Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חישן טמפ' בגולף MK4 1.6 מנוע AVU


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5790 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

כול כמה זמן צריך להחליף חיישני טמפ" ברכב זה?

כמה חיישנים יש ואיפה הם ממוקמים?

יש למישהו מספר מק"ט שלהם?

תודה

פורסם

ערב טוב,

אין זמנים להחלפת חיישנים, מחליפים אותם רק כשמתגלה תקלה ברכב ומזהים זאת באמצעות חיבר סורק תקלות ממוחשב.

 

האם אתה יודע בוודאות שיש אצלך תקלה בחיישן הטמפ'?

איזו תקלות את חוו בדיוק, שתף אותנו

Golf 2008 MK5

  • ספונסר פורום
פורסם

ברכב הזה עם מנוע AVU ישנם שני חיישני טמפ

האחד עליון בצבע ירוק ממוקם בתוך בית הטרמוסטט

מקט 059919501A מחירו של מקורי כ 180 שח

 

השני תחתון ממוקם בחלק התחתון של מקרן המים בצד ימין

צבעו אפור בעל מקט 06A919501A מחירו של מקורי כ 300 שח .

הסיבה שהמנוע הזה מצוייד בשני חיישני טמפ היא כדי לתת משוב לפעולתו

של הטרמוסטט החשמלי .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

פורסם
ברכב הזה עם מנוע AVU ישנם שני חיישני טמפ

האחד עליון בצבע ירוק ממוקם בתוך בית הטרמוסטט

מקט 059919501A מחירו של מקורי כ 180 שח

 

השני תחתון ממוקם בחלק התחתון של מקרן המים בצד ימין

צבעו אפור בעל מקט 06A919501A מחירו של מקורי כ 300 שח .

הסיבה שהמנוע הזה מצוייד בשני חיישני טמפ היא כדי לתת משוב לפעולתו

של הטרמוסטט החשמלי .

 

היי רון,

 

לפי דעתי הסיבה להתקנת 2 חיישני חום ברכב המצוייד בתרמוסטט חשמלי המפוקד על-ידי מחשב הרכב (בעזרת מפה הצרובה במחשב) היא שונה ממה שרשמת.

 

חיישן החום המותקן בבית התרמוסטט (סעפת מצחיקה שרק הגרמנים מסוגלים לתכנן) מדווח למחשב הרכב את הטמפ' של נוזל הקירור ביציאה מהבלוק ומשווה את הטמפ' הנמדדת לטמפ' הצרובה במחשב הרכב (מפה) ועל סמך נתונים אלה הוא פותח או סוגר את התרמוסטט.

 

חיישן החום המותקן בחלק התחתון של הרדיאטור ביציאה מדווח גם הוא למחשב הרכב את טמפ' נוזל הקירור ועל סמך שתי המדידות חיישן 1 וחיישן מספר 2 מחשב הרכב מפעיל את המאוורר של הרדיאטור.

 

במקרה ושני החיישנים תקולים מחשב הרכב באופן אוטומטי פותח את התרמוסטט למכסימום פתיחה ומפעיל את המאוורר על מכסימם מהירות.

 

יש הגיון בדבריי ?

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...