shuy

DC 5V זה בדיוק USB רק בתקע אחר.

במולטימטרים (גם בפשוטים שבהם) יש פיוז 10 אמפר שישרף בשנייה שאתה מנסה למדוד זרם שמעבר לאמפרז' הנקוב, ומעבר לזה, השבב במולטימטר שאחראי על מדידת הזרם מדייק עד 10 אמפר (ובפשוטים הדיוק הוא עד 7-8 אמפר, למרות מה שכתוב עליו), מעבר לזה טווח הסטייה שלו עולה בצורה אקספוננטלית (מעריכית) ככה שאין כל טעם במדידת זרמים חזקים יותר, לכן אני די מפקפק במידידה שערכת.

אף מולטימטר שאני מכיר לא מודד יותר מ-10 אמפר DC (אלא אם כן זהו מכשיר יעודי למדידת זרמי DC גבוהים, ומכיוון שציינת שלמודד יש פלוס ומינוס, אנחש שלא בזה עסקינן), לכן אני די בטוח שלא מדדת זרם.

2 אזיקונים קטנים שמשורשרים אחד על השני דרך החור הקיים, ככה שהאבזם של כל אזיקון נמצא בצד אחר של החגורה. זה מה שעשיתי אצלי, עובד יופי.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rear-view_mirror תחת Dimming.

תודה רבה!

האם מודדים את הקוטר של כל האלקטרודה (כולל הציפוי) או רק את קוטר התיל הפנימי? תודה לעונים.

עידכון: אחרי מדידה התברר שיש איבוד של 0.2V על נעל הכבל, הוחלט להחליפה. אחרי שחתכתי את הנעל המקורית + 2 ס"מ מהכבל שהיו בלויים התברר שהכבל קצר מידי, ע"מ להאריכו השתמשתי במהדק כתף (מאחר שמהדק רגיל [אפילו הגדול ביותר] היה קטן מידי לקוטר הכבל) ו-15 ס"מ של כבל 2G. עדיין טיפה מתחמם אבל לחלוטין בתחום הסביר בהתחשב בזרמים הגבוהים שעוברים עליו ובחום הגבוה ממילא ששורר תחת המכסה. תודה רבה על כל העזרה.

צודק לחלוטין, אבדוק את העניין שיהיה אפשרי לצאת החוצה שוב, בערב... וההתחממות היא על הקוטב שנוגע במצבר, והוא דווקא יחסית נמצא במקום קריר (הקוטב השלילי למשל לא מתחמם), בכל מקרה אני אבדוק מפל מתח בעוד כמה שעות שיהיה (יחסית) יותר שפוי בחוץ. תודה.

זה די ברור שלא מוסיפים אם לא צריך, השאלה היא האם עצם ההתחממות של נעל הכבל שנוגעת במצבר (ברמה כזאת שהוא גורם לכוייה אם נוגעים בו) לא מצביעה לבדה על מפל מתח כלשהו לאורך הכבל ועל צורך להחליפו/לחזקו עם עוד כבל? מתח הטעינה על קוטבי המצבר הוא 13.9-14V, לא בדקתי על האלטרנטור עצמו. תודה.

רציתי לחזק את כבל ה+ מהאלטרנטור למצבר מכיוון שהכבל המקורי מתחמם יחסית. חשבתי שהדרך הכי טובה היא לסלול כבל נוסף מהאלטרנטור למצבר, יש לי כבל מתאים(2G) ונעלי כבל תואמות., השאלה היא האם צריך להיות פיוז באמצע הכבל? אם כן, חשבתי לשים פיוז מזכוכית, זהה לזה ששמים למערכות אודיו ברכב. מחשבות?, רעיונות?, הצעות? תודה רבה.

יש הבדל שמים וארץ בית "טעות אנוש" ולבין מה שנהג המיניבוס עשה. זו לא טעות אנוש זה חד וחלק רצח.

עד כמה שאני יודע, אכן בוצע ניקוי מצנן. ואכן, אני פוחד בדיוק מפריצה חוזרת של הראש ולכן אני בודק שמן/מים (ואם חס-וחלילה קיים ערבוב שלהם) על-בסיס יומיומי, השאלה היא האם ההתחממות הזאת במהלך עליה רצינית למשך דקה בערך היא נורמאלית והאם יכול להפרץ אטם ראש/ראש עקב זה? תודה רבה.

אני גר באיזור הררי, וכל יום אני עולה עליות די רצניות, בדר"כ שעון החום (עם מזגן, בקיץ) נמצא על הקו המסומן בחץ בתמונה. בחום של הימים האחרונים, במהלך העליה (שנמשכת כדקה בערך) המחוג מטפס ומשחק מסביב לנקודה שמסומנת בריבוע בתמונה (אחרי העליה המחוג חוזר למקומו הרגיל), לפני כחודש נעשה ראש מנוע ברכב עקב חדירה של השמן למים ואני פוחד שההתחממות הזו תגרום להרס חוזר של ראש המנוע, האם פחדיי מבוססים בהתחשב בתמונה? מפלס נוזל הקירור נמצא על המקסימום והמאוורר נכנס לפעולה. תודה.

נורא פשוט, הוא לא רימה את השופט או שידל לזנות את ביתו (של כב' השופט). כשאנחנו אזרחים סוג ב' (וכולנו יודעים מיהם סוג א'), לאף אחד לא אכפת.