בעיה במנוע(אני חושב שבראש)

[alex]

טוב קודם כל אני שולח את זה בשם בן דוד שלי שאין לו אינטרנט

****************************************************

שלום לכם

לפני כחצי שנה+ נשבר לי המכסה של הרדיאטור והמנוע התחמם

אז כמובן גררתי את האוטו למוסך מורשה

ושם סידרו לי מכסה מברזל(המקורי מפלסטיק) והחליפו לי משהו שאני לא זוכר את השם שלו(מין קפיץ כזה שמדליק את המאוורר של הרדיאטור כשהמונע מתחמם) לפי בקשה שלי.

וגם בדקו לי ראש מנוע ואמרו שהוא בסדר(גם לפי בקשה שלי)

ואחרי מספר חודשים(2 אני חושב) הייתי צריך להוסיף כל פעם אנטיפריז ושמן למנוע

אז חזרתי שוב למוסך ואז אם אמרו לי שככול הנראה הראש מנוע לא בסדר(התקפל קצת מהחום)

אז הם סידרו אותו

ואמרו לי שצריכים לחזור אליהם שוב אחרי 500 קילומטר לכיוון שסתומים

חזרתי אליהם אחרי יומים עם 502 קילומטר בול כמובן עם הרצה כמו שצריך

והם אמרו שהם בסדר

ואז שוב הייתי צריך להוסיף שמן אז חזרתי אליהם והם החליפו את אטם ראש המנוע ושמו איזה סיליקון כתום מסביב(בגלל שהייתה נזילה קטנה)

ועכשיו שוב אני צריכים להוסיף שמן ואנטיפריז וגם המנוע ממש רועש כשהו קר(תמיד הוא היה שקט. וגם בשביל להיות יותר בטוח השווית את הרעש עם האוטו של ALEX שיש לו גם סיוויק 91)

 

ולפני זה אף פעם לא הייתי צריכים להוסיף לא שמן ולא אנטיפריז וגם המנוע היה יותר שקט

מדובר בהונדה סיוויק משנת 91

 

מישהו יודע מה הבעיה/מה לעשות?

 

תודה מראש

****************************************************

פחחחחחחח

המשפחות שלנו קנו את המכוניות ביחד אותו יום (רק שהם קנו 2 ואחת מכרו אחרי איזה 4 שנים)

וגם תודה ממני

[fz1]

דבר ראשון-מה הקשר בין אנטי פריז ,לבין הוספת שמן מנוע?

לפי מה שאתה מספר,כנראה שראש המנוע התעוות כאשר המנוע התחמם,במצב כזה צריך

לפרקו,וליישר אותו,לבדוק את השסתומים בלחץ,להחליפם במידת הצורך,לשים אטם

ראש חדש,להדק לפי הוראות היצרן,ולסגור ולאטום את מכסה השסתומים, אם העבודה

מתבצעת לפי הדרוש,על ידי היצרן,אין סיבה שהתקלה תחזור על עצמה,אם כן, משהו

לא בוצע כראוי.

[alex]

דבר ראשון-מה הקשר בין אנטי פריז ,לבין הוספת שמן מנוע?

לפי מה שאתה מספר,כנראה שראש המנוע התעוות כאשר המנוע התחמם,במצב כזה צריך

לפרקו,וליישר אותו,לבדוק את השסתומים בלחץ,להחליפם במידת הצורך,לשים אטם

ראש חדש,להדק לפי הוראות היצרן,ולסגור ולאטום את מכסה השסתומים, אם העבודה

מתבצעת לפי הדרוש,על ידי היצרן,אין סיבה שהתקלה תחזור על עצמה,אם כן, משהו

לא בוצע כראוי.

זה לא אני מספר זה בן דוד שלי

את הראש מנוע ישרו לו ניקו אותו ואת השסתומים(אבל אני לא חושב שבדקו לו אותם בלחץ. מה זאת הבדיקה הזאת בכלל?) וגם החליפו לו את האטם ומרחו איזה סיליקון כתום

והכול בוצע במוסך מורשה של הונדה

מה הקשר בין אנטי פריז ושמן מנוע?

שהם פשות אחרי התיקון הזה פשות "נעלמים" ואף אחד לא יודע לאן

 

תודה

[אייל]

איך יכול להיות שגם החליפו אטם וגם שמו סיליקון כתום?

הרי סיליקון כתום מהווה תיקון זמני חאפרי לאטם נוזל...

[kompy]

(1)יש לקחת את הרכב לבד' מנוע יסודית.

(2)בבדיקה יש לבדוק מהיכן נובעת שריפת השמן(מובילי שסתומים או טבעות בוכנה).

(3)איבוד נוזל קירור יכול להעיד על עבודה לא תקינה בשיפוץ הראש אך מצד שני תתכן נזילת מים(רצוי לבדוק מע' קרור בלחץ).

(4)בבדיקה יאמתו בעבורכם את הרעשים שאותם אתם שומעים.

 

יתכן מאד מצב שכל התאור הנ"ל הוא התפרצות של בלאי מצטבר בבלוק המנוע כתוצאה מתיקון הראש(אין פה כל אשמה במוסך).

 

עמית

[alex]

(1)יש לקחת את הרכב לבד' מנוע יסודית.

(2)בבדיקה יש לבדוק מהיכן נובעת שריפת השמן(מובילי שסתומים או טבעות בוכנה).

(3)איבוד נוזל קירור יכול להעיד על עבודה לא תקינה בשיפוץ הראש אך מצד שני תתכן נזילת מים(רצוי לבדוק מע' קרור בלחץ).

(4)בבדיקה יאמתו בעבורכם את הרעשים שאותם אתם שומעים.

 

יתכן מאד מצב שכל התאור הנ"ל הוא התפרצות של בלאי מצטבר בבלוק המנוע כתוצאה מתיקון הראש(אין פה כל אשמה במוסך).

 

עמית

זה לא שיש רעשים

פשוט המנוע יותר רועש כאילו שהוא עובד על טורים יותר גבוהים

[alex]

איך יכול להיות שגם החליפו אטם וגם שמו סיליקון כתום?

הרי סיליקון כתום מהווה תיקון זמני חאפרי לאטם נוזל...

ענית לעצמך על השאלה

האטם נזל

[kompy]

איך יכול להיות שגם החליפו אטם וגם שמו סיליקון כתום?

הרי סיליקון כתום מהווה תיקון זמני חאפרי לאטם נוזל...

ענית לעצמך על השאלה

האטם נזל

בעיות בניסוח והבנה אצל שניכם

alex התכוון שאת האטם הוציאו ובמקומו בא הסיליקון, בעוד הוא כתב שהאטם הוחלף(כלומר באטם אחר) ויחד עימו שמו סיליקון(דבר שלא יעשה).

 

עמית