Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6057 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום,

 

ברשותי גולף שנת 92, גיר אוט' ומנוע 1.8

בחודש האחרון שמתי לב שהאוטו מתחיל להתקע בהילוך שני.

התופעה אינה מתרחשת בתחילת הנסיעה כל עוד המנוע קר, אך כאשר המנוע מתחמם

בהמשך הנסיעה הדבר הופך לבלתי נסבל. לפחות כך אני סבור.

ההילוך נתקע על שני ואני לא יכול לנסוע מעבר ל60 קמ"ש ללא אימוץ המנוע.

יש למישהו רעיונות לגבי ממה יכולה לנבוע הבעיה וסדר גודל עלות של תיקון בעיה שכזו?

באם צריכים עוד מידע אשמח להוסיף.

 

בתודה מראש.

פורסם

יש לך בעיה של קרור בתיבת ההילוכים האוטומטית. ברגע שמחשב מזהה טמפ' גבוה מדיי הוא אוטומתית עובר למצב חרום.

 

אני חושב שהגיר שלך תקוע על הילוך 3 ולא על 2.

 

תבדוק עם הקולר של הגיר שלך אינו סתום.

 

אם יש לך ידיים טובות ,פרק את הצינורות מים שמתחברים אליו ופשוט תשפריץ לתוכו מים מצינור גינה.

 

אם אתה לא יכודע להתעסק עם זה, אז פשוט תפנה למוסך בעל מחשב שייבדוק לך את הטמפ' בגיר וכן את תקינותו של החיישן.

 

אם אתה מאזור המרכז, אז אני ממליץ בחום על "מוסך רון" המסגר 31 ת"א.

קולר גיר.JPG

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

TosTos שלום,

 

דבר ראשון רציתי להודות על התגובה העניינית והמהירה.

דבר שני, רציתי לשאול....באם אני מנתק צינורות מהקולר עצמו אני לא פוגע באיזון המערכת?

אני לא אגרום לשום נזק בלתי הפיך?

כמו כן, האם יש שם יותר מצינור אחד שמוביל לקולר? באם כן.. לנתק את שניהם או קיים אחד ספציפי שיש צורך

לבדוק?

פורסם

דבר ראשון בדוק שהשמן גיר שלך נקי ממים, פשוט תוציא את המדיד ותראה שהשמן בצבע אדום חום.

 

ד"א אתה בטוח שעד שהרכב מתחמם הכל עובד תקין? כלומר אתה מרגיש החלפות הילוכים?

 

שום דבר לא יוציא את המערכת מאיזון, הדבר היחידי שייצא זה מים מהוקלר.

 

תכין מראש 4 ליטר נוזל קרור.

 

תראה אם אתה לא מבין בזה כל כך, אני ממליץ לך ללכת לאחד שמבין.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

תשמע... מוסכניק אני לא :wink:, אבל כשאתה תקוע עם רכב שנת 92 אין ברירה אלא לפתח איזושהי הבנה בסיסית :-)

בכל מקרה, עד שהמנוע מתחמם הוא מעביר הילוכים כמו נינג'ה.

אני אתן הצצה מאוחר יותר (פשוט לא ליד הרכב כרגע) ואנסה להעריך באם כל הסיפור גדול מדי עליי לפני שאני

מתחיל לפרק דברים שאולי לא אוכל להרכיב אחר כך

4אגב, ליטר נוזלים זאת הבעיה הכי קטנה שלי :-)

פורסם

לחבר שלי קרה אותו דבר בדיוק. גולף אוטומטית 1600 שנת 95 או 96 לא זוכר בדיוק.

האוטו נתקע בהילוך שלישי-רביעי גג. אמרו לו שהלך לו הגיר. ועלות גיר חדש/משומש בסביבות 4500 שקל.

תבדוק במוסך, תראה מה יגידו לך

Volkswagen POLO 1.4 16v

פורסם

אתה מרגיש מכה בעת מעבר מהילוך להילוך?

אתה שומע רעשים בעת הנסיעה מכיוון מכסה המנוע?

מרגיש קנאקים על דוושת הגז בעת העברת ההילוך?

יש לך אפשרות לנסוע על הילוך שני בלבד או שלישי בלבד, כלומר בצורה ידנית? אם כן מה קורה כשאתה מנסה?

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

צר לי על שלקח לי הרבה זמן לענות, לא ממש הייתי זמין לאחרונה.

כאשר המנוע מתחיל להתחמם שהתופעה מתחילה יש כמו מן השתנקות של המנוע...אפשר להגדיר את זה

כמו מכה בעת העברת הילוך.

×
×
  • תוכן חדש...