מאווררים נכנסים לפעולה בחום מנוע גבוה מידי פורד פיאטסה 97

[yakir-11]

בקיצר לדעתי זו בעיה חשמלית שקשורה בווסת מהירויות מאווררים (הפוטנציומטר) כדאי לבטלו משמע לנתק אותו ולהשים גשר במקומו, שיפעיל את המהירות הגבוהה מתחילת פעולת המאוורר. לך שאין ניסיון ברכב מומלץ לפנות לאיש מקצוע שלא תעשה נזק לרכבך.

 

וכמו כן חיישן למבדה זה חיישן שמספק נתונים על יחס תערובת הדלק.בד"כ אם הוא מנותק הביצועים של הרכב על הפנים כמו כן הרכב ישתה דלק יתר על המידה.

אם הוא באמת מנותק כדאי לחברו

 

 

תודה רבה!

את החישן למבדה הזה יש לך מושג אולי לאן מחברים אותו ? או יותר פשוט אם אתה יודע מיאפה אמור לצאת החוט שמתחבר איתו?

[zeharia]

באזור של 2 בתמונה הראשונה אמור להיות פחית שעליה יושב תקע ואליו אמור להיכנס התקע של החיישן למבדה

[yakir-11]

יש לי מין תקע באזור 2 בתמונה השנייה שמתאים לחיבור של החיישן למבדה זה זה?

[nizan]

אין לך שום בעיה ברכב. בכל דגמי הרכב כמו שלך המאוורר נכנס לפעולה מפקודה של המחשב ב-108 מעלות.

בברכה ניצן

www.shaft.co.il

[yakir-11]

אין לך שום בעיה ברכב. בכל דגמי הרכב כמו שלך המאוורר נכנס לפעולה מפקודה של המחשב ב-108 מעלות.

בברכה ניצן

www.shaft.co.il

 

מה לגביי המחוג של החום מנוע גם זה בסדר?

ותודה רבה.

[zeharia]

108 מעלות זה לא טמפ' עבודה נורמלית של רכב זו כבר התחממות וזה לא מצב נורמלי לפיאסטה שהמחוג חום נמצא ב3/4.

רוב הרכבים המאוורר עובד בין 95 ל100 מעלות וברכבים שיש שתי מהירויות שנשלטות מהמחשב אז מהירות שניה נכנסת ב102.