מספר שאלות על XR250 סופרמוטו.

[יקיר]

בוקר טוב.

 

אז ככה:

 

1. האם XR250 סופרמוטו מתאים כאופנוע ראשון לנהג שלא מנוסה על אופנוע

שהוא מעל ל50 סמק? (ניסיון על הילוכים יש, הרבה אופנועי שטח 50 סמק עברו על ידי.)

 

2. האם האופנוע מתאים לנסיעות ארוכות יחסית? 50 קילומטר כל כיוון - לבסיס.

בערך 100 קילומטר פלוס מינוס ביום.

 

3. זמינות חלקים? מחירי חלקים? מחלות ידועות שיש צורך לשים לב אליהן בבדיקה

הראשונית?

 

4. בתכל'ס, האם האופנוע מומלץ לדרישות שלי?

 

 

בתודה,

 

יקיר.

[כRובי]

לא הבנתי דבר אחד בסיסי - למה דווקא סופרמוטו ?

למה להסב בעלות גבוהה (יחסית) אופנוע קטן נפח (שנחשב לאופנוע טוב למתחילים בתחום השטח) וזאת רק בשביל להתנייד 100 ק"מ ביום?

 

עדיף לך לנצל את יתרונות רכיבת השטח שלו כדי להתמקצע עליו כאופנוע הראשון שלך ולא להסב אותו לסופרמוטו (הסבה שהיא, להזכריך, אינה חוקית בישראל)

 

 

ואם אתה מסכים אותי, אז עולה השאלה: האם האופנוע מומלץ לרכיבה של 100 ק"מ ביום.

לדעתי האישית, ר-ק אם אתה מתכוון לנצל את יתרונותיו בתחום רכיבת השטח, אז (ורק אז!) שווה לסבול עליו מדי יום את הקילומטראז' הרב הנ"ל.

אם לא - עדיף כבר לרכוש קטנוע..

[Dr XR]

מסכים עם כRובי, ומחדד כמה נקודות:

 

XR250L הוא נהדר כאופנוע ראשון בשטח. מנוע לא מאיים, מתלים נפלאים, נמוך יחסית.

הבעיה היא שככל הנראה לא נותרו כלים במצב טוב. רוב רובם של הכלים שחוטים.

 

על XR250 כסופרמוטו אני לא ממליץ בכלל. חלש מדי ואנמי.

 

לדעתי 100 ק"מ ביום יגמרו אותו מהר מאוד. צפה לתקלות מכניות יקרות.

 

זמינות חלקים קצת בעייתית. לאחרונה אני שומע על יותר מדי מקרים שהונדה (וגם יבואנים נוספים) לא מחזיקים חלקים בסיסיים במלאי.

XR250 יצרוך הרבה חלקי חילוף, ולכן הנושא קצת בעייתי.

תאמין לי שלא נעים להיתקע חודש עם אופנוע לא נוסע בגלל שחסר לך איזה בורג של ציפלינג שהיבואן לא ממהר להביא...

 

בתכל'ס, האופנוע לא ממש נראה מתאים לדרישות שלך.

ואם בכל זאת החלטת ללכת על XR250, אל תעשה אותו SM כי הוא לא ייתן לך הרבה.

עדיף להשאיר אותו מקורי ולהנות מיתרונות השטח שהוא יודע לתת.

[יקיר]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

[כRובי]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

 

איך תתחיל מ-XR "רגיל" אם עדיין אין לך רישיון למעל 500?

[יקיר]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

 

 

איך תתחיל מ-XR "רגיל" אם עדיין אין לך רישיון למעל 500?

 

למה אני צריך רשיון של מעל 500 אם הXR הוא 250

[Dr XR]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

 

שמע, מהניק שלי אתה יכול להבין שאני מאוד אוהב XRים, אך בכל זאת אני אומר לך:

לא להתקרב לXR250L!

הכלים שחוטים! ראיתי כמה וכמה אנשים שופכים הון עתק על תיקונים שונים ובלאי עצום, וזאת בגלל בעלים קודמים שתחזקו את האופנוע ברמת בית שימוש.

קשה לי להאמין שתמצא כלי שמור ברמה טובה. רוב הכלים בית שימוש.

בקיצור, רד מXR250.

 

DR350 יכול להיות נחמד, אך בהחלט לא לSM, בעיקר בגלל מנוע אנמי וחלש, ומתלים רופסים. אפשר למצוא אחד במצב טוב ולרכב איתו במצבו המקורי + ביקורים בשטח מדי פעם.

אם כבר אז DRZ400S שיכול עם מעט השקעה במתלים, אגזוז וקרבורטור, להיות כלי SM מצויין. גם למתחילים.

הוא גם יחזיק בלי בעיה 100 ק"מ יומיים, מה שיהרוג לגמרי את הXR250.

ואם כבר DRZ אז רק משנת 2002 ומעלה. בשנה זו דגם הדו"ש המגיע לארץ קיבל את הפרונט של אחיו המקצועיים (DRZ400, DRZ400E).

אך כמי שרכב על הדגם המקצועי בחו"ל, אני יכול לומר לך שעדיין מתלי הדו"ש רכים יותר מהדגמים המקצועיים ודורשים החלפת קפיצים לשימוש SM.

