הוספת כבל + נוסף מהאלטרנטור למצבר, האם צריך פיוז? (קאנגו 99')

[shuy]

רציתי לחזק את כבל ה+ מהאלטרנטור למצבר מכיוון שהכבל המקורי מתחמם יחסית.

 

חשבתי שהדרך הכי טובה היא לסלול כבל נוסף מהאלטרנטור למצבר, יש לי כבל מתאים(2G) ונעלי כבל תואמות., השאלה היא האם צריך להיות פיוז באמצע הכבל?

אם כן, חשבתי לשים פיוז מזכוכית, זהה לזה ששמים למערכות אודיו ברכב.

 

מחשבות?, רעיונות?, הצעות?

 

 

תודה רבה.

[דני זומרשטיין]

לא מוסיפים אם לא צריך.

 

יש לבדוק בדיקת טעינה, תחת עומס, ובאופן מקצועי, לנפילות מתח בין קטבי האלטרנטור (גוף האלטרנטור לענין המינוס) ,לקטבי המצבר.

 

אם יש חריגה לעניין נפילות מתח, אז ורק אז יש לזהות את מיקום מפל המתח, ככל שקיים, לטפל בו נקודתית, עד למצב הוספת/החלפת כבל.

 

בהחלפת כבל רצוי להתקין נתיך, למקרה עתידי לאפשרות קצר בגלל סלילה לקויה/ התערבות חיצונית כלשהי.

 

יש לבדוק מהו הזרם שיעבור בכבל הנל ולהתקין נתיך מתאים, ובית נתיך מתאים דיו שיעמוד בעומס לאורך שנים.

 

את בתי הנתיך השקופים שנהוג להתקין במערכות אודיו, השאר לתחום האודיו.

 

באם יותקן כבל כזה, את בית הנתיך הראוי לחיבור שכזה, יש למקום קרוב ככל שניתן, למצבר, ולעגנו היטב, כשהוא מבודד כראוי.

 

בברכה

דני

[danniel]

אם התצורה מקורית של כבל הטעינה ברכב היא עם נתיך, חבר את הכבל החדש לנתיך ולא למצבר.

[shuy]

זה די ברור שלא מוסיפים אם לא צריך, השאלה היא האם עצם ההתחממות של נעל הכבל שנוגעת במצבר (ברמה כזאת שהוא גורם לכוייה אם נוגעים בו) לא מצביעה לבדה על מפל מתח כלשהו לאורך הכבל ועל צורך להחליפו/לחזקו עם עוד כבל?

 

מתח הטעינה על קוטבי המצבר הוא 13.9-14V, לא בדקתי על האלטרנטור עצמו.

 

תודה.

[danniel]

האלטרנטור עצמו נמצא באיזור חם וגם מתחמם מעצם פעולתו, אז אני לא ממש בטוח שהבדיקה שלך מעידה על משהו.

מה יותר פשוט מאשר לקחת רב מודד ולבדוק מפלי מתח של כבל הטעינה, יותר מ 0.5 וולט מפל מתח בעומס מעיד על בעייה.

[shuy]

צודק לחלוטין, אבדוק את העניין שיהיה אפשרי לצאת החוצה שוב, בערב...

 

וההתחממות היא על הקוטב שנוגע במצבר, והוא דווקא יחסית נמצא במקום קריר (הקוטב השלילי למשל לא מתחמם), בכל מקרה אני אבדוק מפל מתח בעוד כמה שעות שיהיה (יחסית) יותר שפוי בחוץ.

 

תודה.

[danniel]

אם ההתחממות היא של קוטב המצבר אז כנראה ששם הבעיה. קיים מגע לא תקין או רופף ואולי כדאי לשקול החלפת נעל כבל לחדשה.

 

גם את מגע נעל הכבל של המצבר ניתן לבדוק למפל מתח על ע"י בדיקת מתח בין קוטב המצבר עצמו לנעל הכבל - 0 וולט זהו המצב התקין.

[shuy]

עידכון:

 

אחרי מדידה התברר שיש איבוד של 0.2V על נעל הכבל, הוחלט להחליפה.

 

אחרי שחתכתי את הנעל המקורית + 2 ס"מ מהכבל שהיו בלויים התברר שהכבל קצר מידי, ע"מ להאריכו השתמשתי במהדק כתף (מאחר שמהדק רגיל [אפילו הגדול ביותר] היה קטן מידי לקוטר הכבל) ו-15 ס"מ של כבל 2G.

 

עדיין טיפה מתחמם אבל לחלוטין בתחום הסביר בהתחשב בזרמים הגבוהים שעוברים עליו ובחום הגבוה ממילא ששורר תחת המכסה.

 

 

תודה רבה על כל העזרה.