Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6110 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

פורד דינמיק 97

המאווררים אצלי נכנסים לפעולה כמו שצריך ב חום גבוה מידי 3/4 סקאלה ועובדים כמו שצריך כאילו זה בחום חצי בסקאלה.

הייתי אצל 2 חשמלאי רכב כדי לבדוק האם המחוג מזייף ויצא שהם לא ראו בעיה מיוחדת כאשר המחוג חום היה ב 3/4 סקאלה

ולדעתם לא היה נראה שזאת הטמפרטורה של המנוע.

החלטתי גם ללכת למכון ספידומטרים כאשר ה מחוג ב 3/4 סקאלה והמאוור לא היה בפעולה באותו הרגע הוא כיוון עם הלייזר לצינור של המים שנכנסים למנוע אם אני לא טועה והראה חום של 110 וברדיאטור 108.

הוא העדיף לא להתעסק עם זה כי חשב שזה משהו במחשב של הרכב שמכניס את המאווררים מאוחר מידי לפעולה והפנה אותי למישהו שמתעסק באין לי מושג מה שזרק לי מחיר של 1000-1200 שח.

 

מה אתם אומרים הבעיה פה , אולי משהו ביוניט חום כי גם על זה שמעתי.

-יש בכלל מחשב לרכב הזה?

יש בזה משהו...

פורסם

תחליף יוניט חום, (חיישן חום שצמוד לרדיאטור או לגוף המנוע)

זה לא יקר ורוב הסיכויים שז הבעיה.

לעיתים חוסר במים או רדיאטור סתום יכולים גם לגרום לבעיה כזו.

פורסם

בפיאסטה דינמיק היוניט של המאוורר זה החיישן חום של המנוע. המאוורר מקבל פיקוד ממחשב הרכב ולא מיוניט ישירות (אל אם כן ויש דגמים מועטים מאוד של פיאסטה עד שנת 96 שהיוניט מאוורר ישוב על הצינור מים העליון). כמו כן גם השעון חום מקבל נתונים ממחשב הרכב.

פורסם

קודם כל אני אתקן אי הבנה שנוצרה פה. הפוטנציומטר בסה"כ שולט על מהירות המאוורר. את הפקודה ON/OFF של המאוורר מקבלים מהמחשב. הפוטנציומטר תפקידו במידת הצורך להגביר או להוריד את מהירות המאוורר.

פורסם

אין איבוד מים.

 

וקצת התבלבלתי את מה צריך להחליף/לתקן/לשנות?

 

במילים אחרות איך עושים שהמאווררים יכנסו לפעולה בטמפרטורה יותר נמוכה (אמצע הסקאלה)

יש בזה משהו...

פורסם

יכול להיות משהו נוסף

יתכן ולמאורר אצלך יש שתי מהירויות, מהירות נמוכה בחום ממוצע ומהירות גבוה בחום גבוה.

יתכן והמהירות הנמוכה לא עובדת בגלל ממסר לקוי או תקלה חשמלית במאוורר

פורסם
האם זה תא המנוע שלך? מזהה?

 

כן זה תא המנוע שלי.

ועודד לפי מה שהבנתי מהבדיקות המהירות הראשונה עובדת.

על הדרך אם יש לך את המקרא של התרשים מזה 12? כי הוא לא מחובר אצלי

יש בזה משהו...

פורסם

שים לב לתמונה הבאה 7 זה המאוורר נכנס לתוכו תקע, באזורשל 6 זה בתחתית המאורר יש שם תקע נוסף שנכנס לתוך פוטנציומטר.

untitled.jpg

פורסם

בקיצר לדעתי זו בעיה חשמלית שקשורה בווסת מהירויות מאווררים (הפוטנציומטר) כדאי לבטלו משמע לנתק אותו ולהשים גשר במקומו, שיפעיל את המהירות הגבוהה מתחילת פעולת המאוורר. לך שאין ניסיון ברכב מומלץ לפנות לאיש מקצוע שלא תעשה נזק לרכבך.

 

וכמו כן חיישן למבדה זה חיישן שמספק נתונים על יחס תערובת הדלק.בד"כ אם הוא מנותק הביצועים של הרכב על הפנים כמו כן הרכב ישתה דלק יתר על המידה.

אם הוא באמת מנותק כדאי לחברו

×
×
  • תוכן חדש...