומטית, נוחה, בטוחה עד עכשיו גם אמינה לחלוטין, לאחר קצת מעל חצי שנה וכמעט 15K. מקווה מאוד שגם שומרת על ערכה. לא סתם היא אחת המכונית הפופולריות באירופה בסגמנט שלה.

הייתה ברשותי גם ג'אז ידנית 2003, שהחסרון הבולט שלה היה נוחות לוקה בחסר. מעבר לכך הרכב היה גם אמין וגם חסכוני להפליא! אבל מחירה של אחת חדשה ואוטומטית היה שערורייתי בהחלט.