Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6161 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מכר טוב שלי מהצפון הרחוק בבעלותו סיטרואן C4 - שנת 2006 , גיר אוטומט , מנוע 1,600 סמ"ק - בנזין , קוד המנוע הוא NFU .

 

 

הוא יד ראשונה והרכב מאז שעלה על הכביש מטופל בקפידה אך

 

ורק במוסך מורשה סיטרואן - הרכב עם כ- 125,000 ק"מ

 

לערך .

 

כל פעם שהוא נכנס למוסך והיה עידכון תוכנה עשו לו עידכון .

 

לפני כחודש התחילו לו בעיות - היה במוסך מספר פעמים אך לא

 

 

מצאו כל תקלה , בדקו מצערת , חיברו סקאנר , עשו עידכון

 

תוכנה אך כלום לא עוזר .

 

ואני אפרט במשך הנסיעה יש מכות בגיר בין העלאה בין הילוך ראשון לשני , כיום יש כבר מכה בין העלאה בין שני לשלישי .

 

זה תופעה אחת ואחרי שהרכב מתחמם(ז"א כשהוא מגיע לטמפ' עבודה תקינה המצב יותר בעייתי) .

 

שהוא נוסע בעליות לאט לאט למרות שהוא לוחץ על הגז והרבה הרכב פשוט מאט לאט לאט עד כדי עצירה ואז הרכב מתחיל את הנסיעה בהילוך ראשון ואז עובר לשני .

 

האם הבעייה היא בשסתומים של הגיר ? , האם כשהרכב יותר חם נותן אינדקציה שהשסתומים של הגיר זו הבעייה ? .

 

או שמה נזקק שיפוץ גיר מקיף , תודה מראש.

Sound Stream -Trantula 800.2

×
×
  • תוכן חדש...