בעיית גמגום בפולקסווגן ונטו(ג'טה) שנת 93

[nleon23]

קודם כל שלום לכולם וחג שמח.

הצטרפתי לפורום הזה כי אמרו לי שיש פה אנשים בעלי ידע רב בעולם הרכב.

אז אם תוכלו לעזור לי בבעייתי אני ישמח מאוד.

 

קודם כל סוג הרכב:

יש לי פולקסווגן ונטו (ג'טה) שנת 93 דגם GL 1800 אוטומט (יבוא אישי)

דגם מנוע ABS (לא ABS הבלמים).

 

כאשר אני מתניע את הרכב ומתחיל לנסוע ולוחץ על דוושת הגז באופן אחיד הסל"ד יורד נמוך מאוד קרוב ל-0 ועולה בחזרה וככה זה חוזר על עצמו עד שהמנוע מתחמם קצת.

אחרי שהמנוע מתחמם עדיין יש הרגשה של טיפה ירידה בסל"ד בזמן נסיעה אבל ממש טיפה.

כאשר אני נעמד במקום ברמזור או בעצור הסל"ד יורד (קופץ מאופטימלי לנמוך גם בדרייב וגם בניוטרל).

עשיתי בדיקת 4 גזים כדי לבדוק אם זה חיישן החמצן (למבדה) ולפיה הכל בסדר.

שמתי את הרכב במוסך מורשה שיעשו ניקוי מצערת אבל הם לא רצו להסתכן ולעשות כי אמרו שזה יכול להיות מסוכן ויכול להרוס דברים אחרים, ובכל מקרה אמרו שלא נראה להם שהבעיה היא במצערת כי זה מנוע צעדים (???) אז זה לא ממש הגיוני.

פלאגים חדשים (הכבלים שלהם לא בטוח).

אז בבקשה אם מישהו יוכל לעזור לי אני יודה לו מאוד!

[nleon23]

אה ובדקו את המחשב והוא נראה בסדר.

[nleon23]

[ToSToS]

תנסה לפרט עוד קצת.

 

האם גם כשהמנוע מגיע לסלדים יותר גובהים אתה גם מרגיש עליה וירידה בכוח המנוע?

 

האם הרכב עושה לך בעיות רק בסרק? יש לך רעידות?

[nleon23]

כשאני נוסע בסביבות ה100 קמש אני לא מרגיש את זה

ולא רק בסרק גם בדרייב.

כשאני עומד האוטו רועד יותר ממה שהוא אמור לרעוד לדעתי.

(הבעיה לא קשורה לגיר כי שיפצתי לא מזמן)

[ToSToS]

תנתק את המחבר של החיישן חמצן ותראה אם יש שיפור.

 

אתה יודע לזהות את החישן חמצן? הוא נמצא בסעפת הפליטה, יוצאים ממנו ארבעה חוטים עד שמגיעים למין מחבר שחור, תנתק את המחבר ותעדכן האם יש שיפור?

 

ד.א בהזרקה חד נקודתית אין טעם בביצוע ניקוי מצערת, כי הדלק שמוזרק מעל למצערת מנקה אותה.

 

התקלה לדעתי יכולה להתקיים עקב חיישן טמפ' מזייף או חיישן חמצן צולע.

[nleon23]

אני ינסה ויגיד לך תודה על העזרה!

[nleon23]

דרך אגב חיישן חמצן מה כדאי לקנות לרכב ישן חיישן לא מקורי או מקורי כי הוא ממש יקר.

[ToSToS]

יש חיישן תואם מקורי של "בוש", הוא המומלץ. החיישן המקורי גם הוא תוצרת "בוש".