Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5863 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

ברשותי סובארו לגאסי 93, לאחרונה התחילה בעיה מאוד מוזרה במערכת החשמל, ברגע שאני מפעיל את מפוח המזגן (גם ללא הפעלת המזגן עצמו)נדלקת מנורת הטעינה ובעצם הטעינה מפסיקה, במדידה עם רב מודד מתח טעינה 13.8 והמתח יורד מיד עם הדלקת מפוח המזגן למתח של המצבר עצמו ללא טעינה.

 

הקטע המוזר הוא שכשהטעינה מפסיקה היא לא חוזרת מייד גם אם אני מכבה את מפוח המיזוג, אלא אחרי מספר שעות שהרכב כבוי, כל עוד לא הדלקתי את מפוח המיזוג הכל עובד , ברגע שאני מדליק אותו הרכב בעצם מושבת למספר שעות....

 

לקח לי מספר ימים להבין מה גורם להפסקת הטעינה,כמעט החלפתי אלטרנטור ומצבר.

 

לא יודע אם זה קשור אבל לפני מספר שבועות קרה לי פעמיים שהרכב כבה באמצע נסיעה בזמן שהמנוע היה בטורים נמוכים בזמן עצירה ברמזור אדום וגם אז נדלקו לפני הנורות של הטעינה ונורת התקלה הראשית (עם סימן הקריאה עליה)

 

מקווה שלמישהו יש מושג

תודה מראש.

פורסם

תתחיל עם ניקוי הקטבים של המצבר טוב טוב.

ואם זה לא יעזור אז לא יהיה לך מנוס מלהחליף את האלטרנטור.

לצורך בדיק הפעל את מפשיר האדים האחורי והאורות ותראה אם התופעה חוזרת על עצמה, כי בעקרון המפוח הינו צרכן גדול וכאשר תדליק הרבה צרכנים (ללא המפוח) אם התופעה תחזור אז הבעיה לא במפוח.

×
×
  • תוכן חדש...