 

 

דבר נוסף, אל תשכח שהסבה בסיסית לSM עולה לפחות 6000 ש"ח!

לא זול!

 

ודבר אחרון, תקרא את זה:

http://www.supermoto.co.il/Technical.htm

[כRובי]

זאת ועוד: ההסבה ל-SM מיותרת לגמרי בשלב זה של חיי הרכיבה שלך.

לרכב 100 ק"מ כל יום על סופרמוטו, לא שונה במאומה מלרכב את אותם 100

קילומטרים על אופנוע עם הג'אנטים המקוריים שלו.

 

אנחנו מנסים "לעשות נפשות" לתחום הסופרמוטו ולהביא אנשים רבים ככל האפשר

כדי שייראו מה הם מפסידים, אבל אם אנחנו אומרים לך לרדת מזה, כנראה

שיש לנו סיבה טובה לכך, לא ?

ה-XR250, בדיוק כמו XT350 או DR350 או KLR250 (גם ה-KLXR)

פשוט לא מתאימים.

וגם אם תגיד שאתה מתעקש בכל זאת כי אתה מתכנן לרכב סופרמוטו בסופי השבוע במגרשים

או בכבישים מפותלים - אז תעצור כאן.

העלויות, שהבנתי כבר שהם לא הצד החזק שלך (ובגלל זה אתה מתעקש על 250) - פשוט ייקרעו אותך וייגמרו לך כל שקל שעוד יישאר בארנקך אחרי התחזוקה של ה-XR..

 

רצית המלצה ? ביקשת את דעתנו?

אני חושב שהאשכול הזה כבר הבהיר זאת באופן מפורש:

לצרכים שלך ובתקציב שלך, אין לך צורך בהסבת האופנוע ל-SM

בטח ובטח לא לעשת זאת על בסיס XR250.

[מאסטר יהודי]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

 

עקשנים בד"כ משלמים בכסף על עיצות שאחרים נותנים להם בחינם.

שני אנשים שמ-ב-י-נ-י-ם בנושא נתנו לך את חוות דעתם המנומקת מדוע לא להיכנס להרפתקת XR250 כסופרמוטו. יותר מזה?!

ד"א אם אתה כ"כ "בן אדם של סיבובים" תקנה סביבון. יותר זול, לא יכניס אותך להוצאות מיותרות ובכסף שישאר לך תוכל לקנות קטנוע נורמלי שישרת אותך..

[Super Max]

אז ככה,

 

הסופרמוטו נורא קורץ לי מפני שאני בן אדם של "סיבובים" ולא של קו ישר.

התנוחת ישיבה של אופנועי הכביש ממש לא נוחה לי.

 

ובוא נגיד והפתרון לבסיס יהיה אוטובוס\רכבת.

 

השאלה המרכזית שלי הייתה - האם XR250SM מתאים לרוכב סופרמוטו מתחיל

שאין לו ניסיון על אופנועים "כבדים" בכלל.

 

האם הייתם ממליצים לי להתחיל מXR רגיל\DR ?

 

 

יקיר

 

עקשנים בד"כ משלמים בכסף על עיצות שאחרים נותנים להם בחינם.

שני אנשים שמ-ב-י-נ-י-ם בנושא נתנו לך את חוות דעתם המנומקת מדוע לא להיכנס להרפתקת XR250 כסופרמוטו. יותר מזה?!

ד"א אם אתה כ"כ "בן אדם של סיבובים" תקנה סביבון. יותר זול, לא יכניס אותך להוצאות מיותרות ובכסף שישאר לך תוכל לקנות קטנוע נורמלי שישרת אותך..

 

הנה, בן אדם שלישי נותן את חוות דעתו. לא מתיימר להבין יותר מדי, אבל בכל זאת רוכב על XR650 סופרמוטו:

XR250 בתצורת סופרמוטו יהיה בזבוז כסף משווע.

אם אתה שואל אותי, להתניידות של 100 ק"מ ביום, כשאתה איש צבא, רק באוטובוס או רכבת. עולה לך בדיוק 0.

אם כסף הוא לא הבעייה שלך, קנה GS500/ER5 משנתון חדש, יען כי עם קילומטראז' כמו שאתה צפוי לעשות, כדאי שיהיה לך אופנוע במצב תחזוקתי טוב.

GS/ER גם ייתן לך הנאה מסויימת בסיבובים בסופ"שים.

אם אתה רוצה פתרון נוח יותר, קנה X9 של פיאג'ו.

 

שורה תחתונה, לצרכי נסיעה מנהלתית של 100 ק"מ ביום:

1. שכח מ- XR250SM או אפילו לא מוסב

2. נצל את העובדה שאתה חייל וסע חינם בתחבורה ציבורית.

3. אם יש לך כסף - GS500/ER5 משנתון חדש.

 

סע בשלום,

 

Super Max

[יקיר]

תודה לכולכם, ובאמת החלטתי שלרדת מהאופנוע הנ"ל.

אני חושב שמה שאני יעשה זה יסע ברכבת, וכשאני אחזור, למטרת ניידות בעיר ושטח בסופי שבוע אקנה לי DR350.

 

 

תודה לכולם, ואפשר לנעול