קניית רכב שהוכרז טוטאלוסט מחברת הביטוח.

[תמיר אורן]

בבעלותי רכב מסוג קליאו B ספורט 2001.

 

אתמול אחר הצהריים עברתי תאונה עם הרכב שלי.

הנזק שנגרם לרכב כלל החלפה של טמבון קידמי, פנס קידמי ימני, כנף קידמית ימנית וביטנה.

משום שלרכב זה קשה למצוא חלפים, צריך לקנות את כל החלפים בחברה מה שהעלה את עלות התיקון ל16K ולהשבתה מיידית של הרכב.

 

משום שברכב זה הושקע המון זמן וכסף, וכל החלקים המכאניים והקוסמטים תקינים אני מעוניין לרכוש את הרכב חזרה מהביטוח כל מנת למכור אותו לחלפים.

 

האם כל אחד יכול לרכוש את הרכב שלו מהביטוח לאחר טוטאלוסט, או שמא צריכה להיות סיבה מוצדקת?

אשמח גם לדעת מה התהליך לרכישת הרכב חזרה מהביטוח.

משום שלא נשארו רכבים רבים כאלה בכביש, ישנה דרך לערער על החלטת הביטוח ולהחזירו לכביש גם אם עלות התיקון עוברת ביותר מ50% ממחירון הרכב?

 

מיותר לציין שהרכב מבטוח בביטוח מקיף, ועומד בכל התקנות של השבתת הרכב לאחר תאונה.

 

מפאת זמן, ורגישות הנושא, לא ביצעתי חיפוש והעדפתי לבקש עזרה.

 

תודה מראש לעונים

תמיר.

[natio2]

אני יכול לבדוק לך את הנושא .

איזה חברת ביטוח ?

[אייל]

יש עוד אופציה: להביא שמאי מטעמך שיתן מחירים שלא יחצו את קו 50 האחוזים. אולי על בסיס מחירים מפירוק או משהו בסגנון.

(בדרך כלל שמאים נוהגים לנפח או להמעיט בנזק על פי אינטרס חברת הביטוח)

 

אני במקומך הייתי גם הולך עם הרשימה שהכין השמאי המקורי, לחברה לאמת שאלו אכן המחירים.

 

נתקלת בבעיה המרכזית של רכישת רכב מעל המחירון , ברגע שהוא מושבת 50 אחוז ערך מתייחס למחירון היבש וזו הצרה.

[תמיר אורן]

לא נמכרו הרבה רכבים כאלה בארץ ומאלה שכן נמכרו חלק ניכר מהם ירד כבר מהכביש, לכן אי אפשר למצוא לו חלפים בפירוקיות ומשום שמבחינת מרכב חיצוני אין כמעט שום דבר שחופף לקליאו רגילה, קרסו (המוסך המרכזי) החליט למכור את החלקים של הרכב הזה ביקר.

וזאת גם הסיבה שכמעט כל קליאו ספורט שעושה תאונה ישר מורדת מהכביש.

 

אשמח אם לקבל גם תשובות לגבי דרך רכישת הרכב מהביטוח.

[Liviur]

התאונה באשמתך ?

 

ליביו

[תמיר אורן]

אשמתי המלאה, התבלבלתי ברחובות ונכנסתי במקום אסור...

[Liviur]

אל תפתח ציפיות.

צור קשר עם הסוכן ביטוח שלך.

 

ליביו

[santiago]

מצטרף להמלצה של אייל - ביצעתי את אותו הדבר בדיוק, וברכב ישן יותר.

[שמואל שורץ]

יש אפשרות לקנות את הרכב אם הוא בגדן של אובדן הלכה אבל אם הוא טוטלוס הוא רק לפירוק, במקרה שהוא בגדר אובדן להלכה יש לך סיכוי לקנות אותו מהביטוח כל עוד הוא לא עבר לידי המאגר, אורדן וכו' כי אז הסיכוים שלך קלושים לעומת כל הסוחרים שיש שם

[תמיר אורן]

הסיכוי קלוש, בגלל הסוחרים בחוץ?!?!

אבל בגדול אני הוא בעל הרכב, זאת לא זכותי המלאה לרכוש אותו למטרות פירוק בלבד?

[eransh1]

אתה לא בעל הרכב ולא כלום. אתה בעליו בדיוק עד לשניה שקיבלת את דמי הביטוח. בשניה הזאת הוא הופך רכוש חברת הביטוח.

אלא אם זה איזה מקרה יוצא דופן או האל יודע מה, אף חברת ביטוח לא תמכור את הרכב שהורידה מהכביש לאדם פרטי.

יש לחברות מספיק צינורות (סוחרים, מגרשים) שהן עושות איתם עסקים שנים.

[תמיר אורן]

ואם הושקע ברכב כסף רב על בולמים מיוחדים, צמיגים מיוחדים, צנרת, גיר חדש וכ'ו, אז אני לא יכול לקחת את זה חזרה?

[ExoduS]

בטח שאתה יכול!

אבל אז תצתרך להתקין חזרה את הצנרת, הבולמים, הצמיגים והגיר המקוריים כדי לקבל את כל השיפורים שלך.

[תמיר אורן]

הבנתי, טוב מחר אני אדע מה נסגר בסוף, כמובן שאני אלחם על זה.

אוקסודוס שמתי לב שהגבת לי בשני הפורומים אז תודה.

 

מחר אני אעדכן לגבי מה שנסגר בסוף.

תודה לכל המגיבים.

[thebaron]

גם לי קרה אותו הדבר. הייתה כוונה להורידו מהכביש, כי עלות התאונה עברה את חצי שוויו. אבל, הרכב בסך הכל במצב נהדר. אהבתי אותו מאד. מעבר לכך, שהמנוע מעולה, השקעתי ברכב בטיפולים, בחלפים, באבזור, בצמיגים.

 

אז ביקשתי מסוכן הביטוח שלי שבתיאום עם שמאי לא יכריזו על הרכב כטוטאל-לוס. כתוצאה מכך, בתיקון במוסך לא החליפו את חלקי הפך (פגושים, למשל) אלא פשוט תיקנו - זה יצא הרבה יותר זול מאשר לרכוש חלקים אצל היבואן (הרכב שלי נדיר יחסית בשוק).

 

החיסרון היחיד - לתקן לקח הרבה יותר זמן מאשר להחליף. אז הרכב שלי היה במוסך למעלה מחודש. מצד שני, קיבלתי רכב חלופי אז זה לא ממש הטריד אותי.